マクファーソン式独立懸架にはキングピンがなく、操舵軸が支点線となり、通常はショックアブソーバーの軸と一致します。車輪が上下に揺れると、下側の支点がスイングアームと共に揺れるため、車輪軸とキングピン軸も一緒に揺れ、車輪とキングピン軸の傾斜角と車輪のピッチ角が変化します。
マルチリンク式独立懸架
マルチリンク式は、3~5本以上の連結ロッドが独立して構成されており、複数の方向への制御が可能で、タイヤが確実な走行路を確保できます。マルチリンク式サスペンションは、主にマルチリンク、ショックアブソーバー、ダンピングスプリングで構成されています。ガイド装置は、ロッドを使用して横方向の力、垂直方向の力、縦方向の力を支えて伝達します。マルチリンク式独立懸架のメインピン軸は、下部ボールヒンジから上部ベアリングまで延びています。