クラッチプレートは、摩擦を主な機能とし、構造性能も要求される複合材料の一種です。自動車用摩擦材は、主にブレーキ摩擦板とクラッチプレートの製造に使用されます。これらの摩擦材には主にアスベスト系摩擦材が使用されていますが、環境保護と安全性に対する要求が高まるにつれて、半金属摩擦材、複合繊維摩擦材、セラミック繊維摩擦材が徐々に登場してきました。
摩擦材は主にブレーキやトランスミッション部品の製造に使用されるため、高い安定した摩擦係数と優れた耐摩耗性が求められます。
クラッチは、平面の2枚のクラッチ摩擦板の助けを借りて、軸方向の圧縮と解放によって動力を伝達する一種の機構です。2枚のクラッチ板の軸方向の圧力が大きいほど、発生する摩擦力が大きくなり、押出機のより安定して正常な動作が伝達されます。正常な動作では、機械は通常、安定した動作を示し、騒音はありません。定格負荷下では、クラッチディスクは滑らず、固着せず、切断されません。同時に、クラッチ板が分離された後、他の騒音や2枚のクラッチ板が完全に分離されていないなどがなく、機械の動作を完全に停止するには、クラッチ板もレンガから分離する必要があります。したがって、クラッチの隙間を調整する必要があります。隙間があるとクラッチディスクが滑ったり、クラッチディスクが損傷したり、隙間があるとクラッチディスクが分離しにくくなったりします。
