エンジン沈下は、自動車技術において広く採用されている技術の一つです。高速衝突時には、硬いエンジンが「武器」となってしまいます。エンジンを沈下させたボディサポートは、正面衝突時にエンジンがキャビン内に侵入するのを防ぎ、運転席と助手席の居住空間をより広く確保するように設計されています。
車が正面衝突されると、前方に搭載されたエンジンは容易に後方に押し出され、つまり運転席側に押し込まれるため、車内の居住空間が狭くなり、運転手や乗客に怪我を負わせる恐れがあります。エンジンが運転席側に押し込まれるのを防ぐため、自動車設計者はエンジンを沈み込ませる「トラップ」を設けました。正面衝突の場合、エンジンマウントは運転手や乗客に直接衝突するのではなく、下方に移動するようになっています。
以下の点を強調しておく価値がある。
1. エンジン沈下技術は非常に成熟した技術であり、市販されている自動車は基本的にこの機能を備えています。
2、エンジンが沈むというのは、エンジンが落下するという意味ではなく、エンジン本体の支持部がエンジン全体とともに沈むという意味です。誤解しないでください。
3. いわゆる沈下とは、エンジンが地面に落ちるという意味ではなく、衝突時にエンジンブラケットが数センチメートル下がり、シャーシがそれを挟み込んでコックピットへの衝突を防ぐという意味です。
4. 重力による沈下か、衝撃力による沈下か？ 前述の通り、沈下とは軌道によって誘導される支持構造全体の沈下を指します。衝突の場合、支持構造はこの誘導方向に沿って下方に傾き（傾くのであって、落下するのではないことに注意）、数センチメートル沈下し、シャーシが引っかかります。したがって、沈下は地球の重力ではなく、衝撃力に依存します。重力が作用する時間はありません。
