リアアクスル。
リアアクスルは、車両送電のリアドライブシャフトのコンポーネントを指します。 2つのハーフブリッジで構成されており、ハーフブリッジ差動モーションを実装できます。同時に、ホイールをサポートし、後輪デバイスを接続するためにも使用されます。フロントアクスル駆動型の車両である場合、リアアクスルはフォローアップブリッジのみであり、ベアリングの役割のみを果たします。フロントアクスルがドライブ車軸ではない場合、リアアクスルはドライブ車軸です。今回は、ベアリングの役割に加えて、ドライブと減速と微分の役割も果たします。これは、4輪駆動の場合、一般的にリアアクスルの前に移動ケースが装備されています。リアアクスルは、積分車軸と半軸に分割されます。積分ブリッジには、プレートスプリングサスペンションなどの非独立したサスペンションが装備されており、ハーフブリッジにはマクファーソンサスペンションなどの独立したサスペンションが装備されています。
リアアクスルは車の後ろの橋です。
フロントアクスルがドライブ車軸ではない場合、リアアクスルはドライブ車軸です。今回は、ベアリングの役割に加えて、ドライブと減速と微分の役割も果たします。これは、4輪駆動の場合、一般的にリアアクスルの前に移動ケースが装備されています。
フロントアクスルリアアクスルは、フロントアクスルアクスルパーツを指し、フロントアクスルにはショックアブソーバースプリング、ステアリングギア、バランスシャフトなどが含まれます。リアアクスルには、ドライブシャフト、トランスミッションギアなども含まれます。マルチアクスルトラックの背面は、ドライブリアアクスルとドライブリアアクスルなし、ドライブリアアクスルなしでドライブシャフト接続なしで、ドライブホイールの部分に属していない、一般的に重トラックとトラクションフロントの3つ以上の軸に属していません。
車両の使用において、リアアクスルハウジングの換気プラグの汚れとほこりを頻繁に除去する必要があり、気道が滑らかであることを保証するために、メンテナンス中に洗浄とdrを3000kmごとに除去する必要があります。潤滑油のレベルとオイルの品質を確認し、必要に応じて追加または交換します。新しい機関車が12000kmに維持されている場合は、ギアオイルを交換する必要があり、オイルの品質は、変色や薄化などのメンテナンス中に24000kmごとにチェックする必要があり、新しいオイルを交換する必要があります。寒冷地で使用する場合、冬には冬の潤滑油を交換する必要があります。メンテナンスのために約80000km運転する場合、主な減速機と差動アセンブリを分解し、車軸ハウジングの内側の空洞を洗浄し、各部品のナットを指定されたトルクに従って締め、歯車の各部分のメッシュクリアランスと歯の表面接触の印象を調整する必要があります。
エンジンはギアボックスに電力を送信し、後車軸の歯付きディスクにシフトします。内部は全体が全体です。上記の十字列の中央に小さな歯板があり、2つの小惑星装置[速度調節の回転に役割を果たす役割を果たす]微分が立って配置されますコーナーでの操縦性！
Jiefangトラックのリアアクスルはドライブ車軸であり、その主な役割は次のとおりです。
（1）。エンジンが送信され、クラッチ、ギアボックス、トランスミッションシャフトからの電力が還元剤を介して送信されるため、その速度が低下し、トルクが増加し、トルクがセミシャフトを介して駆動ホイールに送信されます。
（2）。車のリアアクスルの負荷を負担します。
（3）。路面の反力とトルクは、葉のばねを通ってフレームに伝染します。
（4）。車が走っているとき、後輪ブレーキが主なブレーキの役割を果たし、車が駐車されると、後輪ブレーキがパーキングブレーキを生成します。
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