フロントショックアブソーバーのトップグルーとは何ですか?
自動車ショックアブソーバー上部ゴムの異音の原因：
1. ショックアブソーバーのダンパーの損傷やショックアブソーバーの上部接着剤の損傷など、さまざまな原因によりショックアブソーバーの異音が発生する可能性があります。
2. バランスバーの持ち上げラグやアームのゴムスリーブなどのゴム部品の老朽化によっても異音が発生します。
3.ショックアブソーバー内のショックアブソーバーオイルの流れが悪く、移動時にダンパーの抵抗が大きくなりすぎて、この現象が発生します。
4. 故障の具体的な原因は、現地調査を行った後にのみ特定できます。
車のショックアブソーバーは「サスペンション」とも呼ばれ、スプリングとショックアブソーバーで構成されています。ショックアブソーバーは車体の重量を支えるためではなく、ショックアブソーバーが跳ね返った後のスプリングの衝撃を抑え、路面からの衝撃エネルギーを吸収する役割を果たします。スプリングは衝撃を緩和する役割を果たし、「大きなエネルギーの1回の衝撃」を「小さなエネルギーの複数の衝撃」に変え、ショックアブソーバーは「小さなエネルギーの複数の衝撃」を徐々に軽減します。ショックアブソーバーが壊れた車を運転したことがある人なら、車があらゆる穴を跳ねる様子、つまりショックアブソーバーが抑制するように設計された波紋をご存知でしょう。
静電気防止ステーションパッドは一定の電気絶縁性能を有し、低圧環境でも使用できます。無線用静電気防止パッドの電気絶縁性能は、低圧環境と高圧環境によって異なります。Chuangxubaoの無線用静電気防止パッドは、第三者機関による絶縁破壊電圧と耐電圧の検査を専門に行っており、厚さによって絶縁破壊電圧は少なくとも1KVです。一般的に、絶縁性能は1000V以下の電気環境で達成できます。しかし、より高い高電圧環境で、明確な耐電圧または絶縁破壊電圧指数の要件がある場合は、絶縁破壊電圧が5KVを超える高絶縁ゴム材料を選択してください。
