エンジンシンクは、広く使用されている自動車技術の 1 つです。高速インパクトの場合、硬いエンジンが「武器」となる。沈んだエンジンボディサポートは、前面衝突の際にエンジンがキャブに侵入するのを防ぎ、ドライバーと同乗者のためのより広い居住空間を確保するように設計されています。
車が前方から衝突されると、フロントに搭載されたエンジンが後退、つまりキャブ内に押し込まれやすくなり、車内の居住空間が狭くなり、運転者や同乗者に怪我をさせる可能性があります。エンジンがキャブに向かって移動するのを防ぐために、自動車設計者はエンジンに沈む「トラップ」を配置しました。車が正面から衝突された場合、エンジンマウントは運転手と助手席に直接当たるのではなく、下に移動します。
次の点を強調する価値があります。
1. エンジンシンク技術は非常に成熟した技術であり、市販車には基本的にこの機能が搭載されています。
2、エンジンの沈下とは、エンジンの落下ではなく、エンジン全体の沈下に接続されているエンジン本体のサポートを指します。誤解しないでください。
3. いわゆる沈没とは、エンジンが地面に落ちることを意味するのではなく、衝突の際にエンジンブラケットが数センチメートル落ち、コックピットへの衝突を防ぐためにシャーシがエンジンブラケットを妨害することを意味します。
４、重力や衝撃力による沈下？上で述べたように、沈み込みは軌道によって誘導されるサポート全体の沈み込みです。衝突の場合、サポートはこのガイダンスによって誘導される方向に下向きに傾き (落下ではなく傾くことに注意してください)、数センチメートル落下し、シャーシがスタックします。したがって、沈下は地球の重力ではなく衝撃力に依存します。重力が働いている暇はない
