ハブ。
自動車のハブベアリングは、かつては単列テーパーローラーベアリングまたはボールベアリングのペアで最も多く使用されていました。技術の発展に伴い、自動車のホイールハブユニットが広く使用されるようになりました。ホイールベアリングユニットの使用範囲と用途は拡大しており、第3世代に発展しました。第1世代は複列アンギュラコンタクトベアリングで構成されています。第2世代には、ベアリングを外側のレースウェイに固定するためのフランジがあり、車軸に挿入してナットで固定するだけで済みます。車のメンテナンスが容易になります。第3世代のホイールハブベアリングユニットは、ベアリングユニットとアンチロックブレーキシステムを組み合わせたものです。ハブユニットは内側フランジと外側フランジで設計され、内側フランジはドライブシャフトにボルトで固定され、外側フランジはベアリング全体を一緒に取り付けます。
ホイールハブを選択する際に考慮すべき要素が 3 つあります。
サイズ
ホイールハブを盲目的に大きくしないでください。車の性能を向上させるためにハブを大きくする人もいますが、タイヤの直径が変わらない場合、大きなハブは幅広で扁平なタイヤと連携する必要があり、車の横揺れが少なく、安定性が向上し、曲がるときに少し水をかぶったり、軽く通過したりします。しかし、タイヤが扁平するほど、厚さが薄くなり、衝撃吸収性能が悪くなり、快適性の面で犠牲にしなければならないものが大きくなります。さらに、小さな石やその他の障害物により、タイヤが損傷しやすくなります。したがって、ホイールハブを盲目的に大きくするコストは無視できません。一般的に、元のホイールハブのサイズに応じて1つまたは2つの数値を大きくするのが最適です。
3距離
つまり、選択する際には、自分の好きな形状を自由に選ぶのではなく、技術者のアドバイスに従って、3つの距離が適切かどうかを検討する必要があります。
形
複雑な構造と緻密なホイールハブは確かに美しく、高級感もありますが、洗車が面倒なため、断られたり、追加料金を請求されたりしやすいです。シンプルなホイールはダイナミックで清潔感があります。もちろん、手間をかけなければそれでいいのです。現在人気のアルミ合金ホイールは、昔の鋳鉄ホイールに比べて、変形抵抗が大幅に向上し、重量が大幅に軽減され、車のパワーロスが少なく、走りが速く、燃費と放熱性に優れているため、多くのオーナーに愛されています。ここで1点思い出してください。オーナーの好みに合わせて、車を販売する前に、鉄ホイールをアルミ合金ホイールに交換することを勧める自動車販売店はたくさんありますが、価格に上乗せするのは難しいです。ですから、経済的な観点から言えば、車を買うときはホイールの素材にあまりこだわらず、自分のスタイルに合わせて交換すれば、価格も節約できるので、なぜそうしないのでしょうか？
修正ミス
1. 偽造ホイールを購入することは、車の改造において最も重要なステップです。外観の改造であれ、操縦性能の向上であれ、ホイールは重要な役割を果たします。高品質なホイールは、厳格な製造工程と厳格な検査を経て、その個性パラメータ指標が合格していることを保証します。もちろん、純正ホイールは高価で、国内生産・国内販売（輸出品もある）の企業は少ないため、輸入ホイールの価格はより高くなります。多くの改造プレイヤーはコスト削減のため、いわゆる「国産」「台湾製」の偽造ホイールを選びますが、これは全く望ましくありません。「小規模工房」製の偽造ホイールは、外観は純正ホイールとそれほど違いはありませんが、重量や強度などの面で安全性の指標から大きくかけ離れています。「偽造」ホイールを使用しているプレイヤーの中には、説明のつかないひび割れや変形などの問題を抱えているケースがよくあります。また、高速走行時に偽造ホイールは大きな荷重に耐えられず、高速バースト現象が発生すると、ドライバーと乗客の安全に直接影響を及ぼします。そのため、特に経済状況が一時的に許されない場合は、改造ホイールを慎重に選択してください。純正の「スチールホイール」や「鋳造ホイール」は美しく軽量ではないかもしれませんが、少なくとも安全性は保証されています。ホイールハブの性能は、一般的に鍛造ホイールハブ＞鋳造ホイールハブ＞スチールホイールハブの順です。
