一般車の本体には、フロントカラム（列）、中央の列（b列）、背面から背面への3つの列、中央列（b列）、背面列（c列）があります。車の場合、サポートに加えて、このコラムはドアフレームの役割も果たします。
前面の列は、屋根をフロントキャビンに接続する左右の正面接続列です。前の列は、エンジンコンパートメントとコックピットの間にあり、左と右のミラーの上にあり、特に左折のために、ターニングホライズンの一部をブロックするため、詳細について説明します。
フロント列のジオメトリを検討する際には、フロントカラムがドライバーのビューをブロックする角度も考慮する必要があります。通常の状況では、ドライバーの前部柱を通る視線は、合計の双眼のオーバーラップ角度が5〜6度であり、ドライバーの快適さから、オーバーラップ角度が小さくなるほど優れていますが、これには前面柱の剛性が必要です。デザイナーは、最良の結果を得るために2つのバランスをとろうとする必要があります。 2001年の北米国際自動車ショーで、スウェーデンのボルボは最新のコンセプトCAR SCCを立ち上げました。フロントコラムは透明な形に変更され、透明なガラスが挿入され、ドライバーが柱を介して外の世界を見ることができるように、視野の盲点が最小限に抑えられました。
