ショックアブソーバーアセンブリとショックアブソーバーの違い。
構造、交換の難しさ、価格、機能の点で、衝撃吸収剤アセンブリとショックアブソーバーには大きな違いがあります。
構造の違い：ショックアブソーバーはショックアブソーバーアセンブリのコンポーネントであり、ショックアブソーバーアセンブリには、スプリングパッド、ダストジャケット、スプリング、ショックパッド、アッパースプリングパッド、スプリングシート、ベアリング、ラバー、ナッツなどのより多くのコンポーネントが含まれています。
交換の難しさ：独立したショックアブソーバー交換プロセスはより複雑で、専門の機器と技術者の支援が必要であり、特定のリスク要因があります。対照的に、ショックアブソーバーアセンブリの交換は比較的単純であり、通常は少数のネジのみを完了できます。
価格の比較：ショックアブソーバーセットの個々の部分を個別に交換する方が多くの場合、より高価です。ショックアブソーバーアセンブリにはショックアブソーバーシステムのすべての部分が含まれているため、ショックアブソーバーのすべての部分を個別に交換するよりも経済的です。
機能的な違い：単一の衝撃吸収体は主に衝撃吸収の役割を果たし、衝撃吸収体アセンブリはサスペンションシステムにおけるサスペンション柱の役割も果たします。ショックアブソーバーの主な機能は、スプリングリバウンドの振動と路面からの影響を抑制することです。運転中、減衰スプリングはほとんどの道路振動を除外できますが、スプリング自体は往復運動を実行します。この時点で、ショックアブソーバーは、スプリングジャンプを制限する上で役割を果たします。
要約すると、ショックアブソーバーアセンブリは、より多くのコンポーネントやより経済的な交換コストを含む、より包括的なソリューションを提供しますが、サスペンションシステム全体でより重要な役割を果たします。
壊れたショックアブソーバーの症状は何ですか？
01オイルの浸透
ショックアブソーバーのオイルの浸透は、その損傷の明らかな症状です。通常のショックアブソーバーの外面は、乾燥してきれいでなければなりません。特にピストンロッドの上部で、油が漏れていることがわかったら、これは通常、ショックアブソーバー内の油圧油が漏れていることを意味します。この漏れは通常、オイルシールの摩耗によって引き起こされます。わずかなオイル漏れは、車両の使用にすぐに影響を与えることはないかもしれませんが、オイル漏れが激化するにつれて、運転の快適さに影響を与えるだけでなく、「ドンドンドン」の異常なノイズを生成する可能性があります。ショックアブソーバー内の油圧システムが高いため、メンテナンスは安全上の危険であるため、漏れが見つかると、通常、修理を試みるのではなく、ショックアブソーバーを交換することをお勧めします。
02ショックアブソーバートップシート異常な音
ショックアブソーバートップシートの異常な音は、ショックアブソーバー障害の明らかな症状です。特に40〜60ヤードの速度範囲で、車両がわずかに不均一な路面で運転しているとき、所有者は、フロントエンジンコンパートメントで鈍い「ノック、ノック、ノック」ドラムビートを聞くことがあります。この音は金属製のタッピングではなく、屋外で油漏れの明らかな兆候がない場合でも、ショックアブソーバー内の圧力緩和の現れです。使用時間が長くなると、この異常なノイズは徐々に増加します。さらに、衝撃吸収体がでこぼこの道路で異常に聞こえる場合、それはまた、衝撃吸収体が損傷する可能性があることを意味します。
03ステアリングホイールの振動
ステアリングホイールの振動は、ショックアブソーバー損傷の明らかな症状です。ショックアブソーバーには、ピストンシールやバルブなどのコンポーネントが含まれています。これらの部品が摩耗すると、液体はバルブまたはシールから流れ出る可能性があり、その結果、不安定な流体の流れが生じます。この不安定な流れはさらにハンドルに送信され、振動させます。この振動は、特にpot穴、岩だらけの地形、またはでこぼこの道路を通過するときに、より顕著になります。したがって、ステアリングホイールの強い振動は、オイルの漏れまたはショックアブソーバーの摩耗のアラーム警告である可能性があります。
そのような製品が必要な場合は、お電話ください。
Zhuo Meng Shanghai Auto Co.、Ltd。は、MG＆MAUXの自動車部品を販売することを約束しています。
