エンジンシンキングは、広く使用されている自動車技術の1つです。高速衝撃の場合、ハードエンジンは「武器」になります。沈んだエンジンボディサポートは、運転者と乗客のためのより大きなリビングスペースを維持するために、正面衝撃の場合にエンジンがキャブに侵入しないように設計されています。
車が正面から衝突すると、フロントに取り付けられたエンジンは簡単に後方に移動することを余儀なくされます。つまり、タクシーに絞るために車のリビングスペースが小さくなり、ドライバーと乗客に怪我をします。エンジンがタクシーに向かって移動するのを防ぐために、車のデザイナーはエンジンの沈没の「トラップ」を手配しました。車が正面からヒットした場合、エンジンマウントはドライバーと乗客に直接ではなく下に移動します。
次のポイントを強調する価値があります。
1.エンジンシンキングテクノロジーは非常に成熟したテクノロジーであり、市場の車には基本的にこの機能が装備されています。
2、エンジンが落ちるのではなく、エンジンが沈むことは、エンジン全体の沈下に接続されたエンジンボディサポートを指します。誤解してはなりません。
3.いわゆる沈没は、エンジンが地面に落ちることを意味するのではなく、衝突が発生したときにエンジンブラケットが数センチメートルを落とし、シャーシがコックピットに衝突するのを防ぐためにシャーシが詰まっていることを意味します。
4、重力または衝撃力による沈下？上記のように、沈下は軌道によって導かれる全体的なサポートの全体的な沈没です。衝突の場合、サポートはこのガイダンスに導かれた方向に傾きがあり（落下するのではなく傾斜していることに注意してください）、数センチを落とし、シャーシを止めさせます。したがって、沈下は、地球の重力ではなく衝撃力に依存します。重力が機能する時間はありません