2、ホイールハブを正しく選択しないと外観が向上するという役割は明らかですが、ホイールハブの選択では細部まで考慮する必要があります。ホイールハブのパラメータはホイールハブと車両の使用に影響します。PCD値が正しくないと正常にインストールできない場合があります。ET値はインストールと使用に影響するだけでなく、将来のアップグレードの変更にも影響する可能性があります。たとえば、元の車はシングルピストンブレーキシステムで、所有者は将来マルチピストンブレーキシステムをアップグレードするつもりですが、ET値とハブサイズが小さすぎると正常なインストールに影響するため、ブレーキシステムをアップグレードするときは、ハブを2回交換またはアップグレードする必要があります。
3、ホイールハブの不適切な取り付け多くのブラックハート企業が改造ホイールハブを提供しており、所有者にセンター穴径のサイズを促していません。サイズが元のサイズより小さい場合は当然取り付けることができませんが、サイズが元のサイズより大きく、比較対策を講じていない場合、車両走行時に異なる心臓を引き起こし、車両の異音や揺れを引き起こし、深刻な場合は車両の安全に直接影響します。本当に好きなハブが好きで、適切なセンター穴サイズがない場合、サイズが小さすぎる場合はリーマ加工でき、サイズが大きすぎる場合は、センター穴スリーブリングを提供するメーカーを選択して修正できます。
4、大きいほど良いと感じます。 大型ホイールの改造をグレードアップと呼ぶ人もいますし、大型ホイールの方が視覚的なインパクトが大きいと考える人もいますが、見た目であれ性能であれ、自分の車に合ったホイールサイズを選ぶことが重要です。 見た目の面では、オーバーサイズのホイールは足が重く感じさせ、全体的な感覚に影響を与えます。 性能の面では、バランスが必要です。大型ホイールは、タイヤのグレードアップに合わせて、より大きく、より幅広のタイヤを選択します。幅広のタイヤは、同時により安定したグリップを提供します。強い摩擦により、車の加速が非常に遅くなり、燃費が大幅に向上します。また、ハブサイズが大きすぎると、他のパラメータを調整できない場合があり、車両のステアリングにも大きな影響があり、各車のホイールサイズには限界があり、サイズを追求すると、性能と制御に大きな犠牲を払わなければなりません。それだけでなく、コストパフォーマンスの観点から、同じスタイルと素材のホイールはサイズが大きいほど価格が高くなり、対応するタイヤサイズもそれに応じて大きくする必要があり、それに応じて価格が上昇します。
日常のメンテナンス方法
アルミホイールは、その美しさと高級感、そして安全性と快適性を兼ね備え、多くの個人オーナーの支持を得ています。ほぼすべての新型車にアルミホイールが採用されており、多くのオーナーが純正スチールホイールをアルミホイールに交換しています。ここでは、アルミホイールのメンテナンス方法をご紹介します。1. ホイールの温度が高い場合は、自然冷却後に洗浄してください。冷水で洗浄しないでください。冷水で洗浄すると、アルミホイールが損傷し、ブレーキディスクが変形してブレーキの効きが悪くなる可能性があります。また、高温の洗剤でアルミホイールを洗浄すると、ホイール表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観が損なわれます。2. ホイールに付着したアスファルト汚れが落としにくい場合、一般的な洗浄剤では落ちない場合は、ブラシで除去を試みることもできます。そこで、個人オーナー向けにアスファルト汚れを除去するための処方をご紹介します。それは、薬用「活性オイル」を塗布することです。予期せぬ効果が得られる場合もあるので、試してみるのも良いでしょう。 3、車両が濡れている場所の場合は、アルミニウム表面の塩分腐食を防ぐためにホイールを頻繁に洗浄する必要があります。4、必要に応じて、洗浄後にハブにワックスをかけてメンテナンスすることで、永遠に輝きを保つことができます。
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