テンショナープーリー。
テンショナーは、部位に応じてアクセサリーテンショナー（ジェネレーターベルトテンショナー、エアコンベルトテンショナー、機械式スーパーチャージャーベルトテンショナーなど）とタイミングベルトテンショナーに分けられます。
締付ホイールは締め付け方法により機械式自動締付ホイールと油圧式自動締付ホイールに分けられます。
締め付けホイールは主に、固定シェル、テンションアーム、ホイール本体、トーションスプリング、転がり軸受、スプリングスリーブなどで構成されており、ベルトの異なる締め付けに応じて張力を自動的に調整できるため、伝達システムが安定していて、安全で、信頼性があります。
締め付けホイールは自動車やその他のスペアパーツの摩耗部品であり、ベルトは長期間着用しやすく、深く狭く研削した後、ベルトの溝が伸びます。締め付けホイールは、ベルトの摩耗度に応じて自動的に調整できます。油圧ユニットまたはダンピングスプリングを介してベルトを締め付け、さらに、締め付けホイールベルトの走行がよりスムーズになり、騒音が少なくなり、滑りを防ぐことができます。
テンションホイールは定期メンテナンスプロジェクトに属し、通常6〜80,000キロメートルで交換する必要があります。通常、エンジンフロントエンドに異常なハウリングがある場合、またはテンションホイールのテンションマークの位置の中心が大きくずれている場合は、張力が不十分です。 60,000～80,000kmでフロントエンドアクセサリーシステムに異常が発生した場合は、ベルト、テンションホイール、アイドラーホイール、ジェネレーターシングルホイールを交換することをお勧めします。
締め付けホイールの機能は、ベルトの締め付けを調整し、動作中のベルトの振動を軽減し、ベルトの滑りをある程度防止して、伝動システムの正常で安定した動作を確保することです。基本的にベルトやアイドラーなどのコラボアクセサリーに交換することで安心です。
実際の締付ホイールの使用においては、適切なベルト締付力を維持し、ベルトのスリップを防止し、ベルトの磨耗や経年劣化による伸びを補償するために、一定のトルクが必要です。ベルト テンション ホイールの動作中、ベルトの移動によりベルト テンション ホイールに振動が発生し、ベルトとテンション ホイールの早期摩耗が発生する可能性があります。この目的のために、締め付けホイールに抵抗機構が追加されます。しかし、締め付けホイールのトルクと抵抗に影響を与えるパラメータは多数あり、各パラメータの影響は同じではないため、締め付けホイールの部品とトルクと抵抗の関係は非常に複雑です。トルクの変化は抵抗の変化に直接影響し、抵抗の主な影響因子であり、トルクの主な影響因子はねじりバネのパラメーターです。トーションスプリングの中間径を適切に小さくすると、テンションホイールの抵抗値を増加させることができます。
ジェネレーター締め付けホイールから異音が発生し、交換が必要ですか?
必要
ジェネレーターテンションホイール異音は要交換です。テンションホイールの異音は通常、内部ベアリングの経年劣化や損傷が原因で発生し、車にさらなるダメージを与え、通常の走行や性能に影響を与える可能性があるためです。いくつかの重要なポイントを次に示します。
締め付けホイールの主な機能は、ベルトの締め付けを調整してトランスミッション システムの安定性と安全性を確保することです。異音はベアリングやその他の内部部品の損傷を意味し、テンションホイールの正常な機能に影響を与える可能性があります。
異音の対処を怠ると、タイミングのずれ、点火、バルブタイミングの異常など、エンジンの性能や安全性に影響を及ぼす重大なトラブルにつながる可能性があります。
テンションホイールの交換は異音の問題を解決する直接的な方法であり、システムの全体的なパフォーマンスと安定性を確保するために、ベルトとアイドラーのアクセサリを交換することをお勧めします。
つまり、走行の安全性と車両性能の安定性を確保するために、テンションホイールに異音が発生した場合には、直ちに点検し、損傷した部品を交換する必要があります。
ジェネレーター締め付けホイールの交換時期
ジェネレーター締付ホイールの交換時期は通常約2年または総走行距離60,000kmを推奨します。この推奨事項は、自動車トランスミッション システムの主要なベルト テンショニング装置としてのテンショニング ホイールに基づいており、ベルトの張り具合の変化に応じてテンション力を自動的に調整し、トランスミッション システムの安定性、安全性、信頼性を確保します。テンショニングホイールは、固定ハウジング、テンショニングアーム、ホイール本体、トーションスプリング、ローリングベアリング、スプリングブッシュなどの部品で構成されています。これらの部品の寿命は車両の使用状況や環境要因に大きく影響されるため、点検・交換周期は約3年または6万kmが目安となります。さらに、締め付けホイールが故障した場合は、車の正常な動作を確保するために、適時に交換する必要があります。
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