ボンネットを開けて、中に何が入っているか調べてみるのはいかがでしょうか？（2）
ヒューズボックス：電気機器やリレー用のヒューズが多数収納されています。小文字の「F」の部分にヒューズボックスが2つあり、もう1つは運転席左下にあります。車両に付属の取扱説明書をよくお読みください。
吸気口：エンジンの空気の吸入口です。これは最適化され、位置も大幅に改善されました。旧車の吸気口は比較的低く、渡河時にエンジンが浸水しやすかったです。吸気口の位置は車の渡河水深の限界であり、これを超過してはいけません。エンジンが浸水すると、結果は深刻です～！
電子スロットル：スロットルとオイルは実際には関係ありません。スロットルは吸気マニホールドと接続されており、エンジンの吸入量を制御するため、正しくは電子スロットルと呼ばれます。エンジン制御モジュールは吸入量に基づいて燃料噴射量を計算し、エンジン回転数と出力を制御します。
吸気マニホールド：吸気マニホールドから各シリンダーへの吸気分岐。パイプですが、可変吸気マニホールドなどの技術が採用されています。
カーボンタンクバルブ：カーボンタンクはタンク内のガソリン蒸気を吸収します。カーボンタンクバルブが開くと、エンジンはカーボンタンク内の活性炭に吸着されたガソリン蒸気を吸気管に吸入し、最終的に燃焼に関与します。これは環境保護に役立つだけでなく、オイルの節約にもつながります。
ガソリンディストリビューター: ディストリビューターは、その下に接続されている目に見えないさまざまな燃料インジェクターにガソリンを分配します。
クランクケース換気パイプ：右側は吸気管、左側は排気管で、機能はクランクケースを換気することです。
