車のメンテナンスの目的は、車のサービス寿命を改善することです
より良いメンテナンスプロセス：オイル→ルーチンメンテナンスを選択→車全体の検査→問題のメンテナンスを深める、
まず、メンテナンスは3つの部分に分割されます。1。基本メンテナンス2。自動車検査全体3
プロジェクトをチェックするさまざまな場所が少し異なり、一般的にこれらの部品に分かれています（1）光検査ライトは一般にハロゲンランプ、キセノンランプ、LEDランプランプが安価で、LEDランプのパワーが最も低く、サービス寿命はキセノンランプとハロゲンランプよりも強くなります。電源システムの負担を軽減します。キセノンランプの色は白色で、黄色の光があり（ハロゲンランプよりも浸透性が少なく、LEDライトよりも強い）、夜間や霧の天候での運転の安全性を向上させることができます。 5油5油と2つの水検査（オイル、ブレーキオイル、トランスミッションオイル、方向オイル、ガソリン、クーラント、ワイパー）オイルは一般にディップスケールを見るために（交換サイクル、ミネラルオイル5000キロ、半合成オイル7500、完全な合成油10,000キロメートルの給与油を塗ります。これは日常的です。または、このマーカーは敏感すぎます。車のブレーキ距離または時間が長くなるとわかった場合、ブレーキを踏むときよりも柔らかく感じた場合、交換のために2年または40,000キロメートル、ブレーキオイル購入価格は約35元、販売価格は約90年間であり、80年間の勤務時間は1つの稼働時間です。所有者のフィードバックに置き換える必要があるかどうかを判断する人もいます。ここで注意すべきは、ディップスティックがない場合は、メンテナンスマニュアルの要件に従って置き換えることをお勧めします。ハンギングギアの停止またはギアボックスの異常なノイズのため、不可逆的な損傷が発生する可能性があります。通常、所有者のフィードバックとテストを介した方向オイルは、問題、交換、一般的な交換サイクルは2年40,000キロメートルです。ここの友人の中には誤解があります。冬は有用であると考えています。実際、その役割は、エンジンを最も適切な温度で動作させること、冬、夏を防ぐために、夏を防ぐために熱散逸をスピードアップすることです。タイヤの同じモデルであるオリジナルブランドは、タイヤ店を購入するのに最適です。比較的安価で品質が保証されています。ブレーキパッドが批判的なポイントまで、摩耗が不均一であるかどうかを確認してください。一般的なルーチンは、ブレーキメンテナンスを行う必要がある後、ブレーキパッドを交換することです。 （4）エンジンルームをチェックして、さまざまなパイプラインの老化がイグニッションシステム（スパークプラグ、高圧パック）に問題があるかどうかを確認するかどうかを確認します→スパークプラグを交換すると、シリンダーの炭素を洗浄する必要があります。冷却システム（冷却ファン、水タンク、補助ケトル）に問題があるかどうかを確認します→特別な洗浄パイプラインなしでクーラントを交換します。これは、技術者に不凍液が入れられると、一般に新しい不凍液を使用してパイプラインを洗うためです。
