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MG 7-23 自動車部品 フロントバンパー-穴なし-11354379-SPRP サプライヤー卸売カタログ 格安工場出荷価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: MG7-23

製品OEM番号:11354379-SPRP

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1か月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 フロントバンパー(穴なし)
製品アプリケーション MG 7-23
製品OEM番号 11354379-SPRP
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
フロントバンパー-穴なし-11354379-SPRP
フロントバンパー-穴なし-11354379-SPRP

製品知識

車のフロントバンパーの機能

Youdaoplaceholder0 車のフロントバンパーの主な機能は次のとおりです。
Youdaoplaceholder0 衝撃エネルギーの吸収:車両が衝突すると、フロントバンパーが衝撃エネルギーの一部を吸収し、乗員の負傷や内部部品の損傷を軽減します。
Youdaoplaceholder0 歩行者保護:現代の自動車のフロントバンパーは、衝突時の歩行者保護を強化するために、柔軟な素材で作られていることが多いです。また、一部のモデルには、衝突時にエンジンを下げて歩行者の致命傷を防ぐエンジン沈下技術が搭載されています。
Youdaoplaceholder0 美学とブランドアイデンティティ:フロントバンパーのデザインは、多くの場合、自動車メーカーの美的概念とブランドイメージを反映し、同時に装飾としても機能し、車両をより美しく見せます。
Youdaoplaceholder0 歩行者保護:バンパー下部に緩衝ブロックとエネルギー吸収材を追加することで、車両と歩行者の衝突時に歩行者の下肢を負傷するリスクを低減します。一部の高級モデルには、歩行者を検知するとエアバッグ展開などの安全機構を自動的に作動させ、歩行者の負傷をさらに軽減するスマートバンパーシステムが搭載されています。
Youdaoplaceholder0 多機能統合:現代の自動車のフロントバンパーには、様々な実用的な機能が統合されています。例えば、一部の車種では、バンパーに後退レーダーやカメラが装備されており、ドライバーの後退操作を支援します。また、自動駐車支援システム用のセンサーを搭載したモデルもあり、ドライバーの駐車を快適にします。
現代の自動車のフロントバンパーは、主に以下の理由と特性により、一般的にプラスチック製になっています。
主流の材料と構造構成 ‌
Youdaoplaceholder0 材質:現在生産されている車両のフロントバンパーは、通常プラスチック(外板と緩衝材)で作られていますが、内側のクロスビームは冷間圧延板で作られ、U字型の溝に打ち込まれてサポート力が強化されています。
Youdaoplaceholder0 例外: ごく少数の古いモデル、特別なモデル (エンジニアリング モデルなど)、またはプレミアム モデルでは、金属またはハイブリッド マテリアルが使用されている場合があります。
プラスチックを使用する主な理由は
Youdaoplaceholder0 安全性:
Youdaoplaceholder0 歩行者保護:プラスチックは優れた弾力性とエネルギー吸収性を備えているため、衝突の際に衝撃力を緩和し、歩行者への危害を軽減します。
Youdaoplaceholder0 低速修復コストが低い:プラスチックは軽微な衝撃を受けても回復または簡単に修復できるため、金属の変形による板金や塗装のコストを回避できます。
Youdaoplaceholder0 軽量化とコスト:
Youdaoplaceholder0 省エネと排出量の削減:プラスチックは軽量なので、燃料消費量と排出量を削減できます。
Youdaoplaceholder0 生産上の利点:プラスチックのコストが低く、可鍛性が高く、複雑な形状の大量生産に適しています。
歴史的進化と業界動向
Youdaoplaceholder0 初期の金属材料:20世紀には、自動車のバンパーは主に鋼板を打ち抜いてフレームに溶接して作られていましたが、見た目が悪く、クッション性が不十分でした。
Youdaoplaceholder0 フィアットはプラスチックの革新の先駆者です:フィアットは1970年代に最初にプラスチックに切り替え、その複合的な利点により急速に普及しました。
Youdaoplaceholder0 モダンなデザインの融合:プラスチックバンパーはボディデザインの不可欠な部分となり、全体的なデザインと調和しています。
Youdaoplaceholder0 概要:安全性、経済性、環境保護といった様々な要求を考慮し、プラスチック製フロントバンパーが業界の主流となっています。その他の素材は、特殊なモデルや用途にのみ使用されます。
車のバンパーは鉄で作られることもあるが、現代の車は一般的にプラスチック素材を使用している。
車のバンパーの素材は、車種や用途によって異なります。具体的な分析は以下の通りです。
Youdaoplaceholder0 伝統的な素材と現代的な素材の違い:
初期の自動車バンパーは主に鉄製(鋼板をプレス加工して成形)で、リベットや溶接でフレームに接続されていました。しかし、重量が重く、見た目が悪く、クッション性も低いことから、徐々に廃止されていきました。
現代の自動車バンパーは主にプラスチック(ポリプロピレン樹脂)で作られており、軽量、低コスト、成形が容易、エネルギー吸収・緩衝性に優れているなどの利点があり、主流となっています。
Youdaoplaceholder0 特殊モデル用メタルバンパー ‌ :
トラック、バン、オフロード車などの商用車や特殊用途車では、構造強度を高めるために金属製(鉄またはアルミニウム合金製)のバンパーが使用されることがあります。
一部のハイエンドモデルでは、高級感や保護性能を高めるために金属素材を採用することもあります。
Youdaoplaceholder0 プラスチックバンパーの主な利点:
Youdaoplaceholder0 安全性:プラスチックのエネルギー吸収特性により、衝撃力を緩和し、歩行者を保護し、低速事故時のメンテナンスコストを削減します(自動リバウンドにより変形を軽減するなど)。
Youdaoplaceholder0 軽量:省エネと排出ガス削減の要件に沿って、車両全体の重量を軽減します。
Youdaoplaceholder0 設計の柔軟性:プラスチックを使用すると、複雑な形状を実現しやすくなり、自動車メーカーの個別の設計要件を満たすことができます。
Youdaoplaceholder0 材質と安全性の関係:
バンパーは衝突防止の主要な構造ではありません。真の安全性能は、フレームの設計、衝突防止鋼材、そして高強度鋼材の使用によって決まります。
Youdaoplaceholder0 要約:鉄製バンパーが完全になくなったわけではありませんが、プラスチックはその複合的な利点により、自動車では標準となっています。

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