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SAIC MG ZS-24 自動車部品 オイルフィルターエレメント-10588708 zhuo meng 中国アクセサリースペアパーツ 中国自動車部品 mg カタログメーカー

簡単な説明:

製品の用途:SAIC MG ZS-24

製品OEM番号:10588708

ブランド: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

納期:在庫あり、20個未満の場合は通常1ヶ月

お支払い方法: デポジット

企業ブランド: CSSOT


製品詳細

製品タグ

製品情報

 

製品名 オイルフィルターエレメント
製品アプリケーション SAIC MG ZS-24
製品OEM番号 10588708
場所の組織 中国製
ブランド CSSOT / RMOEM / ORG / コピー
リードタイム 在庫、20個未満の場合、通常1ヶ月
支払い Ttデポジット
企業ブランド CSSOT
アプリケーションシステム シャーシシステム
オイルフィルターエレメント-10588708
オイルフィルターエレメント-10588708

製品知識

自動車用オイルフィルターエレメントの機能

オイルフィルターはオイルストレーナーとも呼ばれ、エンジンオイルから埃、金属粒子、カーボン堆積物、煤粒子などの不純物を取り除き、エンジンを保護するために使用されます。
オイルフィルターは、フルフロー型とクロスフロー型に分類されます。フルフロー型フィルターは、オイルポンプとメインオイル通路の間に直列に接続され、メインオイル通路に入る潤滑油をすべて濾過します。一方、ダイバータクリーナーはメインオイル通路に並列に接続され、オイルポンプから送り出される潤滑油の一部のみを濾過します。
エンジンの運転中、潤滑油には金属片、埃、高温で酸化したカーボン堆積物、ゲル状の沈殿物、水などが絶えず混入しています。オイルフィルターの機能は、これらの機械的不純物やガム質を濾過し、潤滑油を清浄に保ち、その寿命を延ばすことです。オイルフィルターは、強力な濾過能力、低い流動抵抗、そして長寿命が求められます。一般的な潤滑システムでは、ストレーナー、粗目フィルター、細目フィルターという、濾過能力の異なる複数のフィルターが、それぞれメインオイル通路に並列または直列に接続されています。メインオイル通路に直列に接続されたフィルターはフルフローフィルターと呼ばれ、エンジン運転中にすべての潤滑油が濾過されます。メインオイル通路に並列に接続されたフィルターはスプリットフローフィルターと呼ばれます。このうち、粗目フィルターはメインオイル通路に直列に接続され、フルフロー型です。細目フィルターはメインオイル通路に並列に接続され、スプリット型です。現代の自動車エンジンには、一般的にストレーナーとフルフローオイルフィルターのみが搭載されています。粗目フィルターはエンジンオイルから粒子径0.05mm以上の不純物を取り除き、細目フィルターは粒子径0.001mm以上の微細な不純物を取り除きます。
自動車用オイルフィルターエレメントの主要機能は、エンジンオイル内の不純物をろ過し、エンジン潤滑システムを保護することです。その動作原理は、主にろ紙ろ過とバイパスバルブ機構によって実現されます。
フィルタリング機能
オイルフィルターエレメントは、エンジンオイル内の金属粒子、ほこり、炭素堆積物などの不純物を複数層のフィルター紙(微多孔性フィルター紙など)を通して捕捉し、エンジン内部への侵入と摩耗の発生を防ぎます。
バイパスバルブ機構
フィルターエレメントが不純物によって詰まり、油圧異常が発生すると、内蔵のバイパスバルブが自動的に開き、濾過されていないエンジンオイルが直接エンジンへ還流されます。これにより、油圧不足による潤滑不良を回避できます。しかし、この時点では、濾過された不純物がエンジンオイルに混入し、二次摩耗を引き起こす可能性があります。
分類と設計
フルフロー フィルター エレメント: オイル ポンプとメイン オイル パスの間に直列に接続され、すべてのエンジン オイルをろ過します。
スプリットフローフィルターエレメント: メインオイル通路に並列に接続され、エンジンオイルの一部のみをろ過します。
車のオイルフィルターエレメントが故障すると、油圧の低下、エンジンの異音、出力低下などの問題が発生する可能性があります。適切なタイミングで点検・交換する必要があります。
一般的な断層現象
油圧の低下: フィルター エレメントが詰まったり損傷したりすると、オイル ポンプからのオイル供給が不十分になり、オイル ライト アラームが作動する可能性があります。
異常なエンジン音: 潤滑不良により、クランクシャフトやコネクティングロッドベアリングシェルなどの部品が異常に摩耗し、金属摩擦音が発生する可能性があります。
出力の低下: 燃料供給が不十分だとエンジン出力が低下し、運転が鈍くなったり、ギアシフトがぎくしゃくしたりします。
故障の原因
詰まり: 不純物の蓄積やろ紙の劣化により、オイルの通路が詰まります。
取り付けの問題: シーリング リングの老朽化、ねじ山の不一致、または締め付けトルクが過剰になると、オイル漏れやシェルの損傷が発生する可能性があります。
エンジンオイルの不適切な選択: 粘度の不一致や質の悪いエンジンオイルは、フィルターエレメントの詰まりを悪化させます。
解決
清掃または交換: フィルター エレメントを定期的に交換し (5,000 ~ 10,000 キロメートルごとに推奨)、オイル パン内の不純物を除去します。
シール性能を確認します。古くなったシールリングを交換し、取り付けトルクが基準を満たしていることを確認します。
エンジンオイルの適合:車両のマニュアルに従って適切なエンジンオイルの種類を選択します。
予防措置
冷間始動によるフィルターエレメントへの影響を軽減するため、短距離での頻繁な発進と停止を避けてください。
偽造品によるろ過効果の低下を避けるため、工場純正品または認定ブランドのフィルター要素を使用してください。

さらに詳しく知りたい方は、このサイトの他の記事を読んでみてください。

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証明書

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展示会情報

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