ホイールリム。
ホイールリムの開発
自動車のハブベアリングは、かつては単列テーパーローラーベアリングまたはボールベアリングのペアで最も多く使用されていました。技術の発展に伴い、自動車のホイールハブユニットが広く使用されるようになりました。ホイールベアリングユニットの使用範囲と用途は拡大しており、第3世代に発展しました。第1世代は複列アンギュラコンタクトベアリングで構成されています。第2世代には、ベアリングを外側のレースウェイに固定するためのフランジがあり、車軸に挿入してナットで固定するだけで済みます。車のメンテナンスが容易になります。第3世代のホイールハブベアリングユニットは、ベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムを組み合わせたものです。ハブユニットは内側フランジと外側フランジで設計され、内側フランジはドライブシャフトにボルトで固定され、外側フランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。
ハブタイプ
ホイールハブはリムとも呼ばれます。異なるモデルの特性とニーズに応じて、ホイールの表面処理プロセスも異なります。大まかに分けると、塗装と電気メッキの2種類があります。一般的なモデルのホイールは、外観への配慮が少なく、放熱性に優れていることが基本的な要件であるため、基本的には塗装処理を採用しています。つまり、最初にスプレー塗装し、次に電気焼き付けを行う方法です。コストはより経済的で、色は美しく、長持ちします。車両が廃車になっても、ホイールの色は変わりません。多くの人気モデルの表面処理プロセスは焼き付け塗装です。流行に敏感でダイナミックなカラーホイールの中には、塗装技術を採用しているものもあります。この種のホイールは価格が手頃で、仕様も充実しています。電気メッキホイールは、銀メッキ、水メッキ、純メッキに分けられます。銀メッキと水メッキホイールは色が鮮やかですが、保持時間が短いため、価格が比較的安く、新鮮さを追求する多くの若者に好まれています。
製造方法
アルミ合金ホイールの製造方法は、重力鋳造、鍛造、低圧精密鋳造の3つがあります。1. 重力鋳造法は、重力を利用してアルミ合金溶液を金型に流し込み、成形後に旋盤で研磨することで製造されます。製造工程はシンプルで、精密鋳造工程を必要とせず、コストが低く生産効率が高いですが、気泡（砂穴）、密度の不均一、表面の平滑性不足などが発生しやすいという欠点があります。Geelyには、初期生産モデルを中心に、この製法で製造されたホイールを搭載したモデルが数多くあり、ほとんどの新型車は新しいホイールに交換されています。 2. 鍛造法は、アルミインゴット全体を金型に1000トンの圧力で直接押し出す方法で、密度が均一で、表面が滑らかで細かく、ホイールの壁が薄くて軽量で、材料の強度が最も高く、鋳造法の30％以上であるなどの利点がありますが、より洗練された生産設備が必要であり、歩留まりが50〜60％に過ぎないため、製造コストが高くなります。 3. 低圧精密鋳造法0.1Mpaの低圧で精密鋳造するこの鋳造方法は、成形性が良く、輪郭がはっきりしていて、密度が均一で、表面が滑らかで、高強度、軽量、コストを制御でき、歩留まりが90％以上であり、高品質のアルミ合金ホイールの主流の製造方法です。
基本パラメータ
ハブには多くのパラメータが含まれており、各パラメータは車両の使用に影響を与えるため、ハブを改造したりメンテナンスしたりする前に、まずこれらのパラメータを確認してください。
寸法
ハブサイズとは、実際にはハブの直径のことです。「15インチハブ」「16インチハブ」といった表現をよく耳にしますが、15インチや16インチはハブのサイズ（直径）を指します。一般的に、自動車ではホイールサイズが大きく、タイヤの扁平率が高いほど、視覚的な緊張感を高め、車両の操縦安定性も向上しますが、燃費の増加などの問題も生じます。
幅
ホイールハブの幅は J 値とも呼ばれ、ホイールの幅はタイヤの選択に直接影響します。同じサイズのタイヤでも、J 値が異なり、タイヤの扁平率と幅の選択も異なります。
PCDと穴の位置
PCDの専門用語はピッチ円直径と呼ばれ、ハブの中心にある固定ボルト間の直径を指します。一般的なハブの大きな穴の位置は5ボルトと4ボルトで、ボルト間の距離も異なるため、4X103、5x14.3、5x112といった名称をよく耳にします。5x14.3を例に挙げると、このハブのPCDは114.3mm、穴の位置は5ボルトです。ハブを選ぶ際にPCDは最も重要なパラメータの一つであり、安全性と安定性を考慮すると、PCDと純正ハブをアップグレードするのが最善です。
オフセット
