クラッチプレートは、主な関数および構造性能要件として摩擦のある一種の複合材料です。自動車摩擦材料は、主にブレーキ摩擦板とクラッチプレートの製造に使用されます。これらの摩擦材料は、主にアスベストベースの摩擦材料を使用しており、環境保護と安全性の要件がますます高く、半金属摩擦材料、複合繊維摩擦材料、セラミック繊維摩擦材料が徐々に現れました。
摩擦材料は主にブレーキおよび伝送部品の製造に使用されるため、高く安定した摩擦係数と良好な耐摩耗性が必要です。
クラッチは、平らな表面を持つ2つのクラッチ摩擦プレートの助けを借りて、軸方向の圧縮を介して電力を伝達し、放出する一種のメカニズムです。 2つのクラッチプレートの軸圧が大きいほど、摩擦力が生成され、押出機の動作がより安定して正常になります。通常の動作では、マシンは通常、安定した動作を示し、ノイズはありません。定格荷重の下では、クラッチディスクは滑らず、行き詰まらず、エンゲージ化しません。同時に、クラッチプレートが分離された後、他のノイズまたは2つのクラッチプレートが完全に分離されていないなど、完全に動作を停止するためにレンガマシンから分離する必要があります。したがって、ギャップのクラッチを調整する必要があります。ギャップはクラッチディスクスリップを引き起こし、クラッチディスクにダメージを与え、ギャップによりクラッチディスクは簡単に分離できません。
