クラッチプレートは、主な機能として摩擦と構造的性能要件を備えた複合材料の一種です。自動車用摩擦材は主にブレーキフリクションプレートやクラッチプレートの製造に使用されます。これらの摩擦材はアスベスト系摩擦材が主に使用されており、環境保護や安全性への要求がますます高まり、徐々にセミメタリック摩擦材、複合繊維摩擦材、セラミック繊維摩擦材が登場してきました。
摩擦材は主にブレーキやトランスミッション部品の製造に使用されるため、高く安定した摩擦係数と良好な耐摩耗性が求められます。
クラッチは、平面を持つ2枚のクラッチ摩擦板の助けを借りて、軸方向の圧縮と解放によって動力を伝達する一種の機構です。 2枚のクラッチプレートの軸圧が大きいほど発生する摩擦力が大きくなり、押出機の動作がより安定して正常に伝達されます。通常の動作では、機械は通常、安定した動作を示し、騒音はありません。定格荷重下では、クラッチディスクは滑ったり、引っかかったり、外れたりしません。同時に、クラッチプレートを分離した後、他の騒音や2枚のクラッチプレートが完全に分離されていないなどの状態で、完全に動作を停止するためにブリックマシンから分離する必要があります。そのため、ギャップ内のクラッチを調整する必要があり、ギャップによりクラッチディスクが滑り、クラッチディスクが損傷したり、ギャップによりクラッチディスクが分離しにくくなったりする可能性があります。
