換気バルブチャンバーカバーガスケットはオーバーホールされていますか?
バルブカバーガスケットはオーバーホールではありません。バルブカバーガスケットは車両の脆弱な部分であり、経年劣化などにより緩んだり外れたりして、バルブオイルが漏れることがあります。そのため、バルブカバーガスケットを定期的に点検してください。エンジンバルブカバーは主にオイル漏れを防ぐシールの役割を果たしています。車両は20000 kmごとに点検する必要があります。摩耗している場合は、適時に交換する必要があります。バルブカバーガスケットが損傷していると、バルブオイル漏れが発生しやすく、潜在的な安全上の問題につながります。その中で、バルブオイル漏れの主な原因は2つあります。組み立て工程の不良とバルブカバーガスケットの老朽化です。組み立て工程が良くありません。組み立て中にバルブに問題があると、押し出し時に変形しやすく、オイル漏れが発生します。この場合、再度組み立て、必要に応じて新しいバルブに交換し、バルブカバーパッドが老朽化しています。車両を購入してから長い年数経過している場合や走行距離が長すぎる場合、バルブ カバー パッドの老化は正常な現象です。この場合は、バルブ カバー ガスケットとシーリング リングのみを交換してください。
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Q: バルブカバーを交換した後、オイル漏れがないことを確認できるまでどのくらいの時間開けておくことができますか?
クランクケースは強制換気されているとのことですが、高温の車からオイルが漏れていない限り、シーリングが正常である証拠です。時間の長さとは関係ありません。高温の車のエンジン内の圧力は、時間とともに上昇することはないはずです。そうであれば、1日中はあらゆる箇所にオイルを溜めておく必要があるのでしょうか？
追記：スパークプラグは2日前に交換しました。作業員が間違ったネジを外し、バルブカバーの真ん中のネジを締め付けてしまいました。もし間違っていたなら、ネジを締めた方が良いでしょう。これで大丈夫でしょうか？バルブカバーはプラスチック製です。また、オイル漏れが心配です。オイル漏れがないと確認するには、何キロ走行すれば大丈夫でしょうか？
チェイスの回答：大丈夫です。よくあることです。目に見えなければ、それほど気にしないでしょう。オイル漏れは、シーリングリングかガスケットが破損していることが原因です。ネジを緩めれば、オイル漏れは起きません。
質問：私のバルブカバーはプラスチック製です。割れてしまうことはないでしょうか？現在1200キロ走行しましたが、オイル漏れは見当たりません。大丈夫でしょうか？
チェイスの回答：エンジニアリングプラスチックや通常のプラスチックは強すぎるので安心してください。
質問：そうですね、エンジニアリングプラスチックは普通のプラスチックよりも強度が高いですね。ありがとうございます。
