フロントホーンダメージの兆候には以下が含まれます
タイヤの問題：車のタイヤはタイヤを食べる可能性があります、deviation偏差現象、これは、角度損傷がタイヤの通常の作業に影響を与えるためです。
ブレーキの問題：brakeブレーキは明らかなジッターを感じる可能性があります。これは、角度の損傷がブレーキシステムの安定性に影響を与えるためです。
異常な前輪の摩耗：front前輪は異常な摩耗に見える可能性があり、方向性の低い方向、これは羊の角度の損傷が通常の回転と前輪の位置に影響するためです。
異常な体の騒音：ligch車両が運転しているとき、異常な体の騒音断層症状があるかもしれません。これは、ホーンの損傷が機械部品の異常な動きにつながるためです。
車両の安定性の問題：hornホーンの損傷は、車両の安定性に影響を与える可能性があります。
自動車ホーンはステアリングナックルアセンブリの一部であり、ホイールとサスペンションを接続する責任があり、自動車の前面に荷物を耐え、前輪をサポートしてキングピンの周りを回転させて自動車のステアリングを実現します。したがって、Shofarの健康は、車両の性能と安全性にとって重要です。 ward損傷があることが判明したら、運転の安全性を確保するために時間内に交換する必要があります。
車のホーンの役割は何ですか？
車の角は「ステアリングナックル」または「ステアリングナックルアーム」と呼ばれます。これは、車の前のIビームの両端のステアリング機能を担う車軸ヘッドであり、羊の角に少し似ているため、一般に「羊の角」として知られています。
車のフロントホーンの主な機能は、車のフロントロードを移動して耐えることです。
ステアリングナックルまたはステアリングナックルアームとも呼ばれる自動車のフロントホーン、は、ステアリング関数を持つフロントIビームの両端の車軸ヘッドです。 ヤギの角に少し似ているので、「ヤギの角」と呼ばれます。 ステアリングナックルは、自動車ステアリングシステムの重要な部分です。 wile車両を安定に動かすことができます。 drivion駆動状態では、ステアリングナックルベアが変動する衝撃負荷があるため、強度が高い必要があります。 stearingステアリングディスクの近くの統合されたフロントアクスルの片側にステアリングナックルに2つの腕があり、それぞれ縦方向および横タイロッドと接続されています。この設計により、車をスムーズに操縦できます。同時に、安全性と安定性を確保します。
さらに、車のホーンは「ステアリングナックル」または「ステアリングナックルアーム」とも呼ばれます。これは、ステアリング機能を備えたフロントIビームの車軸ヘッドです。 hornホーンの構造はホーンのようなものです。したがって、一般に「牛の角」として知られています。 ステアリングナックルは車をスムーズにすることができます。
ステアリングナックルの機能は、車の前面の荷物を移動して耐え、前輪を支えて運転してキングピンの周りを回転させて車を回転させることです。車の運転状態では、衝撃負荷が変動するため、高強度が必要です。
拡張データ：ステアリングディスクの近くの統合されたフロントアクスルの片側にステアリングナックルに2つの腕があり、それぞれ縦方向のタイロッドと横タイロッドに接続されており、横になったネクタイロッドで接続されたステアリングナックルのもう一方の腕のみがあります。
ステアリングナックルのステアリングナックルアームの接続モードは、主に1/8-1/10コーンとスプラインを介して接続されています。
ステアリングナックルアームは、主にステアリングナックルと同じ素材から偽造されており、熱処理によりステアリングナックルと同じ硬度に達します。一般に、硬度を高めると、部品の疲労寿命が増加する可能性がありますが、硬度が高すぎ、元の靭性が貧弱で、加工は困難です。
1、ステアリングナックルアームまたはブッシングにより、0.3〜0.5 mmのクリアランスが可能になります。過度の摩耗の場合は、交換する必要があります。
2。組み立てるときは、ブッシングに油を塗る必要があります。 2つのライナーにリチウムグリースを満たします。
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