SAIC MG ZS-24 自動車部品 フロントバンパー-11406558 zhuo meng 中国アクセサリースペアパーツ 中国車部品 mgカタログメーカー

車のフロントバンパーは何の素材でできていますか？

バンパーは車の前部と後部に取り付けられており、装飾的な機能だけでなく、外部からの衝撃を吸収・緩和し、車体を保護し、車両と乗員の安全を守る安全装置としての役割も担っています。
かつて、自動車のフロントバンパーとリアバンパーは主に金属材料で作られていました。厚さ3ミリメートル以上の鋼板をU字型のチャンネル鋼に打ち抜き、表面にクロムメッキ処理を施したものでした。フレームの縦梁にリベット留めまたは溶接されていたため、車体との間に比較的大きな隙間が残っていました。まるで別部品のように見え、見た目も非常に劣悪でした。
自動車産業の発展とエンジニアリングプラスチックの広範な応用に伴い、重要な安全装置である自動車バンパーも革新の道を歩み始めました。現在、自動車のフロントバンパーとリアバンパーは、本来の保護機能に加え、車体形状との調和と一体性、そして軽量化も追求する必要があります。自動車のフロントバンパーとリアバンパーはどちらもプラスチック製であり、プラスチックバンパーと呼ばれています。
外板と緩衝材はプラスチック製で、横梁は約1.5ミリメートルの厚さの冷間圧延薄板を打ち抜くことでU字溝に成形されています。外板と緩衝材は横梁に取り付けられており、横梁はフレームの縦梁にネジで接続されており、いつでも取り外すことができます。このタイプのプラスチックバンパーに使用されるプラスチックは、主にポリエステルとポリプロピレンの2種類の材料でできており、射出成形によって製造されています。例えば、プジョー405セダンのバンパーはポリエステルベースの材料で作られており、反応射出成形によって成形されています。フォルクスワーゲンのアウディ100、ゴルフ、上海のサンタナ、天津の夏利などのセダンのバンパーは、ポリプロピレン材料で射出成形されています。海外ではポリカーボンベースと呼ばれる別のタイプのプラスチックがあり、合金成分を含浸させて合金射出成形で加工されます。この方法で加工されたバンパーは、高い剛性に加え、溶接性に優れ、塗装性も優れているため、自動車への採用が増加しています。
バンパーは、安全保護、車両の装飾、車両の空力特性の向上といった機能を有しています。安全性の観点からは、低速衝突事故において、車体の前後を保護する緩衝材として機能します。また、歩行者との事故発生時には、歩行者保護にも一定の役割を果たします。外観の観点からは、装飾性も高く、車の外装を彩る重要な部品となっています。同時に、バンパーには一定の空力効果も備わっています。
同時に、側面衝突時の乗員への被害を軽減するため、車のドアには通常、ドアの衝突防止力を高めるためのドアバンパーが装備されています。この方法は実用的でシンプルで、車体構造への変更もほとんどないため、広く普及・採用されています。1993年の深圳国際モーターショーでは、ホンダアコードのドアの一部が切り開かれ、ドアバンパーが観客に露出するなど、優れた安全性能が実証されていました。
ドアバンパーの設置は、各ドアパネル内に複数の高張力鋼材を水平または斜めに配置し、車両のフロントバンパーとリアバンパーの役割を果たします。これにより、車両全体が前後左右のバンパーによって保護され、「鉄壁」を形成し、乗員に最大限の安全空間を提供します。もちろん、このようなドアバンパーの設置は自動車メーカーにとってコスト増加につながることは間違いありませんが、乗員にとっては安全性と安心感を大幅に向上させます。
車のフロントバンパーが損傷した場合、損傷の程度に応じて修理または交換する必要があり、費用は保険金請求を通じて処理されます。具体的な方法は以下の通りです。
傷害の程度の判断
軽微な損傷（傷、小さなへこみなど）。
重大な損傷（ひび割れ、変形など）。
修理方法
プラスチック製バンパー: 廃プラスチック板やはんだごてなどの工具を使って修理したり、釘打ち機で固定したりできます。
金属製バンパー：専門的な板金修理が必要であり、コストが比較的高くなります。
保険金請求手続き
安全を確保した後、直ちに報告してください。
保険会社は、修理計画を確認するために損害の調査と査定を行います。
メンテナンスには 4S ストアまたは自動車修理工場を選び、請求書を保管してください。
予防
アフターマーケットパーツは安価ですが、品質にばらつきがあります。純正パーツを優先することをお勧めします。
自分で修理する場合は、ネジの緩みやクリップの老朽化などの問題に注意してください。

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