MG RX5フロントアクスルシャフトアセンブリ

自動車ドライブは、自動車のメンテナンスにおいて重要なアイテムです。自動車の使用では、すべてのゴム製品とシーリングリングの有効期間は3年で、ハーフアクスルボールケージダストブーツを含みます。連続的な伸縮と押し出しの過程で、自然な老化と亀裂が発生します。もちろん、いくつかの異常な状態のために損傷があります。それが定期的に修復され、維持され、強調されている場合、隠された危険を時間内に排除することができます。ハーフアクスルのダストカバーが壊れていることがわかった場合、ダストカバーはすぐに交換されます。そうしないと、半軸が300キロメートル未満の場合、ハーフアクスルはハーフアクスルのボールケージに関与します。アクセサリーの損傷については、単に置き換えることはできません。たとえば、ドライブの主要部分としてのハーフシャフトは、ダストブーツの潤滑グリースで満たされています。損傷の場合、潤滑グリースのスプラッシュにもつながります。したがって、ダストブーツが交換される場合、潤滑油を添加する必要があります。さらに、車両が長時間走ると、その潤滑油が自然に劣化します。徹底的な洗浄後、潤滑油を更新し、事故を防ぐために標準化されたメンテナンスを定期的に実行する必要があります。分解と交換に必要な材料には、次のものが含まれます。（1）両側の内側と外側のケージダストカバー。通常の老化の場合は、同時に交換する必要があります。特に、長い間大きなステアリング角にさらされてきた外側のケージダストカバーが必要です。 （2）ハーフシャフトを固定するための大きなQuincunxナットは使い捨てのアクセサリーですが、滑り歯もあるかもしれません。深刻な場合、ハーフシャフトの外側のボールケージのねじ口の滑り歯につながる可能性があり、外側のボールケージも交換する必要があります。 （3）重量約500gのグリース。 （4）車軸シャフトをグリースで満たし、このプロセスではカルシウムベースグリースを使用できません。 （5）ダストブートクランプ。 （6）分解と組み立ての過程で、元の車両アクセサリの使用を最大化するためにできるだけ注意しなければならず、残忍な分解を破壊してはなりません。ハーフシャフトのメンテナンスと分解スキルは、ナウルしたナットの分解のための外部ケージスレッドを直接決定し、ナウルしたナット自体の保持度にも一定の影響を与えます。 Knurled Nutは、外側のボールケージの固定糸のロック溝にあるため、強制的に緩めることは禁止されています。同時に、ウェーブボックス内のオイルの交換が考慮されない場合、ウェーブボックスの外側のスリーブを外に出さずにウェーブボックスに保持する必要があります。 内側のケージの外側のスリーブクリップが緩められた後、内側のケージが解くことができ、内側のケージのサムスンの波ビーズと内側のケージのダストブーツを取り出すことができます。