ショックアブソーバーの漏れを交換する必要がありますか。
オイル漏れのあるショックアブソーバーは、通常は交換が必要です。ショックアブソーバーからの漏れは、ショックアブソーバーが損傷していることを示しており、ショック吸収効果は徐々に低下し、最終的には完全にショック吸収効果を失います。内部のオイルシールの老朽化や強い衝撃などによりショックアブソーバーからオイル漏れが発生した場合は、交換が必要です。車両用ショックアブソーバーは、車両振動フィルターシステムの中核部品であり、走行中の路面の凹凸による振動や衝撃を吸収し、運転者と乗客に快適な運転環境を提供します。したがって、ショックアブソーバーのオイル漏れが発見された場合は、運転の安全性と快適性を確保するために、適時に点検・交換する必要があります。
片側交換か両サイド交換かに関わらず、車両の安定性と快適性を確保するため、両側のショックアブソーバーを同時に交換することをお勧めします。オイル漏れが軽微で、車両の通常の使用に影響がない場合は、そのまま使用を続け、定期的に点検することをお勧めします。ただし、オイル漏れが深刻な場合、特に凹凸のある路面で異音が発生したり、走行快適性に影響を与えたりする場合は、すぐに交換する必要があります。
同じ原理が電気自動車のショックアブソーバーにも当てはまります。電気自動車も、乗り心地の滑らかさと快適さを確保するために、優れた衝撃吸収システムを必要としているからです。
ショックアブソーバーアセンブリは何で構成されていますか？
ショックアブソーバーアセンブリは、主にショックアブソーバー、下部スプリングパッド、ダストジャケット、スプリング、ショックアブソーバーパッド、上部スプリングパッド、スプリングシート、ベアリング、トップラバー、ナットなどの部品で構成されています。自動車のサスペンションシステムの重要な部品であり、衝撃を緩和し、衝撃を吸収することで、運転の安定性と快適性を向上させます。
また、ショックアブソーバーアセンブリは、取り付け位置に応じて、前左、前右、後左、後右の4つの部分に分けられ、ショックアブソーバーの各部分の下部ラグの位置（ブレーキディスクに接続される角度）が異なるため、ショックアブソーバーアセンブリを選択して交換する際には、特定の部分を明確にする必要があります。
ショックアブソーバーが壊れた場合の症状は何ですか？
01 油漏れ
ショックアブソーバーからのオイル漏れは、その損傷の明らかな兆候です。正常なショックアブソーバーの外面は乾燥していて清潔です。オイル漏れ、特にピストンロッド上部からのオイル漏れが見つかった場合、ショックアブソーバー内部の作動油が漏れていることを意味します。この漏れは通常、オイルシールの摩耗が原因です。軽度のオイル漏れはすぐに車両の使用に影響しないかもしれませんが、オイル漏れが激しくなると、運転の快適性に影響を与えるだけでなく、「ドンドンドン」という異音が発生することもあります。ショックアブソーバー内部には高油圧システムが搭載されているため、メンテナンスは安全上の問題となるため、漏れが見つかった場合は修理ではなく、ショックアブソーバーの交換をお勧めします。
02 ショックアブソーバートップシート異常音
ショックアブソーバー上部のシートから異音が聞こえるのは、ショックアブソーバーの故障の明らかな兆候です。車両がやや凹凸のある路面を走行しているとき、特に時速40～60メートル（40～60メートル）の速度域で、フロントエンジンルームから鈍い「コッ、コッ、コッ」というドラムの音が聞こえることがあります。この音は金属を叩くような音ではなく、ショックアブソーバー内部の圧力が解放されていることを示すもので、外部に明らかなオイル漏れの兆候がなくても発生します。使用時間が長くなるにつれて、この異音は徐々に増加します。また、凹凸のある路面でショックアブソーバーから異音が聞こえる場合は、ショックアブソーバーが損傷している可能性もあります。
03 ステアリングホイールの振動
ステアリングホイールの振動は、ショックアブソーバーの損傷の明らかな兆候です。ショックアブソーバーには、ピストンシールやバルブなどの部品が含まれています。これらの部品が摩耗すると、バルブやシールからオイルが漏れ出し、オイルの流れが不安定になります。この不安定な流れはさらにステアリングホイールに伝わり、振動を引き起こします。この振動は、特に路面の穴、岩場、凹凸のある路面を通過する際に顕著になります。したがって、ステアリングホイールの強い振動は、オイル漏れやショックアブソーバーの摩耗を警告する警告である可能性があります。
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