エアバッグ スプリング - メイン エアバッグをエアバッグ ハーネスに接続します。
クロック スプリングは、メイン エアバッグ (ステアリング ホイールにあるエアバッグ) を、基本的にはワイヤー ハーネスであるエアバッグ ハーネスに接続するために使用されます。メインエアバッグはステアリングホイールと一緒に回転する必要があるため、（ステアリングホイールのステアリングシャフトに巻き付けられた一定の長さのワイヤーハーネスを想像できます。ステアリングホイールと一緒に回転するときに、それを逆にしたり、より強く巻き付けたりすることができます）ただし、左右にハンドルを操作してもワイヤーハーネスが抜けないように制限がありますので、ワイヤーハーネスの接続には余裕を持たせてください。ハンドルが抜かれずに限界位置まで横に切れることを確認してください。取り付けのこの点は、可能な限り中間の位置になるように特に注意してください。
製品紹介
自動車事故が発生した場合、エアバッグ システムは運転手と同乗者の安全を守るのに非常に効果的です。
現在、エアバッグシステムはステアリングホイールのシングルエアバッグシステムまたはダブルエアバッグシステムが一般的である。デュアルエアバッグとシートベルトプリテンショナーシステムを搭載した車両は、速度に関係なく衝突した場合、エアバッグとシートベルトプリテンショナーが同時に作動するため、低速衝突時にエアバッグが無駄になり、維持費が大幅に増加します。 。
ツーアクションデュアルエアバッグシステムは、衝突時に車の速度や加速度に応じて、シートベルトプリテンショナーのみを使用するか、シートベルトプリテンショナーとデュアルエアバッグを同時に使用するかを自動的に選択できます。このようにして、低速での衝突の場合、システムはエアバッグを無駄にすることなく、シートベルトのみを使用してドライバーと乗員の安全を保護します。衝突時に速度が 30km/h を超えると、運転者と同乗者の安全を保護するために、シートベルトとエアバッグが同時に作動します。
使用説明書
エアバッグ システムは車内の乗員の安全保護を強化しますが、その前提としてエアバッグ システムを正しく理解し、使用する必要があります。
シートベルトを着用して使用する必要があります
エアバッグがあってもシートベルトを締めていないと、衝突時に重傷を負ったり、死亡したりする可能性があります。衝突の際、シートベルトを着用すると、車内の物にぶつかったり、車外に投げ出される危険が軽減されます。エアバッグは、シートベルトに代わるものではなく、シートベルトと連動して機能するように設計されています。中程度から重度の正面衝突の場合にのみ、エアバッグが膨張します。横転や追突、低速前面衝突、ほとんどの側面衝突でも膨らみません。車に乗るすべての乗客は、座席にエアバッグが付いているかどうかに関係なく、シートベルトを着用する必要があります。
エアバッグから十分な距離を保つ
エアバッグが膨張すると、瞬く間に大きな勢いで爆発します。前かがみになるなど、エアバッグに近づきすぎると、重大な傷害を負う可能性があります。シートベルトは、衝突前および衝突中に体を所定の位置に保持します。したがって、エアバッグがあっても必ずシートベルトを着用してください。そして、ドライバーは車両を確実に制御できることを前提として、できるだけ後ろに座るべきです。
エアバッグは子供向けに設計されていません
エアバッグと 3 点式シートベルトは大人には最適な保護を提供しますが、子供や幼児は保護できません。車のシートベルトとエアバッグ システムは、チャイルド シートで保護する必要がある子供や幼児向けに設計されていません。
エアバッグ表示灯
ダッシュボードにはエアバッグ状の「エアバッグレディライト」が設置されている。このインジケーターは、エアバッグの電気システムに欠陥があるかどうかを示します。エンジンを始動すると一瞬点灯しますが、すぐに消えてください。走行中にライトが常に点灯または点滅する場合は、エアバッグ システムに欠陥があることを意味するため、できるだけ早くメンテナンス ステーションで修理する必要があります。
エアバッグはどこにありますか
運転席のエアバッグはステアリングホイールの中央にあります。
助手席エアバッグは右側のダッシュボードにあります。
注: 乗員とエアバッグの間に物体があると、エアバッグが適切に展開しなかったり、乗員に衝突して重傷を負ったり、死亡事故につながる可能性があります。したがって、エアバッグが膨張する空間には何も置かないでください。また、ステアリングホイールの上やエアバッグカバーの近くには絶対に物を置かないでください。
エアバッグはいつ膨張する必要がありますか
運転席と副操縦士のフロント エアバッグは、中程度から重度の前面衝突または前面衝突に近い状態で膨張しますが、設計上、衝撃力が事前に設定された制限を超えた場合にのみエアバッグが膨張します。この制限は、エアバッグが膨張したときの衝突の重大度を表し、さまざまなシナリオを考慮して設定されます。エアバッグが膨張するかどうかは車両の速度には依存せず、主に衝突物、衝突方向、車両の減速度によって決まります。
車が静止した固い壁に正面衝突した場合、制限速度は約 14 ～ 27km/h になります (車両によって制限値は若干異なる場合があります)。
エアバッグは、以下の要因により、さまざまな衝突速度で膨張する可能性があります。
衝突するオブジェクトが静止しているか移動しているか。衝突するオブジェクトが変形しやすいかどうか。衝突オブジェクトの幅 (壁など) または狭い (柱など)。衝突の角度。
車両の横転、後部衝突、またはほとんどの側面衝突の場合、フロント エアバッグは乗員を保護するために膨張しないため、フロント エアバッグは膨張しません。
いかなる衝突でも、エアバッグを展開すべきかどうかは、車両の損傷の程度やメンテナンスの費用だけでは決まりません。正面衝突または正面に近い衝突の場合、エアバッグの膨張は衝撃の角度と車の減速度によって異なります。
エアバッグ システムは、オフロード走行を含むほとんどの走行状況でうまく機能します。ただし、特にでこぼこした道路では常に安全な速度を維持してください。また、シートベルトは必ず着用してください。
エアバッグはシートベルトと併用する必要があります
エアバッグは爆発によって機能するため、設計者は通常の衝突シミュレーション テストの大部分から最適な解決策を探すことがよくありますが、実際の生活では、すべてのドライバーには独自の運転習慣があり、それによって人やエアバッグの位置が異なることになります。この関係は、エアバッグの動作の不安定性を決定します。したがって、エアバッグが本当に安全な役割を果たすためには、運転手と同乗者が胸部とステアリングホイールが一定の距離を保つように正しい運転習慣を身につけなければなりません。最も効果的な対策はシートベルトを着用することであり、エアバッグは補助的な安全システムにすぎず、安全保護効果を最大限に高めるためにはシートベルトと併用する必要があります。
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