MG RX5 フロント アクスル シャフト アセンブリ

自動車の駆動は自動車整備において重要な項目です。自動車の使用において、すべてのゴム製品およびシールリングの有効期限は、ハーフアクスルボールケージダストブーツを含めて 3 年間です。延伸や押し出しを続ける過程で自然な老化や亀裂が発生します。もちろん異常事態によってはダメージを受けます。定期的に修理および保守し、重点的に検査すれば、隠れた危険を時間内に取り除くことができます。半車軸のダストカバーが破損していることが判明した場合は、ダストカバーを直ちに交換しなければなりません。そうしないと、半車軸が 3 または 5,000 キロメートル未満の場合、半車軸が半車軸のボールケージに巻き込まれてしまいます。付属品の破損につきましては、単純な交換は出来ません。例えばドライブの主要部品であるハーフシャフトには、ダストブーツ内に潤滑グリスが封入されています。損傷した場合、潤滑グリースの飛散にもつながります。したがって、ダストブーツを交換する場合には、潤滑グリスを補充する必要があります。また、車両を長期間走行すると、当然潤滑グリスも劣化します。事故を防ぐために、徹底的に洗浄した後、潤滑グリースを更新し、標準的なメンテナンスを定期的に実行する必要があります。分解および交換に必要な部品は次のとおりです。 (1) 内側および外側ケージの両側のダスト カバー。通常の経年劣化の場合、特に長時間にわたって大きなステアリング角度にさらされた外側ケージのダスト カバーは同時に交換する必要があります。 (2) ハーフシャフトを固定するための大型五山ナットは使い捨ての付属品ですが、滑り歯が付いている場合もあります。ひどい場合には、ハーフシャフトの外側ボールケージのネジ口に滑り歯が発生する可能性があり、外側ボールケージも交換する必要があります。 (3) グリース、重さ約 500g。 (4) アクスルシャフトにグリースを充填しますが、この工程ではカルシウムベースのグリースは使用できません。 (5) ダストブーツクランプ。 (6) 分解と組立の過程では、車両の元の付属品を最大限に活用できるよう最大限の注意を払う必要があり、乱暴な分解を行ってはなりません。ハーフシャフトのメンテナンスと分解のスキルは、ローレットナットを分解するためのケージの雄ねじを直接決定し、ローレットナット自体の保持度にも一定の影響を与えます。ローレットナットはボールケージ外輪の固定ねじのゆるみ止め溝にありますので、無理に緩めないでください。同時に、波動箱内のオイルの交換を考慮しない場合、波動箱内のアウタースリーブは取り出さずに波動箱上に保持する必要がある。 インナーケージのアウタースリーブクリップを緩めた後、インナーケージを解き、インナーケージ内のサムスンウェーブビーズとインナーケージのダストブーツを取り出すことができます。