電子ファンの動作原理とメンテナンス方法。
車載電子ファンの仕組み
自動車用電子ファンの動作原理は主にサーモスタットによって制御されます。水温が設定上限値まで上昇するとサーモスタットが作動し、熱を逃がすためにファンが作動します。逆に水温が下限値まで下がるとサーモスタットが作動して電源が切れ、ファンも停止します。
自動車用電子ファンのメンテナンス方法
車載用電子ファンの一般的な故障とメンテナンス手順は次のとおりです。
すべての機能インジケーターがオフになり、ファンが作動していません。
DC電源回路が故障している可能性があります。電源を入れ、関連する回路コンポーネントを確認し、損傷または漏れが見つかった場合は、適時に交換する必要があります。
インジケーターライトが点灯し、モーターが始動しにくいですが、手でかき混ぜるとファンブレードは正常に回転します。
始動コンデンサの容量低下や故障が考えられます。始動コンデンサを点検し、交換する必要があります。
ファンが時々動作することがあります。
頻繁に操作すると、スイッチの接触不良や損傷が発生する可能性があります。対応するスイッチを交換する必要があります。
ファンが回転しない:
まず、ファンブレードが固着していないかを確認し、次に回路基板が駆動信号を送信しているかどうかを確認し、最後に始動コンデンサや巻線などのファンモーター部分の確認に重点を置きます。
また、ファンのメンテナンスやオーバーホールの際には、定期的にファンの埃やゴミを掃除して、ファンを清潔に保ち、換気を良くして寿命を延ばす必要があります。ファンに障害がある場合は、損失が大きくなるのを避けるために、専門の保守担当者に連絡して適切な時期に修理してください。
回り続けるファンは何ですか？
電子ファンが回転し続ける原因と解決策: 1. 冷却水が不足している: エンジンが過熱しており、電子ファンが常に作動しています。車のメインクーラントを時間内に補充します。 2. 水タンクの漏れ：エンジンが過熱し、ホースが緩んだり損傷したりして水漏れが発生し、電子ファンが常に回転しています。所有者は水タンクを交換することができます。 3. サーモスタットの故障：サーモスタットのせいで、温度が基準温度に達するとタンクに水が輸送できなくなったり、水が少なすぎたりして、エンジンがオーバーヒートして電子ファンが作動し続けます。所有者は修理工場に行って点検や修理をすることができます。 4. 水温計が高温を示しています。車の水温が高いことは、電子ファンが回転し続ける原因の 1 つです。エンジンを一定時間アイドル状態に保ち、エアコンの温風をフロントガラスの最大位置までオンにし、エアコンの温風を使用して放熱を促進し、エンジンカバーを開けて放熱を促進し、エンジンを停止します。冷却水の温度が通常の値まで下がった後、エンジンを始動します。 5. 電動ファンが回り続けるのは回路の故障です。車の電子ファンは、エンジンの水温が上がりすぎないようにサーモスタットによって制御されています。センサー、電子ファン、チップなどで構成されており、一般に水温が90度を超えるとセンサーが働き、電子ファンが開き、水温が下がります。水温が下限値まで下がるとサーモスタットが作動し、ファンが停止します。
自動電子ファン温度制御スイッチはどこにありますか?
自動車用電子ファン温度制御スイッチは、車両の中央制御位置にあります。以下は、温度制御スイッチの関連する紹介です: 1、動作範囲: 車の温度制御スイッチの動作範囲: 85 〜 105℃。 2、構成：ワックス温度駆動要素と2つの接点動作機構で構成され、固体から液体に加熱されたパラフィンワックスの使用により、プッシュロッドを移動させ、接点の開閉を制御します。冷却剤の温度が上昇すると、パラフィンが膨張し始め、プッシュロッドをゴム製のシールフィルムに押し込み、スプリングフレームを圧倒します。 3、機能：カーエアコンの温度制御スイッチは、エアコンのメインスイッチを冷房または温風に調整するために使用され、このスイッチを回転させることで冷房と暖房の機能を切り替えることができます。
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