クラッチプレートは、摩擦を主機能とし、構造性能が求められる複合材料の一種です。自動車用摩擦材は、主にブレーキ摩擦板やクラッチプレートの製造に使用されます。これらの摩擦材は、主にアスベスト系摩擦材が用いられてきましたが、環境保護と安全性に対する要求が高まるにつれ、セミメタリック摩擦材、複合繊維摩擦材、セラミック繊維摩擦材などが徐々に登場してきました。
摩擦材は主にブレーキ部品やトランスミッション部品の製造に使用されるため、高い摩擦係数と安定した摩擦係数、そして優れた耐摩耗性が求められる。
クラッチは、平面を持つ2枚のクラッチ摩擦板を用いて軸方向の圧縮と解放によって動力を伝達する機構です。2枚のクラッチ板の軸方向圧力が大きいほど、発生する摩擦力も大きくなり、押出機の動作はより安定し、正常に伝達されます。通常動作では、機械は一般的に安定した動作を示し、騒音もありません。定格負荷下では、クラッチディスクは滑ったり、固着したり、外れたりしません。同時に、クラッチ板が分離した後は、他の騒音や2枚のクラッチ板が完全に分離していないなどの問題がなく、機械から完全に分離して停止する必要があります。したがって、クラッチの隙間を調整する必要があります。隙間があると、クラッチディスクが滑ったり、クラッチディスクが損傷したり、クラッチディスクが分離しにくくなったりします。
