エアバッグスプリング - メインエアバッグをエアバッグハーネスに接続します
クロックスプリングは、メインエアバッグ（ステアリングホイール側）をエアバッグハーネスに接続するために使用されます。エアバッグハーネスは、基本的にワイヤーハーネスの一部です。メインエアバッグはステアリングホイールと一緒に回転する必要があるため（ステアリングホイールのステアリングシャフトに巻き付けられた一定の長さのワイヤーハーネスとして想像できます。ステアリングホイールと一緒に回転する場合、ワイヤーハーネスを逆にしたり、より強く巻き付けたりすることができますが、制限があり、ステアリングホイールを左右に動かしてもワイヤーハーネスが外れないようにするため）、接続ワイヤーハーネスには余裕を持たせる必要があります。ステアリングホイールが外れることなく、限界位置まで横に回転することを確認します。取り付けのこの点は特に注意が必要で、可能な限り中央の位置にあることを確認してください。
製品紹介
自動車事故が発生した場合、エアバッグ システムは運転手と乗客の安全を守るのに非常に効果的です。
現在、エアバッグシステムは、ステアリングホイールのシングルエアバッグシステム、またはダブルエアバッグシステムが一般的です。デュアルエアバッグとシートベルトプリテンショナーシステムを搭載した車両が衝突した場合、速度に関わらず、エアバッグとシートベルトプリテンショナーが同時に作動するため、低速衝突時にエアバッグが無駄になり、メンテナンスコストが大幅に増加します。
ツーアクション・デュアルエアバッグシステムは、衝突時に、車速と加速度に応じて、シートベルトプリテンショナーのみ、またはシートベルトプリテンショナーとデュアルエアバッグを同時に作動させるかを自動的に選択します。これにより、低速衝突時には、エアバッグを無駄にすることなく、シートベルトのみで運転者と乗員の安全を守ります。衝突時の速度が30km/hを超える場合は、シートベルトとエアバッグが同時に作動し、運転者と乗員の安全を守ります。
使用方法
エアバッグ システムは車内の乗員の安全保護を高めることができますが、その前提として、エアバッグ システムを正しく理解して使用する必要があります。
シートベルトを着用して使用してください
シートベルトが締められていない場合、エアバッグが装備されていても、衝突時に重傷を負ったり、場合によっては死亡に至る可能性があります。衝突事故が発生した場合、シートベルトは車内の物にぶつかったり、車外に投げ出されたりするリスクを軽減します。エアバッグはシートベルトと連動して作動する設計であり、シートベルトに代わるものではありません。エアバッグは、中程度から重度の正面衝突の場合にのみ作動します。横転や追突、低速での正面衝突、あるいはほとんどの側面衝突では膨らみません。エアバッグの有無にかかわらず、車内のすべての乗員はシートベルトを着用する必要があります。
エアバッグから十分な距離を保ってください
エアバッグが展開すると、瞬く間に大きな力で炸裂します。前かがみになるなど、エアバッグに近づきすぎると、重傷を負う可能性があります。シートベルトは、衝突前および衝突時に身体を固定します。そのため、エアバッグが装備されている場合でも、必ずシートベルトを着用してください。また、運転者は車両を制御できるという前提で、できるだけ後方に座る必要があります。
エアバッグは子供向けに設計されていない
エアバッグと3点式シートベルトは大人には最適な保護を提供しますが、子供や乳児を保護するものではありません。車のシートベルトとエアバッグシステムは、チャイルドシートで保護する必要がある子供や乳児向けに設計されていません。
エアバッグインジケーターライト
ダッシュボードにはエアバッグの形をした「エアバッグレディライト」があります。このインジケーターは、エアバッグの電気系統に不具合があるかどうかを示します。エンジン始動時に短時間点灯しますが、すぐに消灯します。走行中にライトが常時点灯または点滅している場合は、エアバッグシステムに不具合があるため、できるだけ早く整備工場に修理を依頼してください。
エアバッグはどこにある
運転席のエアバッグはステアリングホイールの中央にあります。
助手席エアバッグは右側のダッシュボードにあります。
注意：乗員とエアバッグの間に物があると、エアバッグが正常に展開しない、あるいは乗員に当たることで重大な傷害や死亡につながる可能性があります。そのため、エアバッグが展開する空間には何も置かないでください。また、ステアリングホイールの上やエアバッグカバーの近くには絶対に物を置かないでください。
エアバッグはいつ膨らむのか
運転席および副操縦士用のフロントエアバッグは、中程度から重度の正面衝突、または正面衝突に近い衝突の際に展開しますが、設計上、エアバッグは衝撃力があらかじめ設定された限界を超えた場合にのみ展開します。この限界は、エアバッグが展開する衝突の重大性を表しており、様々なシナリオを考慮して設定されています。エアバッグが展開するかどうかは、車両の速度ではなく、主に衝突物体、衝突方向、および車両の減速度によって決まります。
車が静止した硬い壁に正面衝突した場合、制限速度は約 14 ～ 27 km/h です (車両の制限速度によって若干異なる場合があります)。
エアバッグは、以下の要因により、衝突速度に応じて展開する場合があります。
衝突するオブジェクトが静止しているか動いているか。衝突するオブジェクトが変形しやすいか。衝突するオブジェクトの幅（壁など）または幅（柱など）がどれくらいか。衝突の角度。
車両が横転した場合、後方からの衝突の場合、またはほとんどの側面衝突の場合、フロント エアバッグは膨らみません。これらの場合には、フロント エアバッグは膨らまず、乗員を保護することができないためです。
あらゆる衝突において、エアバッグを展開させるべきかどうかは、車両の損傷の程度やメンテナンス費用だけに基づいて判断されるわけではありません。正面衝突または近正面衝突の場合、エアバッグの展開は衝突角度と車両の減速度によって左右されます。
エアバッグシステムは、オフロード走行を含むほとんどの運転状況で正常に機能します。ただし、特に起伏のある路面では、常に安全な速度を維持するようにしてください。また、シートベルトを必ず着用してください。
エアバッグはシートベルトと併用する必要がある
エアバッグは爆発によって作動するため、設計者は通常の衝突シミュレーション試験の多数から最善の解決策を模索することがよくあります。しかし、現実世界では、ドライバーごとに運転習慣が異なるため、人とエアバッグの位置関係が異なり、エアバッグの作動が不安定になることがあります。したがって、エアバッグが本当に安全な役割を果たすためには、ドライバーと同乗者が良好な運転習慣を身につけ、胸部とハンドルが一定の距離を保つようにする必要があります。最も効果的な対策はシートベルトを締めることであり、エアバッグはあくまで補助的な安全システムであり、安全保護効果を最大限に高めるにはシートベルトと併用する必要があります。
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