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SAIC MG RX5 新しい自動車部品車のスペア FRT スタビライザー バー接続 ROD-10523751 電源システム自動車部品サプライヤー卸売 mg カタログ安い工場価格

簡単な説明:

製品アプリケーション: 上汽MG RX8

場所の組織: 中国製

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / コピー

リードタイム: 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月

支払い: TT Deposit Company ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

製品名 FRT スタビライザーバー コネクティングロッド
製品アプリケーション 上汽MG RX5新品
製品OEM番号 10523751
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT /RMOEM/組織/コピー
リードタイム 在庫、20 個未満の場合、通常 1 か月
支払い TT デポジット
ブランド 卓蒙自動車
申請システム 全て

製品の展示

FRT スタビライザーバー接続ロッド-10523751
FRT スタビライザーバー接続ロッド-10523751

製品知識

フロントスタビライザーロッドの接続はどこですか?
車両前部
フロントスタビライザーバー接続バーは車両の前部に位置し、特にフレームとコントロールアームの間の横方向装置の一部です。この構造の主な機能は、コネクティングロッドとリングの設計により、車両の旋回時の横ロールを軽減し、車体のバランスと安定性を維持することです。実際には、フロントスタビライザーバー接続ロッドは、固定ネジを取り外すことで交換または整備できますが、通常は車両の下側の作業が必要になります。
フロントスタビライザーバー接続バーアクション
フロントスタビライザーバー接続バーの主な機能は、車両の安定性を高め、乗り心地を向上させることです。アンチロールバーの左右端を車両の他の部分に接続することで、車両の走行時や旋回時にアンチロールバーの役割を果たします。具体的に言うと:
平坦な路面では、フロントスタビライザーバーのコネクティングロッドは機能しませんが、車両が凹凸のある路面に遭遇したり、旋回したりすると、路面の凹凸の程度の違いにより、車両の両端のサスペンションに異なる変形が発生します。左右の車輪が凹んでいる。このとき、スタビライザーバーはロッド本体のねじれにより、右側で下向きの反発力を発生させ、同時に左側で上向きの反発力を発生させ、両側のサスペンションスプリングの圧縮と伸びを軽減します。変形を防ぎ、車両の安定性を維持します。
また、これらのコンロッドは、車両の乗り心地の向上、つまり凹凸路走行時のボディの突き上げを軽減し、乗り心地を向上させることにも貢献する。フレームの両側を接続することにより、フレームの立ち上がり側に下向きの圧力がかかり、車両の横方向の安定性が維持され、横転が効果的に防止されます。
一般に、フロントスタビライザーバーコネクティングロッドは、その独自の構造と動作機構により、旋回時や凹凸のある路面に遭遇したときの車両の安定性と滑らかさを大幅に向上させ、運転の安全性と乗り心地の快適性を向上させます。
フロントスタビライザーバーコンロッドの故障診断
フロントスタビライザーロッドの接続ロッドの故障は、次の観点から判断できます。
異音の確認:でこぼこした路面を走行しているときに、車両のフロントシャーシから「ブンブン」という異音が発生する場合は、フロントスタビライザーバーのコネクティングロッドに問題がある可能性があります。スタビライザーロッドの先端を強く振ると、コンロッドのボールヘッドが少し緩んでいるかどうかを確認できます。
テストテスト:コネクティングロッドを取り外した後、異音が消えた場合、異音は確かにフロントスタビライザーロッドコネクティングロッドによって発生していることを示します。
バランスロッドの機能を観察してください。バランスロッドは主に左右のサスペンションの上下運動が不均一なときにトルクを発生し、ボディの傾きを防ぎ、コーナリング、傾斜、凹凸のある路面での車両の安定性を向上させます。バランスバーが損傷すると、発進時や加速時に前輪から異音が発生することがあります。
上記の方法により、フロントスタビライザーバーコンロッドが故障しているかどうかを効果的に判断し、対応するメンテナンス措置を講じることができます。
スタビライザーロッドコンロッドボールヘッドはどのくらいの期間で交換する必要がありますか
車両が 10,000 km 走行した後、スタビライザー ロッドのコンロッド ボールヘッドに経年亀裂がないか確認し、必要に応じて交換することをお勧めします。
まず、カースタビライザーロッドコンロッドボールヘッドの役割
ボールヘッドは車のフロントサスペンションシステムに配置されており、その役割はスタビライザーロッドとサスペンションロッドを接続してサスペンションシステムの安定性を確保することです。ボールヘッドの接続は、車の運転ニーズを満たすために柔軟である必要があります。
第二に、ボールヘッドの経年劣化による性能
スタビライザーロッドコンロッドのボールヘッドは、車両の走行過程での摩擦や振動に耐える必要があるため、長期間使用するとボールヘッドの摩耗や劣化が起こり、次のような現象が起こります。
1. 走行中に異音が発生する
2. ステアリングが敏感ではない、ステアリングが難しい
3. 特に急な方向転換や車線変更をするときに車両が安定しない
3、ボールヘッドの交換時期
車両が10,000キロメートル走行した後にボールヘッドをチェックし、経年劣化による亀裂がある場合は、事故を避けるために適時に交換することをお勧めします。車両のメンテナンスの過程で、自動車技術者がボールヘッドの劣化を発見した場合は、ボールヘッドも適時に交換する必要があります。
4、ボールヘッドの交換方法
スタビライザーロッドのボールヘッドの交換には専門的な工具と技術が必要であり、熟練した自動車整備士も必要です。ボールヘッドの交換に慣れていない場合は、大きな損失を避けるために、専門の自動車修理会社に連絡することをお勧めします。
スタビライザーロッドのボールヘッドは自動車のサスペンションシステムにおいて非常に重要な部品であり、その品質は自動車の安定性と安全性に直接影響します。車両が 10,000 キロメートル走行した後、ボールヘッドの劣化を適時に確認し、必要に応じて交換することをお勧めします。これにより、車の耐用年数が延びるだけでなく、所有者の運転の安全も確保されます。

さらに詳しく知りたい場合は、このサイトの他の記事を読み続けてください。

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