アクスルアセンブリは何で構成されていますか?
半シャフトアセンブリは、第１接続シャフト、第１自在継手、第１自在継手シース、駆動半シャフト、第２自在継手シース、第２自在継手および第２接続シャフトを備える。これらのコンポーネントは一緒にハーフ シャフト アセンブリを構成します。このアセンブリでは、第 1 ユニバーサル ジョイントと第 1 ユニバーサル ジョイント シースが特定の接続方法で固定され、構造全体の堅牢性と気密性が確保され、それによってハーフ シャフト アセンブリの耐用年数が延長されます。 。
シャフトアセンブリの漏れは使用に影響しますか
影響
アクスルアセンブリのオイル漏れは車両の使用に重大な影響を与えます。
アクスルのオイル漏れはリアアクスルのオイル量の減少につながり、通常の潤滑に直接影響を及ぼし、部品の早期損傷を促進します。オイル漏れはブレーキドラムに浸透し、ブレーキシステムの効果を低下させ、走行の安全に隠れた危険をもたらす可能性もあります。また、長期にわたるオイル漏れは、異音やジッター、さらには長期にわたる乾燥摩耗や高トルク下での破損につながる可能性があります。
ドライブ シャフトとも呼ばれるセミシャフトは、ギアボックスの減速機と駆動輪の間でトルクを伝達する重要なコンポーネントです。内外端にはユニバーサルジョイントが設けられており、ユニバーサルジョイント上のスプラインを介して減速機のギヤとハブベアリングの内輪とが接続されています。したがって、車軸の正常な動作は車両の駆動と安全にとって非常に重要です。
アクスルのオイル漏れの原因としては、リアアクスルハウジングのオイルレベルが通常の高さを超えていること、アクスルハウジングの空気穴の詰まりによる圧力上昇、オイルシールの気密性の低下などが考えられます。 。対処が遅れた場合、長期間にわたりブレーキシステムの異常が発生し、安全上のリスクが生じます。
したがって、車軸の油漏れは、車両の技術的性能や運転の安全性に影響を与えるだけでなく、燃料や潤滑油の無駄、電力の消費、車両の清浄度への影響、さらには環境汚染を引き起こす可能性があります。油漏れの問題を適時に診断し、予防および修理するための効果的な措置を講じる必要があります。
1 つの車軸ですか、それとも 1 対の車軸ですか?
ハーフシャフトは損傷したときに交換でき、ペアを交換する必要はありません。車のハーフシャフトは互いに独立しており、損傷した側を交換する限り、対称的な交換の必要はありません。ハーフシャフトに欠陥があると、車両回転異常音や摩擦音の原因となります。
アクスルの交換はどこで行う必要がありますか?
車軸の損傷は、ブランドのアフターサービス部門または地元の修理工場で交換できます。どちらの場所でも車軸を効果的に交換でき、車両の車軸の通常の使用には影響しません。自動車の車軸は自動車の非常に重要な部分です。車両は損傷後、適時に交換する必要があります。
アクスルの交換は簡単ですか？
車の車軸の交換はより面倒です。交換するには修理工場に特別なツールを使用する必要があります。車の車軸は交換できません。自動車に問題がある場合は、時間内に修理する必要があります。影響はありません。車軸を含む車両の使用。
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