1. リニアホイールスピードセンサー
リニアホイールスピードセンサーは主に永久磁石、ポールシャフト、誘導コイル、ギアリングで構成されています。ギヤリングが回転すると、ギヤ先端とバックラッシが交互に逆極軸になります。ギアリングが回転すると、誘導コイル内の磁束が交互に変化して誘導起電力が発生し、その信号が誘導コイル先端のケーブルを介してABSのECUに供給されます。リングギアの速度が変化すると、誘導起電力の周波数も変化します。
2、リングホイール速度センサー
リングホイール速度センサーは主に永久磁石、誘導コイル、ギアリングで構成されています。永久磁石は数対の磁極で構成されています。ギアリングが回転すると、誘導コイル内の磁束が交互に変化して誘導起電力が発生し、その信号が誘導コイル先端のケーブルを介してABSの電子制御ユニットに入力されます。リングギアの速度が変化すると、誘導起電力の周波数も変化します。
3、ホール型車輪速センサー
ギアが(a)の位置にある場合、ホール素子を通過する磁力線は分散され、磁界は比較的弱くなります。ギアが(b)の位置にある場合、ホール素子を通過する磁力線が集中し、磁界が比較的強くなります。ギアが回転すると、ホール素子を通過する磁力線の密度が変化し、ホール電圧が変化します。ホール素子は、ミリボルト (mV) レベルの疑似正弦波電圧を出力します。信号は電子回路によって標準のパルス電圧に変換する必要もあります。