英語ではOffset、一般的にET値とも呼ばれ、ハブボルト固定面と幾何学中心線（ハブ断面中心線）までの距離、簡単に言えばハブ中間ネジ固定座とホイール全体の中心点との差です。よくあるポイントは、ハブが改造後に凹んだり凸になったりすることです。ET値は一般車ではプラス、一部の車両やジープではマイナスになります。例えば、オフセット値が40の車をET45ハブに交換すると、元のホイールハブよりもホイールアーチに縮むのが視覚的にわかります。もちろん、ET 値は外観の変化に影響を与えるだけでなく、車両のステアリング特性、ホイールの位置決め角度にも関係します。ギャップが大きすぎるオフセット値は、タイヤの異常な摩耗、ベアリングの摩耗につながる可能性があり、正常にインストールできない場合もあります (ブレーキ システムとホイール ハブの摩擦により、正常に回転できない)。また、ほとんどの場合、同じブランドの同じスタイルのホイール ハブでは、選択できる ET 値が異なります。変更する前に総合的な要素を考慮し、最も安全な状況は、変更されたホイール ハブの ET 値を元の工場出荷時の ET 値に保つという前提で、ブレーキ システムを変更しないことです。
センターホール
センターホールは、車両部品との接続、つまりハブの中心とハブの同心円の位置を固定するために使用されます。ここで、直径のサイズは、ホイールの幾何学的中心をハブの幾何学的中心と一致させることができるようにハブを設置できるかどうかに影響します（ハブシフターは穴の距離を変換できますが、この変更にはリスクがあるため、ユーザーは慎重に試す必要があります）。
硬化方法
アルミホイールは、その美しさと高級感、そして安全性と快適性を兼ね備え、多くの個人オーナーの支持を得ています。ほぼすべての新型車にアルミホイールが採用されており、多くのオーナーが純正スチールホイールをアルミホイールに交換しています。ここでは、アルミホイールのメンテナンス方法をご紹介します。1. ホイールの温度が高い場合は、自然冷却後に洗浄してください。冷水で洗浄しないでください。冷水で洗浄すると、アルミホイールが損傷し、ブレーキディスクが変形してブレーキの効きが悪くなる可能性があります。また、高温の洗剤でアルミホイールを洗浄すると、ホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観が損なわれます。2. ホイールに付着したアスファルト汚れが落としにくい場合、一般的な洗浄剤では落ちない場合は、ブラシで除去を試みることもできます。そこで、個人オーナー向けにアスファルト汚れを除去するための処方をご紹介します。それは、薬用「活性オイル」を塗布することです。予期せぬ効果が得られる場合もあるので、試してみるのも良いでしょう。 3、車両が濡れている場所の場合は、アルミニウム表面の塩分腐食を防ぐためにホイールを頻繁に洗浄する必要があります。4、必要に応じて、洗浄後にハブにワックスをかけてメンテナンスすることで、永遠に輝きを保つことができます。
修理方法
ホイール表面の汚れが落ちにくい場合は、専門の洗浄剤を選ぶことをお勧めします。これらの洗浄剤は、汚れを優しく効果的に除去し、アルミ合金表面へのダメージを軽減します。また、ホイール自体には金属保護膜があるため、洗浄時には光沢剤などの研磨剤を使用しないよう特に注意する必要があります。運転中は、ホイールに「ハードダメージ」による傷がつかないように注意する必要があります。傷や変形が生じた場合は、できるだけ早く修復して再塗装する必要があります。では、傷はどのように修復するのでしょうか？具体的な修復手順は6つあります。第1ステップは、傷を確認します。ホイールの内側に損傷がない場合は、そのまま修復できます。塗料希釈剤を使用し、傷の周りを拭き取り、汚れを取り除きます。第2ステップは、傷の最も深い部分の汚れが落ちにくい場合は、つまようじで徹底的に洗浄します。第3ステップ：無関係な部分を塗装してしまうというミスを防ぐために、傷の周りに粘着紙を丁寧に貼り付けます。ステップ4：ブラシの先端を整え、仕上げ塗料を塗布します。5番目のステップは、塗布後、防水紙に石鹸水を浸して塗り、完全に乾燥させ、表面を滑らかにします。6番目のステップは、防水紙で拭いた後、混合物を使用して軽く拭き取り、ワックスをかけます。深い傷に遭遇した場合は、金属表面が露出しているかどうかを観察することに焦点を当て、金属表面が錆びないことがわからなければ、仕上げ塗料に集中できます。ペン先で点をつけ、完全に乾燥させます。このような現象を回避するために、車は使い始めにホイールをこまめに洗浄する必要があります。毎日運転する車は少なくとも週に1回は洗車する必要があります。ホイールは最初に水で洗い、次にスポンジで洗剤を洗い、最後に大量の水で洗う必要があります。日常のメンテナンスも重要です。ハブの温度が高い場合は、自然に冷ましてから洗浄し、冷水を使用して洗浄しないでください。そうしないと、アルミ合金ホイールが損傷し、ブレーキディスクが変形してブレーキの効き目が悪くなります。また、高温の洗剤で洗浄すると、ホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観が損なわれます。ホイールにアスファルトなどの汚れが付着し、一般的な洗浄剤では落ちない場合は、ブラシで除去することもできますが、ホイールの表面を傷つけないように、硬いブラシ、特に鉄ブラシは使用しないでください。
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