ブースターポンプの動作原理。
ブースターポンプの動作原理は、主に自動車方向ブースターポンプとブレーキバキュームブースターポンプの動作機構に関連しています。ブースターポンプは回転トルクとステアリング方向に応じてモーターを介して動作指令を出し、対応する大きさの回転トルクを出力してパワーステアリング効果を生み出します。ブレーキバキュームブースターポンプは、エンジン作動時に空気を吸入する原理を利用し、ブースターの片側を真空状態にし、反対側に通常の空気圧との差圧を形成し、ブレーキ推力を増大させます。
方向性ブースターポンプの動作原理には、ステアリングディスクのトルクと回転方向を感知するトルクセンサーが含まれており、データバスを通じて電子制御ユニット（ECU）に信号を送信します。 ECUは信号に応じてモーターに対応する回転トルクの出力を指令し、パワーステアリングを実現します。この方法により、ドライバーの制御負担を効果的に軽減し、制御の柔軟性と安全性を向上させ、高速での正確な感覚を維持できます。
ブレーキバキュームブースターポンプの動作原理は、エンジンの作動中に空気を吸入し、ブースターの片側に真空状態を形成し、もう一方の側に通常の空気圧との圧力差を形成するという原理を利用することです。したがって、ブレーキ推力が向上します。圧力差の作用によりダイヤフラムが動き、ブレーキマスターポンプのプッシュロッドを駆動し、脚力の増強効果を実現します。この設計は従来の車両だけでなく、新エネルギー車やハイブリッド車にも広く採用されており、ブレーキシステムに重要な補助機能を提供します。
要約すると、ブースター ポンプの動作原理には、方向性ブースター ポンプとブレーキ バキューム ブースター ポンプの 2 つの主なタイプが含まれており、異なるメカニズムを通じて車のステアリングとブレーキを支援し、運転の安全性と快適性を向上させます。
ブースターポンプのU型チューブは、成熟した安定した技術、長い耐用年数、高い信頼性、低生産コストという利点があるため、自動車に広く使用されています。ブースターポンプのU型オイルパイプは機械式油圧パワーステアリングシステムの一部に属し、油圧ポンプ、オイルパイプ、圧力流量制御弁本体、V型伝動ベルト、油貯蔵タンクなどの部品で構成されています。このシステムは、車がステアリングパワーを必要とするかどうかに関係なく、システムは常に作動状態にあり、エネルギー消費は比較的膨大です。しかし、機械式油圧ステアリングパワーシステムは最も一般的なタイプのパワーアシストであり、生産コストが比較的低いため、この技術は自動車に広く使用されています。
ただし、U字管ブースターポンプはエネルギー消費が大きいという欠点があります。システム内の圧力を維持するために、車が操舵力を必要としない場合でも、油圧パワーステアリングシステムは常に作動しており、膨大なエネルギーを消費します。具体的には、大気水力発電システムのパイプライン内の油は常に高圧状態に保たれており、膨大なエネルギーを消費します。順流油圧ステアリングパワーブースターシステムのステアリングポンプは常に作動していますが、油圧パワーブースターシステムが作動していないときは、オイルポンプはアイドル状態となり、相対的なエネルギー消費は少なくなります。
要約すると、U 型オイルパイプは成熟した技術と低コストという利点がありますが、エネルギー消費が高いという欠点は無視できません。
さらに詳しく知りたい場合は、このサイトの他の記事を読み続けてください。
このような商品が必要な場合はお電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. は、MG&MAUXS 自動車部品の販売に全力で取り組んでいます。購入を歓迎します。
