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SAIC MG ZS-24 自動車部品 フロントバンパーフレーム-11152175-11347727 zhuo meng 中国アクセサリースペアパーツ 中国車部品 MG カタログメーカー

簡単な説明:

製品の用途:SAIC MG ZS-24

製品OEM番号:11152175-11347727

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

納期:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

 

製品名 フロントバンパーフレーム
製品アプリケーション SAIC MG ZS-24
製品OEM番号 11152175-11347727
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
フロントバンパーフレーム-11152175-11347727
フロントバンパーフレーム-11152175-11347727

製品知識

 

車のフロントバンパーフレームとは何ですか?

自動車のフロントバンパーフレームは、フロントバンパーハウジングを固定的に支持する中核構造であり、衝突防止ビームとして機能し、車両衝突時のエネルギーを吸収して車体と乗員の安全を守ります。
コア機能とコンポーネント
フロントバンパーフレームは、メインビームやエネルギー吸収ボックスなどの部品を介して低速衝突時の衝撃力を効果的に分散し、車体の縦梁への損傷を軽減します。バンパーハウジングとの違いは、フレームが内部の荷重支持フレームであるのに対し、ハウジングはフレームの外側に設置され、装飾および補助的な保護機能を果たす点です。
安全の重要性
車両のパッシブセーフティシステムの主要コンポーネントであるフロントバンパーフレームは、事故時の車両のメンテナンスコストを大幅に削減し、乗員に追加の保護層を提供します。
自動車のフロントバンパーフレームは、車両の前方安全システムの中核部品です。主な機能は、衝突エネルギーを吸収し、車体構造を保護し、乗員の安全を確保することです。具体的な機能分析は以下の通りです。
エネルギー吸収と緩衝
フロントバンパーフレームは、メインビーム、エネルギー吸収ボックス、および取り付けプレートで構成されています。エネルギー吸収ボックスは、低速衝突時の衝撃力を素早く吸収し、車体の縦梁への損傷を軽減します。
車体と乗員を保護する
衝突時には、フレーム構造が衝撃力を分散させ、車内の乗員の負傷リスクを軽減します。高強度材料(アルミ合金や鋼管など)は外力に効果的に抵抗し、車体の変形を防ぎます。
固定サポート機能
フレームはバンパーハウジングを支え、フロントの外観の完全性を維持するとともに、ブラケットなどのコンポーネントを通じてフロントバンパーアセンブリを安定させます。
メンテナンスコストを削減
軽微な衝突の場合にはフレームが最初に衝撃を受けるため、車体へのダメージが軽減され、メンテナンスコストが削減されます。
車のフロントバンパーフレームの故障は、運転の安全性、外観、電子機器の機能に影響を及ぼす可能性があります。迅速な修理または交換が必要です。具体的な影響と対処方法は次のとおりです。
「セキュリティへの影響」
フロントバンパーフレームの損傷は、衝突時のエネルギー吸収効果を低下させ、車両の変形リスクを高め、車内の乗員の安全を脅かします。例えば、低速衝突では衝撃力が効果的に分散されず、車体に深刻な損傷をもたらす可能性があります。
外観の問題
フレームが変形すると、バンパーシェルがずれて凹凸が生じ、車両全体の外観に影響を与え、摩耗した印象を与えることもあります。
電子機器の故障
現代の車では、レーダーセンサー、エアバッグ、その他の部品がフロントバンパー内に組み込まれていることがよくあります。フレームが損傷すると、センサーのずれやラインの断線が発生し、アダプティブクルーズコントロールや自動ブレーキなどの機能が作動しなくなる可能性があります。
修理方法
Youdaoplaceholder0 軽微な損傷 ‌ : プラスチックフレームは構造用接着剤で接着することで修復できますが、金属フレームは溶接する必要があります。 ‌
Youdaoplaceholder0 著しい変形:フレームの交換が必要です。修理後、塗装面の効果を確保するために再塗装が必要です。
Youdaoplaceholder0 専門家の取り扱い:自己修理による潜在的な安全上の危険を避けるため、4Sストアまたは自動車部品市場を通じて作業することをお勧めします。
変形の判定方法
衝突後は、前面の衝撃痕と穴を確認してください。
フレームのずれによりヘッドライトやフォグランプに異常がないか観察します。
センサーまたはエアバッグ接続部品が損傷していないかどうかを確認します。
フロントバンパーフレームの交換が重大事故に該当するかどうかは、車両の構造的損傷の有無も踏まえて総合的に判断する必要があります。車体フレームや縦梁などの主要構造部に損傷がなく、フレームのみの交換であれば、通常は重大事故とはみなされません。しかし、フレーム交換に車体構造の修理を伴う場合は、重大事故とみなされる可能性があります。
重大事故かどうかを判断するための中心的な基準
事故車両の判定は、主に車両の主要構造の損傷の有無に焦点が当てられます。車体パネルの支持部材であるフロントバンパーフレームの交換が重大事故に該当するかどうかは、以下の状況を考慮して分析する必要があります。
Youdaoplaceholder0 構造損傷のない単純な交換:衝突によってフロントバンパーフレームの変形や損傷のみが発生し、縦梁、ABCピラー、エンジンルームなどのコア構造が損傷しておらず、修理工程で車体フレームの切断や溶接を必要としない場合、通常は重大事故とはみなされません。例えば、軽微な追突事故でフレームのみが交換され、他の部品が損傷していない場合は、「軽微な事故」に分類されることが多いです。
Youdaoplaceholder0 構造損傷を伴う交換 ‌ :事故がフロントバンパーフレームの交換を必要とするほど深刻で、同時に車体の縦梁、ショックアブソーバー、ファイアウォールなどの構造部品の変形または修理が発生した場合、フレームが交換されていても、その車両は事故車両(重大事故を含む)と定義されます。例えば、高速衝突によりフレームと車体フレームの接合部に損傷が発生し、全面的な修理が必要な場合などです。 ‌ ‌

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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