シャーシ
専門家のアドバイス
車両が主に市街地道路を走行しており、ブレーキ異常、異音などの問題がない場合、走行距離が 40,000 キロメートル未満の車両では、このプロジェクトを毎回メンテナンスする必要はありません。
ヒント: 自動車工場にはユーザー マニュアルが装備されており、各メンテナンスを実行する必要があります。ユーザー マニュアルには明確に記載されています。車の所有者はユーザー マニュアルを確認することをお勧めします。余分なお金をかけたくない場合は、マニュアルにマークされているプロジェクトのみを実行できます。
エンジンクリーナー
本実用新案は、エンジン内部に付着したオイルスラッジ、カーボン堆積物、ガム質等の有害物質を除去し、エンジンを清潔に保つための自動車整備用製品に関するものである。
専門家のアドバイス
走行距離が少ない車両はメンテナンスサイクルでスラッジが発生しないため、「エンジン内部のクリーニング」は必要ありません。
エンジン保護剤
このランダムオイルはエンジン添加剤に添加され、強力な耐摩耗性と修復効果があると宣伝されています。
専門家のアドバイス
現在、ほとんどのオイル自体にはさまざまな摩耗防止添加剤が含まれており、非常に優れた摩耗防止と摩耗の修復の役割を果たします。その後、「エンジン保護剤」の使用は、さらに贅沢なものになります。
ガソリンフィルター：10,000 km
ガソリンの品質は絶えず向上していますが、ガソリンの一部がガソリンと水分と混ざることは避けられません。そのため、ガソリンポンプに入るガソリンは、オイル回路がスムーズでエンジンが正常に作動するように、フィルターで濾過する必要があります。ガソリンフィルターは使い捨てなので、10,000キロメートルごとに交換する必要があります。
スパークプラグ：3W km
スパークプラグはエンジンの加速性能と燃費性能に直接影響を及ぼします。長期間メンテナンスを行わなかったり、適切なタイミングで交換しなかったりすると、エンジンに深刻なカーボン蓄積が生じ、シリンダーの動作障害を引き起こします。運転中にエンジンの出力不足を感じた場合は、一度点検とメンテナンスを行う必要があります。
エンジンタイミングベルト：2年または60,000km
タイミングベルトが切れると、通常は多額の費用がかかりますが、タイミングチェーンが装備されている車両の場合は、「2年または6万キロ」の制限は適用されません。
エアクリーナー：10,000 km
エアフィルターの主な機能は、エンジンの吸気過程で吸い込まれる埃や粒子を遮断することです。フィルターを長期間清掃・交換しないと、埃や異物がドアから侵入するのを防ぐことができなくなります。埃がエンジン内に吸い込まれると、シリンダー壁の異常摩耗を引き起こします。
タイヤ：50,000～80,000km
タイヤの側面にひび割れがある場合は、たとえタイヤのパターンが非常に深くても交換する必要があります。タイヤのパターンの深さと摩耗痕が平面的に一致する場合は、交換する必要があります。
ブレーキパッド：約30,000km
ブレーキシステムの点検は特に重要で、ブレーキパッドの厚さが 0.6cm 未満の場合は交換する必要があります。
バッテリー：約60,000km
バッテリーは通常、状況にもよりますが約2年で交換する必要があります。普段は、車両の電源を切った後、車両の電装品の使用を控え、バッテリーの消耗を防ぐことで、バッテリーの寿命を効果的に延ばすことができます。
（正確な部品交換時期は車両の状態によって異なります）
