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SAIC MAXUS G10 新しい自動車部品車のスペア ブースター ポンプ チューブ-C00041204 電源システム自動車部品サプライヤー卸売マクサス カタログ安い工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: SAIC MAXUS G10

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

支払い: TT Deposit Company ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 ブースターポンプチューブ
製品アプリケーション 上汽マクサス G10
製品OEM番号 C00041204
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/組織/コピー
リードタイム 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月
支払い TT デポジット
ブランド 卓蒙自動車
申請システム 全て

製品の展示

ブースターポンプチューブ-C00041204
ブースターポンプチューブ-C00041204

製品知識

ブースターポンプのチューブの材質は何ですか?

ブースターポンプのチューブ材料は、さまざまな用途のニーズやさまざまな材料の条件に応じて選択できます。一般的な材料には、銅パイプ、銅パイプ、ナイロンパイプ、プラスチックパイプ、ゴムパイプなどがあります。これらの材料にはそれぞれ独自の特性があり、さまざまな油圧システムや産業用途に適しています。
銅管は、強度が高く、耐油性と耐食性に優れ、比較的安価であるため、油圧システムで広く使用されています。優れた剛性サポートを提供しながら高圧に耐えることができますが、設置時に事前に曲げる必要があります。
銅管はさまざまな形状に加工しやすいですが、耐圧能力は通常6.5~10MPaの範囲に限られます。一定の防振特性はありますが、油の酸化を招く可能性があるため、油圧機器内部の直接接続が難しい箇所に使用されることが多いです。
乳白色の半透明のナイロンチューブで、加熱後は簡単に曲げたり広げたりでき、冷却後は安定した形状を維持します。支持力は材質により異なりますが、2.5MPa~8MPaとなります。
プラスチックパイプ 軽量、耐油性に優れ、手頃な価格で組み立てが簡単です。ただし、支持力が低く、長期使用による経年劣化が考えられるため、主にリターン配管やドレン配管など0.5MPa以下の低圧用途に適しています。
ゴムホースには、高圧ゴムホースと低圧ゴムホースが含まれます。高圧ゴムチューブは、耐油性ゴムの内層と鋼線編組の外層で構成されており、高圧および中圧システムで相互に移動する必要がある部品間の接続に適しています。低圧ゴム管は耐油性ゴムと帆布を使用しており、リターンオイルラインなどの低圧環境に適しています。
油圧システムの安全性、効率性、耐久性を確保するには、チューブに適切な材料を選択することが重要です。特定の使用圧力、作業環境、および特定の化学腐食要因に耐える必要があるかどうかに応じて、適切な材料を選択する必要があります。
方向性ブースターのオイルパイプが破裂し、オイル漏れで方向性がなくなりました!
1. 増圧ポンプからオイル漏れが発生すると、油面が著しく低下し、ハンドルを切ったときに異音が発生します。また、ブースターポンプは潤滑不足の冷間状態では内部磨耗を招きやすく、異音が発生する場合があります。同時に、ブースターポンプの設置が十分に安定していない場合、作業中に異常音が発生する可能性もあります。
2、ブースターポンプの油漏れ問題については、必ずしも部品全体を交換する必要はありません。オイルシールの損傷が深刻でない場合は、ブースターポンプ全体を交換せずに修理で問題を解決できます。ただし、ブースターポンプ本体に亀裂が入った場合は、ブースターポンプを交換する必要があります。配管接続部での油漏れのみの場合は、接続部のシールの問題のみを対処する必要があります。
3、ブースターポンプの油漏れの問題を解決するには、まず外部に油漏れの箇所があるかどうかを確認する必要があります。クランクシャフト前後端のオイルシールはオイル漏れしやすいので特に注意してください。例えば、クランクシャフト前部のオイルシールが破損、損傷、老朽化し​​たり、クランクシャフトプーリーとオイルシールとの接触面が摩耗したりすると、クランクシャフト前部でのオイル漏れが発生する可能性がある。

 

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製品情報

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