一般的な自動車の車体には、前から順に前柱（A柱）、中柱（B柱）、後柱（C柱）の3本の柱があります。自動車の場合、柱は支柱としての役割に加え、ドアフレームとしての役割も果たします。
フロントコラムとは、ルーフとフロントキャビンをつなぐ左右のフロント接続柱のことです。エンジンルームとコックピットの間、左右のミラーの上に位置し、特に左折時に視界を遮るため、より詳しく説明します。
フロントコラムの形状を検討する際には、フロントコラムがドライバーの視界を遮る角度も考慮する必要があります。通常の状況では、フロントコラムを通るドライバーの視線と両眼の重なり角の合計は 5〜6 度ですが、ドライバーの快適さからすると、重なり角が小さいほど良いのですが、これにはフロントコラムの剛性が関係します。フロントコラムの高い剛性を維持するために一定の幾何学的サイズを持つだけでなく、ドライバーの視線の遮りの影響を減らすことも、矛盾する問題です。設計者は、最良の結果を得るために、この 2 つのバランスを取る必要があります。2001 年の北米国際自動車ショーで、スウェーデンのボルボは最新のコンセプトカー SCC を発表しました。フロントコラムは透明な形状に変更され、透明なガラスがはめ込まれているため、ドライバーはコラムを通して外の世界を見ることができ、視野の死角が最小限に抑えられています。
