自動車ターボチャージャーソレノイドバルブは何ですか
自動車ターボチャージャーソレノイドバルブは、自動車電力システムの重要な部分です。その主な役割は、ブースターシステムの圧力を調節して、異なる労働条件の下でエンジンが安定して動作できるようにすることです。ターボチャージャーソレノイドバルブは一般にN75ソレノイドバルブとして知られており、電子と機械の組み合わせを通じてエンジンコントロールユニット（ECU）から指示を受け取り、ブースト圧力の正確な調節を実現します。
作業原則
ターボチャージャーソレノイドバルブは、排気バイパスバルブシステムで重要な役割を果たします。ソレノイドバルブが閉じられると、ブースター圧力は圧力タンクに直接作用して、その安定性と制御を確保します。ソレノイドバルブが開かれると、大気圧がブースターシステムに入り、圧力タンクの制御圧力が形成されます。低速では、ソレノイドバルブがブースト圧力を自動的に調整します。加速または高負荷条件下では、加圧を強化するために、より強力な制御がデューティサイクルによって提供されます。さらに、ソレノイドバルブはまた、空気の再循環システムを管理し、ブースターシステムへの不必要な圧力を避けるために低負荷条件下で閉じたままにします。高負荷の場合、スーパーチャージャーの迅速な応答と効率的な作業を確保するために、高圧空気の戻りを導くために開かれます。
損傷効果
ターボチャージャーソレノイドバルブが損傷している場合、一連の問題が発生します。第一に、タービンの圧力は異常であり、タービンの損傷につながる可能性があります。特定のパフォーマンスは、車がアイドル時に排気管から青い煙を放出することです。これは、加速するとより深刻であり、オイル消費が増加します。
boost圧力を制御するために、自動車ターボチャージャーソレノイドバルブの主な機能は排気ガスの流れを調節することです。 exaur排気バイパスバルブを備えたターボチャージャーシステムでは、ソレノイドバルブはエンジン制御ユニット（ECU）に応答して、大気圧の放出のタイミングを正確に制御し、圧力タンクに制御圧力をかけます。エンジンコントロールユニットは、ソレノイドバルブに電力を供給することにより、ブースト圧力調整ユニットのダイアフラムバルブの圧力を調整し、ブースト圧力の微調節を実現します。
具体的には、ターボチャージャー付きソレノイドバルブは、春の力を克服することによりこの機能を実行します。低速では、ソレノイドバルブが圧力制限端に接続されているため、圧力調整デバイスは自動的にブースト圧力を適応および調整できます。加速または高負荷条件では、エンジン制御ユニットはデューティサイクルを使用してソレノイドバルブに電力を供給し、低圧端が他の2つの端に接続され、ブースト圧力の急速な増加を達成します。このプロセスでは、圧力の低下により、ダイアフラムバルブと排気バイパスバルブの開口部がブースト圧力調整ユニットのバイパスバルブが減少し、ブースト圧力がさらに増加します。
さらに、ターボチャージャーソレノイドバルブは、正確な電子制御と機械的作用によるブースト圧力の包括的な管理を実現し、さまざまな労働条件の下でエンジンが理想的な性能を示すことができるようにします。
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