カースターターの構成
車のスターターは主に次の部品で構成されています。
DC モーター : スターターのコアコンポーネントであり、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンを始動させる役割を果たします。
伝達機構 : モーターの回転運動をエンジンのフライホイールに伝達し、エンジンを始動させる役割を果たします。
電磁スイッチ : 通常はバッテリー、イグニッションスイッチ、始動リレーなどによってモーターの始動と停止を制御します。その動作原理は、電磁石コイルを通じて磁場を生成し、接触アームを引き寄せて閉じ、スターターの主回路を接続し、モーターが動作を開始することです。
仕組み:
回路接続 : スターターの回路はバッテリーのプラス端子から始まり、イグニッションスイッチ、始動リレーを通過し、最終的にスターターの電磁コイルと保持コイルに到達します。電磁コイルに通電するとコアが磁化され、吸着アームが閉じて吸着コイルと保持コイルの電流回路が接続されます。
モーターの始動 : 吸引コイルに通電した後、可動鉄心が前方に移動し、駆動ギアを駆動してフライホイールと噛み合います。モータースイッチをオンにすると、保持コイルへの通電が継続され、可動コアが吸入位置を維持し、スターターの主回路が接続され、モーターが回転を開始します。
ギアオフ : エンジンが始動すると、始動リレーが動作を停止し、接点が開き、吸引コイル回路が切断され、可動鉄心がリセットされ、ドライブギアとフライホイールが噛み合わなくなります。
これらのコンポーネントと動作原理により、カースターターは車のエンジンを効果的に始動できます。
自動車スターターの動作原理は、主に電磁誘導と電気エネルギー変換によってエンジンを始動することです。
スターターとしても知られる自動車スターター。その主な機能は、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンのフライホイールを回転させてエンジンを始動させることです。その動作原理には、いくつかのコンポーネントの相乗効果が含まれます。
回路接続 : イグニッションスイッチが始動位置に回転すると、始動リレーコイル回路がオンになり、エンジンのクランクシャフトが回転駆動され、エンジンピストンが点火位置に達します。
電磁石動作 : 電磁石コイル回路接続後、コアが磁化され、吸着接点アームが閉じ、リレー接点が閉じ、同時に吸着コイルと保持コイル電流回路が接続されます。
エネルギー変換 : スターターは、電磁誘導によりバッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、エンジンのフライホイールを回転駆動し、エンジンの始動を実現します。
一般的な障害とその原因には、バッテリー電源システムの障害やリレーの始動障害などがあります。バッテリー供給システムの故障は、バッテリー残量低下、車の主電源が保証されているか、リレーが損傷しているか、スターターのケーブルとバッテリー端子が緩んでいるか、端子が酸化していることが原因で発生する可能性があります。始動リレーの故障は、始動リレーのインダクタの短絡、開回路、接地の問題、または始動リレーのコアと接点アーム間のギャップが大きすぎることによって発生する可能性があります。
さらに詳しく知りたい場合は、この記事の他の記事を読み続けてください。サイトです！
このような商品が必要な場合はお電話ください。
卓夢上海汽車有限公司MG&MAUXS 自動車部品の販売に力を入れています。歓迎します買う.
