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SAIC MG 4 EV オートリアアクスル-中間アクスル-10929072 zhuo meng 中国アクセサリースペアパーツ 中国車部品 mgカタログメーカー

簡単な説明:

製品の用途:SAIC MG 4 EV

製品OEM番号:10929072

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

納期:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

 

製品名 リアアクスル-中間アクスル
製品アプリケーション SAIC MG 4 EV
製品OEM番号 10929072
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
リアアクスル-中間アクスル-10929072
リアアクスル-中間アクスル-10929072

製品知識

 

車の後部ハーフシャフト(ミドルシャフト)とは何ですか?

自動車のリアハーフシャフトと中間シャフトはトランスミッションシステムの異なるコンポーネントであり、次のような違いがあります。
リアハーフシャフト
後車軸に配置され、差動装置からの動力を左右の駆動輪に伝達する役割を担っています。旋回、制動、その他の作動条件におけるねじり力や衝撃力に耐えられるよう、堅牢な構造を採用しています。
中間シャフト
トランスミッションの内部構造に属し、通常は中空シャフトです。主な機能は、トランスミッションの第1シャフトと第2シャフトを接続することです。ギアシフトレバーを介して、異なるギアの噛み合いを制御し、出力速度、方向、およびトルクを調整します。
両者の機能的な違いは明らかです。リアハーフシャフトは車輪を直接駆動するため、高強度の堅牢な設計が求められます。一方、中間シャフトはギアボックス内の動力分配を担い、中空構造を採用することで軽量化と伝達効率の最適化を図っています。
自動車のリアハーフシャフトと中間シャフト(ドライブシャフト)の機能は次のとおりです。
リアハーフシャフトの機能
リアハーフシャフトはドライブシャフトに属し、デファレンシャルからの動力を後輪に伝達し、車両の駆動機能を実現する役割を担っています。内端はスプラインを介してデファレンシャルのハーフシャフトギアに接続され、外端はフランジディスクまたはスプラインを介してホイールハウジングに固定され、トルク伝達とステアリング接続を同時に担っています。リアハーフシャフトが損傷すると、異音、振動の加速、横揺れなどの問題が発生する可能性があります。
中間軸(ドライブシャフト)の機能
中間軸(またはドライブシャフト)は、主にギアボックスとリアハーフシャフトを接続し、エンジンから後輪への動力伝達を可能にします。通常、シャフトチューブ、伸縮スリーブ、ユニバーサルジョイントで構成され、ユニバーサルジョイントを介してリアハーフシャフトの内端と外端に接続され、動力伝達の連続性と安定性を確保します。ドライブシャフトに不具合があると、動力中断や異音が発生する可能性があります。
これら 2 つは連携して動作し、エンジンからの動力がトランスミッションとドライブ シャフトを介して後輪駆動システムに伝達されるようにします。
車の後部シャフト(ミドルシャフト)が損傷した場合は、速やかに修理する必要があります。主な症状は以下のとおりです。
異常運転
車両が走行中に金属摩擦音や衝突音が発生し、特に旋回時に顕著になります。
ハンドルをまっすぐにした後も、ハンドルはコースから外れたままでした。
加速中に横揺れやジッターが発生する
機械的損傷
ハーフシャフトのスプラインの破損やディスクの亀裂により、脱落が発生する場合があります。
ハーフシャフト部分に混合亀裂または破損が発生する
衝撃荷重を受けるとネジが破損しやすい
「安全上の危険」
ひどい損傷によりタイヤが外れたり、ホイールハブが歪んだりして、動的バランスが崩れる場合があります。
高速走行時には、激しい揺れや車両の制御不能を引き起こす可能性があります。
故障したまま長期間運転すると大きな損失が発生するのを避けるために、元の工場製部品をすぐに交換し、専門の自動車修理工場で点検と修理を受けることをお勧めします。
自動車のリアハーフシャフト(ミドルシャフト)の故障の主な症状は次のとおりです。
一般的な障害の兆候
Youdaoplaceholder0 異音 ‌ : 走行中または後退時に金属衝突音が発生し、ハンドルをいっぱいに切ると金属摩擦音を伴う場合があります。 ‌
Youdaoplaceholder0 揺れ ‌ :加速、旋回、高速走行時に車体やハンドルが激しく揺れ、左右にふらつくことがあります。 ‌
Youdaoplaceholder0 オイル漏れ:内側と外側のボールケージのダストカバーが破損しており、潤滑オイルが漏れています。
Youdaoplaceholder0 偏差 ‌ : ブレーキ中の方向制御の喪失と、運転中の自動偏差。 ‌
Youdaoplaceholder0 タイヤの摩耗 ‌ : 新しいタイヤの片側に波状の摩耗や異常な摩耗が見られます。 ‌
故障の原因
Youdaoplaceholder0 材料の疲労または衝撃:長期間の過負荷または急激な加速により、半軸受に過度の圧力がかかります。
Youdaoplaceholder0 潤滑不足:オイルシールの損傷や潤滑油の不足は摩耗を加速させます。
Youdaoplaceholder0 取り付けの問題 ‌ : 不適切な組み立てにより、力が均等に分散されません。 ‌
Youdaoplaceholder0 老朽化の問題 ‌ : 6年以上経過した車両はボールケージが摩耗しやすくなります。 ‌
ハーフシャフトの曲がり、亀裂、接続部の状態を速やかに点検することをお勧めします。必要に応じて、損傷した部品を交換し、潤滑油を補充してください。

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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