車の増圧弁とは何ですか
ブースターバルブは、油圧トランスミッションシステムの低圧オイルを高圧オイルに比例的に変換できる産業機器の一種です。一般に油圧・空圧機器の圧力制御弁に使用されます。自動車の燃料ブースターバルブなど、ガスや液体の圧力を高める他のデバイスにも使用できます。システムの圧力をシステムの必要な圧力まで高めるために使用されます。
動作原理
バルブボディ内の入口油路と戻り油路を介して、油穴の制御とオイルドレンバルブ、ブースター、油圧方向切換弁の連携が有機的に組み合わされています。
特異性
ブースターバルブの大きな特徴は、ポンプ元圧に応じてブースターを促進し、油圧方向変更バルブが互いの位置を決定し、それに伴うコンロッドの伝達動作と回転動作が不要になることです。バルブはシンプルで実用的であり、この原理に従って自動往復シリンダを形成でき、油圧トランスミッションの簡素化、エネルギーの節約、消費量の削減に役立ちます。
圧力機械におけるブースターバルブの応用
スライダバランス装置は、大型および中型のプレスにとって特に重要です。スライダ部品の重量はスライダバランス装置に大きな影響を与えます。バランシング装置が大きくなるほど、機械全体のレイアウトに与える影響も大きくなります。増圧弁を使用すると空気圧が高くなり、バランスシリンダーの小型化、空気溜め径の小径化、機械全体の軽量化が図られ、加工・組立の難易度が軽減されます。ブースターバルブの使用後は、これまでの設計経験を参考にして、上部ビームの設計スペースを縮小し、機械全体のサイズを縮小し、機械の重量を軽減することができます。第二に、バランスシリンダーの径も大幅に小径化され、空気溜めの径と長さも短縮され、設計スペースとレイアウトの多様化が可能になります。このようにして、各パンチングマシンの設計コストを 50,000 ～ 100,000 元節約できます。同時に、加工と製造の困難さが軽減され、組み立てサイクルが短縮されます。
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