ドアの縦剛性の制御と促進
ドアは車体の重要な可動部分であり、車両全体の中で最も頻繁に使用されるシステムの 1 つでもあります。現代の自動車におけるドアの役割は、単なる「ドア」の役割を超え、自動車の象徴となっています。ドアの品質は、車両の快適性と安全性に直接関係します。ドアの性能が低く、品質が悪く、製造が不十分な場合、車内の騒音や振動が増大し、乗員に不快感を与えたり、さらには安全を脅かしたりします。したがって、自動車製品の開発では、ドアの性能が企業の技術基準を満たすだけでなく、顧客の要件も満たすように、ドアの開発と設計に注意を払う必要があります。
ドアの垂直剛性はドア剛性の重要な内容であり、ドアの性能を測定するための最も重要な基準の 1 つです。したがって、ドアの垂直剛性性能の管理と向上に注意を払う必要があり、ドアシステム開発の全プロセスにおいて厳密な管理とチェックを実行する必要があります。同時に、ドアの垂直剛性の制御とアップグレードのプロセスでは、ドアの剛性性能とドアの重量およびコストの関係を調整する必要があります。
2. 一定の範囲内でロアアームリミットを大きくして、車両のジャンプのプロセスの早い段階でロアアームリミットが機能するようにし、タイヤとリーフプレートの間の頻繁な激しい接触を回避します。
