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高品質Saic Maxus V80ブランドエアフィルターC00032808

簡単な説明:

製品アプリケーション: SAIC MAXUS V80

製品OEM番号: C00032808

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT/RMOEM/ORG/コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

お支払い:TTデポジット

会社ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 高品質ブランドのエアフィルター
製品用途 上汽マクサス V80
製品OEM番号 C00032808
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫が20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い TT デポジット
企業ブランド CSSOT
申請システム シャーシシステム

製品知識

エアクリーナーの種類

エアフィルターは濾過原理により濾過式、遠心式、オイルバス式、複合式に分けられます。エンジンで一般的に使用されるエアフィルターには、主に慣性オイルバスエアフィルター、紙乾式エアフィルター、ポリウレタンフィルターエレメントエアフィルターなどが含まれます。慣性オイルバスエアフィルタは、慣性フィルタ、オイルバスフィルタ、フィルタフィルタの3段階でろ過されています。後者の 2 種類のエア フィルタは、主にフィルタ エレメントを通して濾過されます。慣性オイルバスエアフィルターは、吸気抵抗が低い、粉塵や砂の多い作業環境に適応できる、長寿命などの利点があります。以前は、多くの種類の自動車やトラクターのエンジンに使用されていました。しかし、このエアフィルターは濾過効率が低く、重量があり、コストが高く、メンテナンスが不便であるため、自動車エンジンでは徐々に採用されなくなりました。ペーパードライエアフィルターのフィルターエレメントは、樹脂で処理された微多孔質濾紙で作られています。濾紙は多孔質で、ゆるく、折り畳まれています。一定の機械的強度と耐水性を備えています。高い濾過効率、シンプルな構造、軽量、低コスト、そしてメンテナンスが便利という利点があります。現在最も広く使用されている自動車用エアフィルターです。ポリウレタンフィルターエレメント エアフィルターのフィルターエレメントは、強力な吸着能力を備えた、柔らかく多孔質のスポンジ状のポリウレタンで作られています。このエアフィルタは、紙製の乾式エアフィルタの利点を備えていますが、機械的強度が低いため、自動車のエンジンに広く使用されています。後者の 2 つのエア フィルタの欠点は、耐用年数が短いことと、過酷な環境条件下での動作の信頼性が低いことです。

製品の展示

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メリットとデメリット

あらゆる種類のエアフィルターにはそれぞれ長所と短所がありますが、吸気量と濾過効率の間には必然的に矛盾が生じます。エアフィルターの徹底的な研究により、エアフィルターに対する要求はますます高くなっています。エンジン作業のニーズに応えるため、繊維フィルターエレメントエアフィルター、複合濾材エアフィルター、消音エアフィルター、恒温エアフィルターなどの新しいエアフィルターが登場しました。

製品の特徴

現代の自動車エンジンでは紙管エアフィルターの使用がますます一般的になってきていますが、一部のドライバーは依然として紙管エアフィルターに対して偏見を持ち、紙管エアフィルターの濾過効果は良くないと考えています。実際、オイルバスエアフィルターと比較して、ペーパーコアエアフィルターには多くの利点があります。まず、濾過効率が99.5%(オイルバスエアフィルターは98%)と高く、粉塵透過率はわずか0.1%〜0.3%です。 ;第二に、構造がコンパクトで、車両部品のレイアウトに制限されず、あらゆる方向に設置できることです。第三に、メンテナンスに油を消費せず、綿糸、フェルト、金属材料を大量に節約できます。第四に、品質が小さく、コストが低い。そのためドライバーも安心してご使用いただけます。

ペーパーコアエアフィルターを上手に使うコツは、シール性能を維持し、フィルターされていない空気がバイパスからエンジンシリンダー内に進入しないようにすることです。

インストールと使用

1. 取り付けの際、エアフィルターとエンジン吸気管の間にフランジ、ゴム管接続、または直接接続が採用されているかどうかにかかわらず、空気漏れを防ぐためにしっかりと信頼性が高く、フィルターエレメントの両端にゴム製ガスケットを取り付ける必要があります。 ;エアフィルターカバーを固定するための蝶ナットは、ペーパーフィルターエレメントが潰れるのを避けるため、きつく締めすぎないようにしてください。

