吸気圧センサー。
吸気圧力センサー (ManifoldAbsolutePressureSensor)、以下 MAP と呼びます。真空チューブでインテークマニホールドに接続されており、エンジンの異なる速度負荷によりインテークマニホールド内の真空変化が引き起こされ、センサーの抵抗変化がECUへの電圧信号に変換されます。噴射量と点火時期角度を補正します。
EFIエンジンでは吸気圧センサーにより吸入量を検出する方式をDインジェクション方式（速度密度型）と呼びます。吸気圧センサーは吸気流量センサーのように吸気量を直接検出するのではなく間接的に検出しており、また多くの要因の影響を受けるため、吸気流量センサーとは検出やメンテナンスの箇所が異なる箇所が多く、生成される障害にも特殊性があります。
吸気圧センサーはスロットルバルブ後方のインテークマニホールドの絶対圧を検出し、エンジン回転数や負荷に応じたマニホールド内の絶対圧変化を検出し、信号電圧をエンジンコントロールユニット(ECU)に変換し、 ECUは信号電圧の大きさに応じて基本燃料噴射量を制御します。
吸気圧センサーは、エンジンの吸気系内の圧力変化を監視するために使用されるセンサーの一種です。自動車やその他の内燃機関機器において重要な役割を果たしています。
吸気圧センサーの主な機能は次のとおりです。
1. 燃料調整: 吸気圧力センサーは吸気管内の圧力を測定し、正確な吸気圧力データをエンジン制御ユニットに提供します。このデータに基づいて、コントロール ユニットは燃料供給を調整して、より高い燃焼効率とパフォーマンスを実現します。
2. エンジン制御: 吸気圧センサーの信号は、エンジン制御戦略の開発にも使用されます。吸気圧の変化に基づいて点火時期、バルブタイミング、その他の重要なパラメータを調整し、出力、燃費、排出ガス制御を改善します。
3.故障検出：吸気圧力センサーは吸気システムの動作状態を監視し、異常が発生した場合にはコントロールユニットに故障コードを送信します。吸気管内の空気漏れやセンサーの故障、圧力異常など、吸気系のトラブルの発見・診断に役立ちます。
全体として、吸気圧センサーは吸気ダクト内の圧力変化を測定することでエンジン制御に正確なデータを提供し、燃焼効率、出力、排出ガス制御を最適化します。エンジンの正常な動作と故障診断において重要な役割を果たします。
吸気温度センサーが壊れるとどのような症状が現れますか?
01 エンジンがつまらない
エンジンの鈍さは、吸気温度センサーの故障の明らかな症状です。吸気温度センサーからECUに送られる水温信号が実際の水温よりも高い場合、混合気は薄くなり、エンジンの加速が遅くなり出力が低下します。さらに、ECU は正確な水温信号を取得しないため、混合気が濃すぎたり薄すぎたりして、冷えた車の始動が困難になる可能性があります。したがって、この問題を解決するには、通常、吸気温度センサーのオーバーホールが必要となります。
02 燃料噴射を正確に制御できない
吸気温度センサーが損傷すると、燃料噴射を正確に制御できなくなります。これは、吸気温度センサーがエンジンに入る空気の温度を監視し、この情報を車両の電子制御ユニット (ECU) に渡す役割を担っているためです。 ECUはこのデータに基づいて燃料噴射量を調整し、エンジン性能と燃費を最適化します。センサーが損傷すると、ECUは正確な気温データを取得できなくなり、燃料噴射が不正確になります。これはエンジンの性能に影響を与えるだけでなく、燃料消費量の増加にもつながる可能性があります。
03
ファンが常に動作しているか停止している
吸気温度センサーの破損によりファンが正常に回転しなくなる場合があります。吸気温度センサーに問題があると、エンジンの冷却水温度を正確に読み取ることができなくなり、ファンコントロールユニットに影響を及ぼします。センサーの読み取り値が低い場合、冷却剤の温度を下げようとしてファンが動作し続けることがあります。逆に、測定値が高い場合は、ファンが始動せず、エンジンが過熱する可能性があります。したがって、ファンの異常な動作は、吸気温度センサーの故障の明らかな兆候である可能性があります。
04 水温異常インジケーター
水温インジケーターの異常は、吸気温度センサーの損傷の明らかな症状です。吸気温度センサーに異常があると、エンジンの冷却水温を正確に読み取ることができなくなり、水温計の指示値が不正確になる場合があります。この不正確さにより、ドライバーがエンジンの温度状態を誤判断する可能性があり、ひいては運転の安全性に影響を与える。したがって、水温計に異常が認められた場合には、速やかに吸気温度センサーを点検し、必要な修理または交換を行ってください。
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