1. リニアホイールスピードセンサー
リニアホイールスピードセンサーは、主に永久磁石、ポールシャフト、誘導コイル、およびギアリングで構成されています。ギアリングが回転すると、ギアの先端とバックラッシュが交互に反対の極軸に動きます。ギアリングの回転中、誘導コイル内の磁束が交互に変化して誘導起電力が発生し、この信号が誘導コイルの端にあるケーブルを介してABSのECUに送られます。ギアリングの速度が変化すると、誘導起電力の周波数も変化します。
2. リングホイール速度センサー
リングホイール速度センサーは、主に永久磁石、誘導コイル、およびギアリングで構成されています。永久磁石は、複数の磁極対から構成されています。ギアリングの回転中、誘導コイル内部の磁束が交互に変化して誘導起電力が発生し、その信号は誘導コイルの端にあるケーブルを介してABSの電子制御ユニットに入力されます。ギアリングの回転速度が変化すると、誘導起電力の周波数も変化します。
3. ホール型ホイールスピードセンサー
ギアが図(a)に示す位置にあるとき、ホール素子を通過する磁力線は分散しており、磁場は比較的弱い。ギアが図(b)に示す位置にあるとき、ホール素子を通過する磁力線は集中しており、磁場は比較的強い。ギアが回転すると、ホール素子を通過する磁力線の密度が変化し、ホール電圧が変化する。ホール素子はミリボルト(mV)レベルの準正弦波電圧を出力する。この信号は、電子回路によって標準パルス電圧に変換する必要がある。