2. メンテナンスの際、ペーパーフィルターエレメントを油で洗浄しないでください。そうしないと、ペーパーフィルターエレメントが故障し、飛散事故が発生しやすくなります。メンテナンス時、ペーパーフィルターエレメント表面に付着した塵埃の除去は、振動法、ソフトブラッシング法(ひだに沿ってブラシをかける)、圧縮空気によるバックブロー法のみで行えます。粗目フィルターは集塵部、ブレード、サイクロンパイプのゴミを適時に除去します。たとえ毎回丁寧なメンテナンスができたとしても、ペーパーフィルターエレメントは本来の性能を完全には回復できず、吸気抵抗が増加します。したがって、一般的には、ペーパーフィルターエレメントの4回目のメンテナンスが必要になった時点で、新しいフィルターエレメントと交換する必要があります。濾紙とエンドカバーの間で濾紙エレメントが壊れたり、穴が開いたり、ガムが剥がれたりした場合は、直ちに交換してください。

3. 紙管エアフィルターが多量の水を吸収すると、吸気抵抗が大幅に増加し、ミッションが低下するため、使用中は紙管エアフィルターが雨に濡れないよう厳重に注意してください。また、紙管エアフィルターは油や火に触れないようにしてください。

4. 一部の車両エンジンにはサイクロンエアフィルターが装備されています。ペーパーフィルターエレメントの端にあるプラスチックのカバーはデフレクターです。カバーの羽根が空気を回転させます。粉塵の80%が遠心力で分離され、集塵カップに集められます。紙フィルターエレメントに到達する粉塵は吸入粉塵の20%であり、トータルの濾過効率は約99.7%となります。したがって、サイクロンエアフィルターをメンテナンスする際には、フィルターエレメントにあるプラスチック製のディフレクターを見落とさないように注意してください。

お客様の評価

お客様の評価

メンテナンス

1. フィルターエレメントはフィルターの核となる部品であり、特殊な素材で作られています。これは脆弱な部分であり、特別なメンテナンスが必要です。

2. フィルターが長時間作動すると、フィルターエレメントが特定の不純物を遮断し、圧力の上昇と流量の減少につながります。現時点では、時間内に掃除する必要があります。

3. 清掃の際は、フィルタエレメントを変形、損傷しないように注意してください。

一般に、フィルターエレメントの耐用年数は使用する原材料の違いによって異なりますが、使用時間が長くなると空気中の不純物がフィルターエレメントを詰まらせるため、一般的にはPPフィルターエレメントを交換する必要があります。 3か月以内に。活性炭フィルターエレメントは 6 か月以内に交換する必要があります。繊維フィルターエレメントは洗浄できないため、通常は目詰まりしにくいPP綿と活性炭の後端に配置されます。セラミックフィルターエレメントは通常 9 ~ 12 か月間使用できます。

装置内の濾紙も鍵の一つです。高品質濾過装置の濾紙は通常、合成樹脂が充填されたマイクロファイバー紙を採用しており、不純物を効果的に濾過でき、強力な汚染貯蔵能力を備えています。関連統計によると、出力180kWのバスの走行中に濾過装置によって約1.5kgの不純物が濾過された。さらに、この装置には濾紙の強度についても高い要求があります。空気流量が多いため、濾紙の強度が強い空気流に耐え、濾過効率を確保し、装置の耐用年数を延ばします。

応用分野

1. 工作機械業界では、工作機械の伝動システムの 85% に油圧伝動と制御が採用されています。研削盤、フライス盤、プレーナー、ブローチ盤、プレス、シャーリング盤、複合工作機械など

2.冶金産業では、電気炉制御システム、圧延機制御システム、平炉装入、転炉制御、高炉制御、ストリップ偏向および定張力装置に油圧技術が使用されています。

3.油圧トランスミッションは、掘削機、タイヤローダー、トラッククレーン、クローラーブルドーザー、タイヤクレーン、自走式スクレーパー、グレーダー、振動ローラーなどの建設機械に広く使用されています。

4. 油圧技術は、コンバイン、トラクター、プラウなどの農業機械にも広く使用されています。

5. 自動車産業では、油圧オフロード車、油圧ダンプトラック、油圧高所作業車、消防車はすべて油圧技術を使用しています。

6.軽繊維産業では、プラスチック射出成形機、ゴム加硫機、製紙機、印刷機、繊維機械は油圧技術を採用しています。

試験規格

(1) ISO 2942 油圧作動油の動力 - フィルターエレメント - 構造的完全性の判定

(2) ISO 16889 作動油動力 - フィルター - 濾過特性を決定するための複数パス法

(3) ISO 3968 作動油動力 - フィルター - 圧力降下および流量特性の決定

(4) ISO 3724 作動油動力 - フィルターエレメント - 流動疲労特性の決定

(5) ISO 3723 作動油動力 - フィルターエレメント - アキシアル荷重試験方法

(6) ISO 2943 作動油パワー - フィルターエレメント - 材料と液体間の適合性の検証

(7) ISO 2941 作動油動力 - フィルターエレメント - 耐破裂性の検証


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