ホイールリム。
ホイールリムの開発
自動車のハブ ベアリングは、かつては単列テーパー ローラー ベアリングまたはボール ベアリングのペアで最もよく使用されていました。技術の発展に伴い、自動車のホイールハブユニットは広く使用されています。ホイールベアリングユニットの使用範囲と用途は拡大しており、第3世代に発展しています。第1世代は複列アンギュラコンタクトベアリングで構成されています。第2世代では、外輪軌道面に軸受を固定するためのフランジを設け、車軸に挿入してナットで固定するだけで済みます。車のメンテナンスが楽になります。第 3 世代のホイール ハブ ベアリング ユニットは、ベアリング ユニットとアンチロック ブレーキ システムを組み合わせたものです。ハブユニットは内フランジと外フランジで設計されており、内フランジはドライブシャフトにボルト固定され、外フランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。
ハブの種類
ホイールハブはリムとも呼ばれます。さまざまなモデルの特性とニーズに応じて、ホイールの表面処理プロセスもさまざまな方法で行われ、大きく分けて塗装と電気メッキの2種類に分けられます。通常のホイールの外観はあまり考慮されておらず、優れた放熱性が基本的な要件です。プロセスは基本的に塗装処理を使用します。つまり、最初にスプレーしてから電気焼き付けを行い、コストはより経済的で、色は美しいです。長い間、廃車になってもホイールの色はそのままです。人気モデルの多くは表面処理工程が焼付塗装となっております。ファッションフォワードでダイナミックなカラーホイールの中には、ペイント技術を使用しているものもあります。この手のホイールは価格も手頃でスペックも充実しています。電気メッキホイールは、銀電気メッキ、水電気メッキ、純粋な電気メッキに分けられます。電着銀・水電鍍金ホイールは色が明るく鮮やかですが、保存期間が短いため価格が比較的安く、鮮度を求める多くの若者に好まれています。
製造方法
アルミニウム合金ホイールの製造方法には、重力鋳造、鍛造、低圧精密鋳造の3種類があります。 1. 重力鋳造法は、重力を利用してアルミニウム合金溶液を型に流し込み、成形後、旋盤で研磨して製品を完成させます。製造工程が簡単で精密な鋳造工程が不要で低コストで生産効率が高いですが、気泡（砂穴）が生じやすく、密度が不均一で、表面平滑性が不十分です。吉利は初期生産モデルを中心にこの製法で製造されたホイールを装着したモデルを多数保有しており、新モデルのほとんどが新品ホイールに交換されています。 2.アルミニウムインゴット全体を1000トンのプレスで金型に直接押し出す鍛造方法で、密度が均一で、表面が滑らかで緻密で、ホイールの壁が薄くて軽量であるという利点があります。材料強度は鋳造法に比べて30％以上と最も優れていますが、より高度な生産設備が必要となり、歩留まりも50～60％にとどまるため、製造コストが高くなります。 3. 低圧精密鋳造法 0.1Mpaの低圧で精密鋳造するこの鋳造法は、成形性が良く、輪郭が鮮明で、密度が均一で、表面が滑らかで、高強度、軽量、コストを抑制でき、歩留まりが20％以上です。高品質アルミ合金ホイールの主流の製法である90％。
基本パラメータ
ハブには多くのパラメータが含まれており、各パラメータは車両の使用に影響を与えるため、ハブの改造やメンテナンスを行う前に、まずこれらのパラメータを確認してください。
寸法
ハブ サイズとは実際にはハブの直径のことであり、15 インチ ハブ、16 インチ ハブといった言い方をよく聞きますが、そのうちの 15、16 インチはハブのサイズ (直径) を指します。一般に、自動車では、ホイールサイズが大きく、タイヤの扁平率が高く、視覚的に優れた緊張効果を発揮し、車両制御の安定性も向上しますが、その後、次のような追加の問題が発生します。燃料消費量の増加として。
幅
ホイールハブの幅はJ値とも呼ばれます。ホイールの幅はタイヤの選択に直接影響します。同じサイズのタイヤでもJ値が異なり、タイヤの偏平率と幅の選択も異なります。
PCDと穴の位置
PCDの専門名はピッチ円直径と呼ばれ、ハブの中心にある固定ボルト間の直径を指します。一般的なハブの大きな穴の位置は5ボルトと4ボルトであり、ボルトの距離も異なります, そのため、5x14.3 を例として、4X103、5x14.3、5x112 という名前をよく聞くことがあります。このハブの代表的な PCD は 114.3 mm、穴の位置は 5 ボルトです。ハブの選択において、PCD は最も重要なパラメータの 1 つです。安全性と安定性を考慮すると、PCD とアップグレードする元の車のハブを選択するのが最善です。
オフセット
