タンクフレームとは何ですか？
タンクフレームは、タンクとコンデンサーを固定するために自動車が使用する支持構造物で、前部に位置し、前面外観部品のほとんどのベアリング接続を担っています。
タンクフレームは車の重要な部品であり、通常は車の前部に水平に配置されます。その主な機能は、水タンクと凝縮器を固定および支持しながら、フロントバー、ヘッドライト、ブレードなどのフロントの外部部品を受け入れて接続することです。タンクフレームの状態を観察することで、最初に判断することができます。その車がこれまでに事故を起こしたことがあるかどうか。水槽フレームの素材は大きく分けて「金属素材」「樹脂素材（プラスチックと呼ばれることが多い）」「金属＋樹脂素材」の3種類に分かれます。その構造形式は多様で、市場で最も一般的な脱着式の水槽フレームは、上下左右のブラケットの4つのパーツで構成され、ガントリー形状を形成しています。
中古車市場ではタンクフレームの交換が重要な検討事項となります。タンクフレームの交換は車両の構造的な修理を伴うため、重大事故に該当するかどうかは、事故の程度や修理の質も考慮する必要があります。したがって、タンクフレームの定義と機能を理解することは、事故車と車両の全体的な状態を特定するために重要です。
給水タンクの一般的な故障と解決策は次のとおりです。
故障 1: 冷却剤の漏れ。原因としては、水タンクのカバーがしっかり締まっていない、水タンクのシールリングが老朽化している、水タンクの取り付けパイプが老朽化または不適切に取り付けられている、エンジンファンの取り付け位置が間違っているなどが考えられます。解決策は、古くなったシール、導管、タンクカバーを交換することです。
障害 2: エンジンが適切に回転しない。原因としては、エンジン水タンク内の冷却水の不足、エンジン水タンク内の水漏れ、水タンク内の放熱板の汚れ、ウォーターポンプの損傷、循環ラインの詰まりなどが考えられます。解決策は、エンジンルームの冷却水タンクに漏れがないか確認し、それに応じたメンテナンスを行うことです。冷却液が十分にあるにもかかわらず冷却システムが循環しない場合は、車両を修理工場に持ち込んで完全な検査と修理を依頼する必要があります。
障害 3: 冷却システム内で常に沸騰が発生する。原因としてはサーモスタットが開けられなかったり、開くのが早すぎたりして冷却水温度や水温の上昇時間が長くなり沸騰し続けることが考えられます。解決策は、車両を修理工場に送り、サーモスタットや冷却システムの他の部分が詰まっていないか確認することです。
フォルト 4: エンジン温度が高すぎます。原因としては、エンジンの過熱、エンジンの水タンクの漏れ、冷却水の不足または品質が基準を満たしていない、ラジエーターの汚れなどが考えられます。解決策は、クーラントを定期的にチェックして追加し、ラジエーターが汚れすぎて詰まらないように定期的に掃除することに注意を払うことです。水温が高すぎる状態で走行を続けると、エンジンが損傷する恐れがあります。
故障 5: 水タンク内にガスが存在します。原因としては、エンジンのシリンダー壁が損傷し、圧縮ガスが冷却システムに侵入することが考えられます。解決策は、車両を修理工場に送り、シリンダー壁の損傷部分を修理することです。
故障 6: 給水タンクが錆びているか、鱗状になっている。原因としては、タンクの清掃を長期間行っていなかったり、定期的に防錆剤を添加していなかったりして、タンクに錆やスケールが発生していることが考えられます。解決策は、タンクを定期的に清掃し、防錆剤でメンテナンスすることです。
上記は水タンクの一般的な故障と解決策です。特定の問題が発生した場合は、より正確なアドバイスを得るために専門家に相談することをお勧めします。
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