エンジンカバーのヒンジ配置の原理は、スペースを節約し、隠蔽性を高めることであり、ヒンジは通常、フロータンク内に配置されます。エンジンカバーヒンジの配置位置は、エンジンカバーの開き角度、エンジンカバーの人間工学的確認、周囲部品との安全クリアランスを考慮して決定する必要があります。モデリング効果の描画から CAS 設計、データ設計に至るまで、エンジン カバー ヒンジの配置が重要な役割を果たします。
ヒンジ位置レイアウト設計
エンジンカバーの開閉の利便性や周囲部品との距離を考慮し、形状やスペースの制約を考慮し、軸を可能な限り後方に配置しています。2 つのエンジン カバー ヒンジの軸は同じ直線上にあり、左右のヒンジの配置は対称である必要があります。一般に、2 つのヒンジ間の距離が大きいほど、優れた効果が得られます。機能としてはエンジンルームのスペースを拡大することです。
ヒンジ軸設計
ヒンジ軸の配置は、エンジンカバーの外板やエンジンカバーの継ぎ目後端に近いほど有利です。ヒンジ軸が後方にあるほど、エンジンカバーとの隙間が大きくなるためです。エンジンカバーの開閉過程において、ヒンジ外皮とエンジンカバー本体の外皮と周辺部品との干渉を回避するために、エンジンカバーの開閉過程においてフェンダーとの干渉を回避する。ただし、エンジンカバーのヒンジ部やエンジンカバーのエッジ部分の板金の取り付け強度、板金の電気泳動性能、周囲部品とのクリアランスなども考慮する必要があります。推奨ヒンジ部は以下の通りです。
L1 t1+R+b以上
20mm以下 L2 40mm以下
その中で：
t1:フェンダーの厚み
t2:内プレートの厚み
R: ヒンジシャフト中心とヒンジシートトップの間の距離、推奨 ≥15mm
b: ヒンジとフェンダー間のクリアランス、推奨 ≥3mm
1) エンジン カバーのヒンジ軸は Y 軸方向とほぼ平行であり、2 つのヒンジ軸間の接続は同一直線上にある必要があります。
2) エンジンカバー開口部3°とフェンダープレート、ベンチレーションカバープレート、フロントガラスとの隙間は5mm以上
3) エンジンカバーの外板は±X、±Y、±Z方向に1.5mmオフセットしており、開口部エンベロープがフェンダープレートに干渉しません。
4) 上記条件に従ってヒンジ軸位置を設定します。ヒンジの軸を調整できない場合は、破片を変更できます。
ヒンジ構造設計
ヒンジベースのデザイン:
ヒンジの 2 つのヒンジページには、締結ボルトとの接触面を十分に残し、ボルトの周囲部分に対する角度 R は 2.5mm 以上である必要があります。
エンジン カバーのヒンジ構造が頭部衝突領域に位置する場合、下部ベースには潰し機能が必要です。ヒンジの配置が頭部衝突に関係しない場合には、ヒンジベースの強度を確保するために潰し機能を設計する必要はありません。
ヒンジベースの強度を高めて軽量化するには、ベースの形状に応じて軽量化穴やフランジ構造を増やす必要があります。ベースの設計においては、実装面の電気泳動を確保するために、実装面の中央にボスを設計する必要があります。
ヒンジ上部シートのデザイン:
取り付けや精度の問題による物理的な状態でヒンジが上部と下部のヒンジの間で干渉するのを防ぐために、ヒンジの上部と下部のシート動作エンベロープクリアランス、要件 ≥3mm。
強度を確保するには、ヒンジ付きアッパー シートがテスト要件を確実に満たせるように、補強フランジと補強材をアッパー シート全体に通す必要があります。実装面の電気泳動を確保するために、実装面の中央にボスを設計する必要があります。
ヒンジの取り付け穴の開口部の設計は、エンジンカバーの取り付けと調整に合わせて一定の調整余裕を持たせる必要があり、ヒンジのエンジンカバー側とボディ側の取り付け穴はΦ11mmの丸穴、11mm×13mmの腰穴に設計されています。
エンジンカバーヒンジ開口部角度設計
人間工学の要件を満たすために、エンジンカバーアセンブリの開口部の高さは、95％の男性の頭部可動スペースと5％の女性の手の可動スペース、つまり95％の男性の頭部可動スペースで構成される設計領域の要件を満たす必要があります。図では前面保護あり、前面保護なしの場合は女性の手の動きのスペースが 5% あります。
エンジン カバー ポールを確実に取り外すには、ヒンジの開口角度は通常、ヒンジの最大開口角度がエンジン カバーの開口角度 +3° 以上である必要があります。
外周すきま設計
ａ．エンジンカバーアセンブリの前端は干渉なしで5mmです。
b.回転エンベロープと周囲の部品との間に干渉はありません。
c.エンジン カバー アセンブリが開きすぎた 3° ヒンジとフェンダー クリアランス ≥5mm。
d.エンジンカバーASSYは3°開き、ボディと周囲部品とのクリアランスは8mm以上。
e.ヒンジ取付ボルトとエンジンカバー外板との隙間≧10mm。
確認方法
エンジンカバークリアランス確認方法
a、エンジンカバーのX、Y、Z方向のオフセットは±1.5mmです。
B. オフセット エンジン カバー データはヒンジ軸によって下向きに回転され、回転角度はエンジン カバーの前端で 5 mm オフセットされます。
c.要件：回転包絡面と周囲部品との隙間が0mm以上であること。
エンジンカバーの開き具合の確認方法：
a、エンジンカバーのX、Y、Z方向のオフセットは±1.5mmです。
B. 開きすぎ角度: ヒンジの最大開き角度は +3°です。
c.開放エンベロープ表面上のエンジン カバー ヒンジとフェンダー プレート間のクリアランス ≥5mm;
d.エンジンカバー本体の包囲面と周囲の部品との隙間は8mm以上あります。
