車のフロント酸素センサーとは何ですか
自動車フロント酸素センサーは、3方向の触媒コンバーターの前に設置された酸素センサーです。その主な機能は、エンジン排気ガスの酸素濃度を検出し、電気信号の形でECU（電子制御ユニット）に検出情報を提供することです。 ECUは、排気ガスの酸素濃度に応じて閉ルループで燃料注入量を制御し、混合物の空気燃料比を調整して、理論値に近いことを確認し、燃焼効率を最適化し、放出汚染を減らします。
フロント酸素センサーの作業原理は、両側に焼結された多孔質プラチナ電極を持つジルコニアセラミックチューブに基づいています。一定の温度では、両側の酸素濃度が異なるため、高濃度側の酸素分子はプラチナ電極上の電子と酸素イオンを形成するため、電極が正に帯電し、酸素イオンが低酸素濃度側に電解を介して移動します。混合物が薄い場合、排気中の酸素含有量が高く、ポテンシャル差が小さくなります。混合物を濃縮すると、排気中の酸素含有量が低く、電位差が大きくなります。 ECUは、閉ループ制御のためのこの電位差に従って燃料噴射を調整します。
フロント酸素センサーは、3方向触媒コンバーターの前に取り付けられており、主にエンジン排気ガスの酸素濃度を検出します。フロント酸素センサーとリア酸素センサーによって検出されたデータが同じ場合、3方向触媒コンバーターに問題があることを示している可能性があります。
Automobileフロント酸素センサーの主な機能は、エンジン排気の酸素含有量を検出し、この情報を電圧信号に変換してエンジンコンピューター（ECU）に送信することです。具体的には、フロント酸素センサーは、排気中の酸素濃度を監視し、ECUが燃料噴射量を調整し、理想的な空気燃料比を維持し、燃料効率を最適化し、燃料消費量を削減し、一酸化炭素（CO）や窒素酸化物（NOX）などの有害なガスの排出量を減らします。
作業原則
フロント酸素センサーはバッテリーのように機能し、そのコアコンポーネントは高温で動作し、プラチナで触媒される要素ジルコニアです。センサーは、ジルコニアの内側と外側の酸素濃度の差を使用して電位差を生成し、濃度の差が大きいほど電位差が大きくなります。排気ガス中の酸素の濃度は、大気中の酸素の濃度と比較して低く、この濃度の差は電極間の電圧信号を生成します。 ECUは、これらの信号に従って燃料噴射を調整し、混合物の空気燃料比が理論的な最適値に近いことを保証します。
設置位置
フロント酸素センサーは通常、3方向触媒の前に取り付けられ、エンジン排気ガスの酸素濃度を検出するために使用されます。後酸素センサーは、触媒精製後の排気ガスの酸素濃度を検出するために、三因性触媒コンバーターの後ろに取り付けられています。前後の酸素センサーによって得られた酸素濃度データが同じである場合、3方向の触媒コンバーターが故障していることを示している可能性があります。
障害効果
フロント酸素センサーが故障した場合、不安定なアイドル速度や過度の燃料消費量などの問題を引き起こす可能性があります。 ECUは正しい酸素濃度シグナルに基づいて燃料噴射を調整できないため、エンジン性能が悪化し、排出が悪化します。
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