酸素後センサーの役割。
センサーの機能は、燃焼後のエンジンの排気ガスに過剰な酸素があるかどうか、つまり酸素含有量を電圧信号に変換してエンジンコンピューターに送信することです。 3方向の触媒コンバーターは、排気炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、および窒素酸化窒素（NOX）の3つの汚染物質の最大変換効率を持ち、放出汚染物質の変換と精製を最大化することを確認します。
センサーの機能は次のとおりです。
1、主な酸素センサーには、空気摂取量が小さい場合（ECU）コンピューター制御による加熱ロッドの加熱ジルコニア要素が含まれます。
2。車両には、3方向の触媒コンバーターの1つ前、もう1つは2つの酸素センサーが装備されています。フロントの役割は、さまざまな作業条件でエンジンの空気燃料比を検出することであり、コンピューターは燃料噴射量を調整し、信号に従って点火時間を計算します。背後にある主なことは、3方向の触媒コンバーターの作業を検出することです！つまり、触媒の変換率。フロント酸素センサーのデータと比較することにより、3方向触媒コンバーターが正常に機能するかどうかを検出することは重要な基盤です（良いか悪いか）。
壊れた酸素センサーは車に何をしますか？
01燃料消費量の増加
後部酸素センサーの損傷は、燃料消費量の増加につながります。これは、酸素センサーへの炭素堆積が異常な信号出力を引き起こす可能性があるため、エンジンの混合比に影響を及ぼし、バランスが取れていないためです。エンジンの混合比が不均衡になると、通常の燃焼を維持するために、エンジンはより多くの燃料噴射を制御し、混合が多すぎて燃料消費量が増加します。さらに、酸素センサーの故障により、送信される誤った情報により、エンジンの酸素含有量が高すぎる可能性があり、燃料消費量の増加につながります。したがって、酸素センサーが損傷したら、燃料消費量の増加を避けるために時間内に交換する必要があります。
02汚染物質の排出が増加します
後部酸素センサーの損傷は、車両の排気量が過剰になります。これは、酸素後センサーが3方向触媒コンバーターの通常の動作の重要な部分であるためです。酸素後センサーが故障した場合、3方向の触媒コンバーターが適切に機能しないため、有害な物質を無害な物質に効果的に変換することはできません。このようにして、車両は運転プロセス中により多くの汚染物質を放出し、その結果、過度の排気排出量が発生します。
03ゆっくりとスピードアップします
後部酸素センサーの損傷により、車両が減速します。これは、アフターオキシゲンセンサーがエンジンから放出される酸素の量を監視し、この情報を車両のコンピューター制御システムに渡す責任があるためです。 Afteroxygenセンサーが損傷している場合、車両コンピューターはこの重要なデータを正確に取得できないため、エンジンを正確に制御および調整できません。これにより、エンジンの燃焼効率が低下する可能性があり、それが車両の加速性能に影響を及ぼし、減速します。
04エンジン障害ライトが点灯します
酸素センサーが損傷した後、エンジンの故障ライトが点灯します。これは、アフターオキシゲンセンサーがエンジンによって放出される酸素含有量を監視し、車両の電子制御システムにデータを送信する責任があるためです。 Afteroxygenセンサーが損傷している場合、これらのデータを正確に提供できないため、電子制御システムはエンジンの動作状態を正確に判断できません。この場合、電子制御システムは、エンジンの故障の可能性があると考えるため、エンジン障害がドライバーに警告するためにライトがあります。
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