テンショナープーリー。
テンショナーは、その位置により、補機テンショナー（発電機ベルトテンショナー、エアコンベルトテンショナー、機械式スーパーチャージャーベルトテンショナーなど）とタイミングベルトテンショナーに分けられます。
締め付けホイールは、締め付け方法に応じて、機械式自動締め付けホイールと油圧式自動締め付けホイールに分けられます。
締め付けホイールは、主に固定シェル、テンションアーム、ホイール本体、ねじりバネ、転がり軸受、バネスリーブなどで構成されており、ベルトの締め付け具合に応じて自動的に張力を調整できるため、伝達システムは安定し、安全で信頼性があります。
締め付けホイールは自動車やその他のスペアパーツの摩耗部品であり、ベルトは長期間摩耗しやすく、ベルトの溝は深く狭く研磨された後に伸びますが、締め付けホイールは油圧ユニットまたは減衰スプリングを介してベルトの摩耗度合いに応じて自動的に調整でき、さらに、締め付けホイールベルトはよりスムーズに動作し、騒音が少なくなり、滑りを防ぐことができます。
テンションホイールは定期メンテナンス項目に属し、一般的には6～8万キロ走行ごとに交換が必要です。通常、エンジン前端に異常な唸り音が発生したり、テンションホイールのテンションマークの位置が中心から大きくずれたりする場合、張力が不足していることが原因となります。6万～8万キロ走行時に前端補機システムに異常が発生した場合は、ベルト、テンショニングホイール、アイドラーホイール、発電機用単輪の交換をお勧めします。
締め付けホイールの機能は、ベルトの締め付け具合を調整し、運転中のベルトの振動を低減し、ベルトの滑りをある程度防ぐことで、伝動システムの正常かつ安定した動作を確保することです。一般的には、ベルトやアイドラーなどの連動アクセサリと交換することで、トラブルを回避します。
適切なベルト締め付け力を維持し、ベルトの滑りを防ぎ、ベルトの摩耗や老化による伸びを補うために、締め付けホイールの実際の使用時には一定のトルクが必要です。ベルトテンションホイールが走行しているとき、移動するベルトがベルトテンションホイールに振動を引き起こし、ベルトとテンションホイールの早期摩耗を引き起こす可能性があります。このため、締め付けホイールに抵抗機構が追加されています。しかし、締め付けホイールのトルクと抵抗に影響を与えるパラメータは多く、各パラメータの影響は同じではないため、締め付けホイールの各部品とトルクおよび抵抗の関係は非常に複雑です。トルクの変化は抵抗の変化に直接影響し、抵抗の主な影響要因であり、トルクの主な影響要因はトーションスプリングのパラメータです。トーションスプリングの中間径を適切に小さくすると、テンションホイールの抵抗値を高めることができます。
発電機の締め付けホイールの音が異常で交換が必要か
必要
ジェネレーターのテンションホイールの異音は、交換が必要です。テンションホイールの異音は通常、内部ベアリングの老朽化や損傷が原因で発生し、車両にさらなる損傷を与え、正常な運転や性能に影響を与える可能性があります。以下に重要なポイントをいくつかご紹介します。
テンションホイールの主な機能は、ベルトの張り具合を調整し、伝動システムの安定性と安全性を確保することです。異常なノイズは、ベアリングやその他の内部部品の損傷を意味し、テンションホイールの正常な機能に影響を与える可能性があります。
異常音がすぐに対処されない場合、タイミングスキップ、点火およびバルブタイミング障害などのより深刻な問題につながる可能性があり、エンジンの性能と安全性に影響を及ぼします。
テンションホイールを交換することは、異音の問題を解決する直接的な方法であり、システム全体のパフォーマンスと安定性を確保するために、ベルトとアイドラーアクセサリを交換することをお勧めします。
つまり、運転の安全性と車両性能の安定性を確保するために、テンションホイールに異常な音が見つかった場合は、すぐに検査し、損傷した部品を交換する必要があります。
発電機の締め付けホイールの交換にかかる時間
発電機の締め付けホイールの交換サイクルは、通常、約2年間の運転または合計60,000 kmごとに推奨されます。この推奨は、テンショニングホイールが自動車のトランスミッションシステムにおける主要なベルト張力調整装置であり、ベルトの張りの変化に応じて自動的に張力を調整して、トランスミッションシステムの安定性、安全性、信頼性を確保できることに基づいています。 テンショニングホイールは、固定ハウジング、テンショニングアーム、ホイール本体、トーションスプリング、転がり軸受、スプリングブッシングなどの部品で構成されています。これらの部品の寿命は、車両の使用条件や環境要因によって大きく左右されるため、推奨される検査および交換サイクルは約3年または60,000 kmです。 また、締め付けホイールが故障した場合も、車の正常な動作を確保するために、適時に交換する必要があります。
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