ボンネットを開けて中身を確認してみてはいかがでしょうか？ (2)
ヒューズボックス：電気機器やリレー用のヒューズが多数入っています。小さい F のヒューズ ボックスが 2 つあり、もう 1 つは運転席の運転席の左下にあります。特に車に付属の説明書を参照してください。
エアインレット：エンジンエアのインレット、これは最適化されており、位置が大幅に改善されています。古い車のエアインレットは比較的低く、ウェーディング時にエンジンに水がかかりやすいです。エアインテークの位置は車の渡河深さの限界であり、それを超えてはなりません。エンジンに水がかかると、その結果は非常に深刻です〜！
電子スロットル：スロットル、実際にはオイルは関係ありません、ああ、それはインテークマニホールドとインテークマニホールドに接続されており、制御はエンジンの吸気量なので、正しい用語は電子スロットルである必要があります。エンジン制御モジュールは吸気量に基づいて燃料噴射量を計算し、エンジン速度と出力を制御します。
インテークマニホールド：インテークマニホールドから各気筒への吸気分岐。パイプですが、可変インテークマニホールドなどのテクノロジーが搭載されています。
カーボンタンクバルブ：カーボンタンクはタンク内のガソリン蒸気を吸収します。カーボンタンクのバルブが開くと、エンジンはカーボンタンク内の活性炭に吸着されたガソリン蒸気を吸気管内に吸い込み、最終的に燃焼します。これは環境保護に役立つだけでなく、石油の節約にもなります。
ガソリンディストリビュータ: ディストリビュータは、その下に接続されており目に見えないさまざまな燃料インジェクタにガソリンを分配します。
クランクケースベンチレーションパイプ：右側は吸気パイプ、左側は排気パイプで、クランクケースを換気する機能があります。
