換気バルブチャンバーカバーガスケットはオーバーホールされていますか？
バルブカバーガスケットはオーバーホールではありません。バルブカバーガスケットは、車両の脆弱な部分です。老化やその他の理由により緩みまたは落ち、バルブオイルの漏れが発生します。したがって、バルブカバーガスケットを時間通りに確認してください。エンジンバルブカバーは、主にオイルの漏れを防ぐためにシーリングの役割を果たします。車両は20000 kmごとに検査されるものとします。着用すると、時間通りに交換されます。バルブカバーガスケットが損傷している場合、バルブオイルの漏れを引き起こすのは簡単で、潜在的な安全上の危険が生じます。その中には、バルブオイルの漏れには2つの主な理由があります。アセンブリプロセスが不十分で、バルブカバーガスケットの老化です。アセンブリプロセスは良くありません。アセンブリ中にバルブが問題を抱えている場合、押し出し中に簡単に変形し、オイル漏れが発生します。この場合、それを再組み立てし、必要に応じて新しいバルブに置き換え、バルブカバーパッドが老化しています。車両が長い間購入されたり、運転走行距離が長すぎたりすると、バルブカバーパッドの老化は通常の現象です。この場合、バルブカバーガスケットとシーリングリングのみを交換します。
関連する実際のケース
Q：バルブカバーを交換した後、オイルの漏れがないことを判断するために、どのくらい開いていますか？
今、クランクケースは強制換気になっていると言われています。熱い車がオイルを漏れていない限り、シーリングが問題ないことを証明しています。それは時間の長さとは何の関係もありません。ホットカーエンジンの内部の圧力は、時間の長さとともに増加しないと思います。その場合、1日どこにでも油を保持する必要がありますか？
フォローアップ：スパークプラグは2日前に交換されました。その結果、労働者は間違ったネジを取り外し、バルブカバーの中央のネジをねじ込みました。それが間違っていれば、彼はむしろネジを持っています。これは大丈夫ですか？私のバルブカバーはプラスチックです。また、私は油の漏れを恐れています。オイルを漏れなければ、私が大丈夫であることを保証するのに何キロもかかりますか？
チェイスの答え：大丈夫です。それはよくあることです。あなたがそれを見なければ、あなたはそれほど気にしません。オイルの漏れは、シーリングリングまたはガスケットが壊れていることです。ネジを外します。どうすれば油漏れがありますか。
質問：私のバルブカバーはプラスチックです。それは私のために割れませんか？現在、それは1200キロメートルを駆動しており、油漏れは見つかりません。大丈夫でしょうか。
チェイスの回答：エンジニアリングプラスチックと通常のプラスチックが強すぎるので安心できます。
質問：まあ、エンジニアリングプラスチックは通常のプラスチックよりも強いです。ありがとう。