英語ではOffset、通称ET値といい、ハブボルトの固定面と幾何学的中心線（ハブ断面中心線）との距離、簡単に言うとハブ中ネジ固定座と中心点との差のことです。ホイール全体の加工でハブが凹んだり凸になったりするのが人気のポイントです。 ET 値は、一般的な乗用車ではプラスですが、一部の車両と一部のジープではマイナスになります。たとえば、車のオフセット値が 40 の場合、ET45 ハブに交換すると、見た目は元のホイール ハブよりもホイール アーチ内に縮みます。もちろん、ET値は見た目の変化だけでなく、車両のステアリング特性やホイールの位置角度にも関係します。ギャップが大きすぎるオフセット値は、タイヤの異常摩耗やベアリングの摩耗、さらにはタイヤの異常摩耗につながる可能性があります。正常に取り付けることができません（ブレーキシステムとホイールハブの摩擦が正常に回転できません）。ほとんどの場合、同じブランドの同じスタイルのホイールハブは、総合的な要素を考慮して修正する前に、選択できる異なるET値を提供します。安全な状況では、変更されたホイールハブの ET 値を元の工場出荷時の ET 値に維持することを前提として、ブレーキシステムを変更する必要はありません。
センターホール
センターホールは、車両部品との接続、つまりハブの中心とハブの同心円の位置を固定するために使用されます。ここで、直径のサイズは、ホイールの幾何学的な中心が確実に一致するようにハブを取り付けることができるかどうかに影響します。ハブの幾何学的中心 (ハブ シフターで穴の距離を変換できますが、この変更にはリスクがあるため、ユーザーは慎重に試す必要があります)。
硬化方法
美しく寛大で、安全で快適な特性を備えたアルミ合金ホイールは、より多くの個人所有者の支持を得ました。ほぼすべての新型モデルにはアルミニウム合金ホイールが採用されており、多くのオーナーはオリジナルの車に使用されていたスチールリムホイールをアルミニウム合金ホイールに交換しています。ここでは、アルミニウム合金ホイールのメンテナンス方法を紹介します。 1、ホイールの温度が高い場合は、自然冷却後に洗浄する必要があり、冷水で洗浄してはいけません。そうしないと、アルミ合金ホイールが損傷し、さらにはブレーキディスクが変形してブレーキ効果に影響を与える可能性があります。また、アルミ合金ホイールを高温の洗剤で洗浄すると、ホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観に影響を与えます。 2、ホイールが除去しにくいアスファルトで汚れている場合、一般的な洗浄剤で効果がない場合は、ブラシを使用して除去することができます。ここで、個人所有者にアスファルトを除去するための処方箋を紹介します。薬用「アクティブオイル」を使ってマッサージすると、思いがけない効果が得られるので試してみるといいかもしれません。 3、車が濡れている場所の場合は、アルミニウム表面の塩腐食を避けるために、ホイールを頻繁に掃除する必要があります。 4、必要に応じて、洗浄後、ハブにワックスをかけて、その光沢を永久に保つことができます。
修理方法
ホイールの表面の汚れが落ちにくい場合は、専門の洗浄剤を選択すると、多くの場合、この洗浄剤は優しく効果的に汚れを除去し、アルミニウム合金の表面へのダメージを軽減します。また、ホイール自体には金属保護フィルムの層があるため、清掃の際には塗料光沢剤やその他の研磨剤を使用しないように特別な注意を払う必要があります。また、走行中は「ハードダメージ」によるホイールの傷にも注意し、傷や変形があった場合には、できるだけ早く修理・再塗装してください。では、傷はどうやって直すのでしょうか？具体的な修復手順は 6 つあります。最初のステップでは、傷を確認します。ホイールの内側に損傷がない場合は、単純に修復できます。塗料の希釈剤を使用し、傷の周りを拭き、汚れを取り除きます。第二に、汚れを除去するのが難しい傷の最も深い部分は爪楊枝で徹底的にきれいにすることができます。ステップ 3: 関係のない部分を塗るという間違いを防ぐために、傷の周りに粘着紙を慎重に貼り付けます。ステップ 4: ブラシの先端を整えて、仕上げペイントを塗ります。 5番目のステップは、コーティング後、石鹸水に浸した耐水紙を塗って完全に乾燥させ、表面を滑らかにします。 6番目のステップは、耐水ペーパーで拭いた後、混合物を使用して光を拭き取り、ワックスを塗ります。深い傷に遭遇した場合は、金属表面が露出しているかどうかを観察することに重点が置かれ、金属表面が錆びていないことが確認できない場合は、仕上げの塗装に集中できます。ペン先で点状に塗り、完全に乾かします。このような現象を避けるために、車の使用開始時にホイールをこまめに洗浄する必要があります。毎日運転する車は少なくとも週に1回は洗浄し、最初にホイールを水で洗浄し、次に洗剤を使用する必要があります。スポンジで洗った後、大量の水で洗い流してください。日常のメンテナンスも重要です。ハブの温度が高い場合は、自然に冷却してから洗浄する必要があります。洗浄に冷水を使用しないでください。そうしないと、アルミ合金ホイールが損傷し、さらにはブレーキディスクが変形してブレーキ効果に影響を与える可能性があります。また、高温の洗剤で洗浄するとホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観に影響を与えます。ホイールが除去しにくいアスファルト汚れの場合、一般的な洗浄剤で効果がない場合は、ブラシを使用して除去することもできますが、損傷を防ぐため、硬いブラシ、特に鉄ブラシは使用しないでください。ホイールの表面。
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