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SAIC MG GT 新型自動車部品 フロントバンパーフレーム-10162595 卓夢 中国アクセサリー スペアパーツ 中国自動車部品 MGカタログ メーカー

簡単な説明:

製品用途:SAIC MG GT 新型

製品OEM番号:10162595

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

リードタイム:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

支払い方法:TTデポジット

会社ブランド: CSSOT


製品詳細

商品タグ

製品情報

 

製品名 フロントバンパーフレーム
製品用途 SAIC MG GT 新型
製品OEM番号 10162595
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
リードタイム 在庫が20個未満の場合は通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
フロントバンパーフレーム-10162595
フロントバンパーフレーム-10162595

製品知識

車のフロントバンパーのフレームとは何ですか?

フロントバンパーフレームは、フロントバンパー構造またはフロントインパクトバーとも呼ばれ、車両のフロント安全システムの主要構成部品の一つです。これは、外側に見えるプラスチック製のバンパーシェルではなく、その内部に隠された構造的な支持部とエネルギー吸収装置を指します。
その主な機能は、衝突時に衝撃エネルギーを吸収・分散することで、車両の主要構造(縦方向の梁など)の保護と、車内の乗員の安全性を最大限に高めることである。
主要構成要素
フロントバンパーフレームは、一般的に以下の主要部品で構成されています。
メインビーム:フレームの主要構造部材であり、通常は高強度鋼で作られ、衝撃力に耐え、支持の「柱」として機能する主要部分です。
エネルギー吸収ボックス:メインビームの両端に配置され、「緩衝材」のように制御された変形(圧壊など)によって大量の衝撃エネルギーを吸収し、車体への衝撃力を軽減するように設計されています。
取り付けプレート(接続プレート):フロントバンパーフレームを車両本体フレームにしっかりと接続し、衝突時に構造全体が一体となって機能することを保証します。
機能と重要性
エネルギー吸収:低速衝突では、メインビームとエネルギー吸収ボックスが効果的にエネルギーを吸収し、車体への損傷を軽減します。高速衝突では、衝撃力の一部を伝達・分散し、乗員室を保護します。
構造的サポート:外部プラスチック製バンパーシェルを安定して取り付けるための土台を提供し、正確な位置決めと正常な機能を保証します。
安全保護:車両のパッシブセーフティシステムの重要な構成要素であり、車両の衝突評価と乗員保護レベルに直接関係します。よくある誤解
バンパーシェルではありません。一般的に「フロントバンパー」と呼ばれるものは、通常、外側のプラスチック部分を指しますが、フロントバンパーフレームは、内部の金属または高強度プラスチック構造であり、これらは独立した部品ですが、連携して機能します。
すべての車両に搭載されているわけではありません。現代のほとんどの車にはフロントインパクトビームが装備されていますが、一部の低価格モデルや特殊モデルでは設計が簡略化されており、モデルごとに異なるものが必要となる場合があります。
事故でフロントバンパーフレームが変形したりひび割れたりした場合は、専門の修理工場で点検を受けることをお勧めします。軽微な損傷であれば溶接修理が可能ですが、安全基準を超える損傷の場合は、その後の運転の安全性を確保するために交換する必要があります。
フロントバンパーフレームは、車両のフロント安全システムの主要構成部品の一つです。これは、外側のプラスチック製バンパーシェルではなく、その内側に隠された金属製の構造フレームを指します。主にメインビーム、エネルギー吸収ボックス、取り付けプレートなどで構成され、支持、エネルギー吸収、保護といった複数の重要な機能を担っています。
主な機能
バンパーシェルを固定して支える
フロントバンパーフレームはバンパーシェルの「頑丈な土台」であり、プラスチックシェルをしっかりと固定するための基準点となることで、日常の運転中にシェルがずれたり、変形したり、脱落したりしないようにし、車両前部の完全性と美観を維持します。
衝突エネルギーを吸収・管理する(中核的な安全機能)
衝突時、フロントバンパーフレームはエネルギー吸収防御の第一線となります。その設計には、あらかじめ設計された崩壊誘導溝が含まれています。
低速衝突の場合:エネルギー吸収ボックスはまず制御された変形を起こして衝撃エネルギーの大部分を吸収し、衝撃力が車両の縦方向の梁に直接伝わるのを防ぎ、修理費用を削減し、エネルギー吸収ボックスの交換のみで済むようにします。
中高速衝突時:メインビームは、コアとなる荷重支持構造として、残りの衝撃力を車両両側の縦方向ビームに均等かつ制御可能に分散・伝達し、乗員室の構造的完全性を最大限に高め、安全エアバッグの正常な展開のための貴重な時間を提供します。
車両の剛性と走行安定性を向上させる
フロントバンパーフレームは、高強度ボルトを介して車両の縦方向ビームに強固に接続され、安定した横方向支持構造を形成します。これにより、フレーム全体のねじり剛性が大幅に向上し、加速時および制動時に発生する縦方向の荷重を効果的に分散させ、動的な走行時の車両の安定性を高めることができます。
歩行者の安全を確保する
現代の設計のフロントバンパーフレームは、歩行者の安全性を考慮して構造化されており、歩行者との衝突時に一定の緩衝空間を設けることで、歩行者への衝撃力を軽減する。
日常の運転中の軽微な傷から保護します
日常の運転中、路肩の石や低い障害物などによる軽微な擦り傷に遭遇した場合、フロントバンパーフレームが最初に衝撃を受け止め、フェンダーやドアパネルといったより重要で高価な部品の損傷を防ぎます。要約
フロントバンパーフレームは、自動車の安全システムにおいて「目立たないながらも極めて重要な」部品です。構造的な支持、エネルギー吸収、そして安全保護機能を統合しており、バンパーシェルと車体主要構造をつなぐ「目に見えない守護者」としての役割を果たします。車両の外観、乗員の安全、そしてメンテナンスコストの削減において、かけがえのない役割を担っています。

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