車のメンテナンスとは何ですか？
エンジンオイルを交換する
エンジンの運転中、特に高速運転では、エンジンの内部部品間の摩擦が非常に大きくなります。部品間の「激しい」摩擦衝突を減らし、機械的摩耗を減らすために、定期的に交換する必要があります。適切なオイルを使用し、十分な潤滑を維持してください。
エンジンは主にディーゼルエンジンとガソリンエンジンに分けられ、一般にディーゼルエンジンオイルとガソリンエンジンオイルを混合することはできませんが、汎用オイルがあります。 SL/CFは5W-40と同様、ディーゼルエンジンにもガソリンエンジンにも使用できる汎用エンジンオイルです。
油は鉱物油、半合成油、全合成油に分けられます。
ミネラルオイルは石油から抽出した鉱物油に添加剤を加えて作られています。鉱物油が最も一般的で、全体的な性能は一般的で、価格は最も安く、主にローエンドモデルに使用され、一般的な車両は5000キロメートルまたは半年ごとに交換し、時間とキロ数が最初に普及します。
全合成油は油を化学合成したもので、コストが高く、高温、低温、高速潤滑効果が非常に顕著で、高級機種に多く使用されています。ターボモデルは高速かつトルク変化が大きいため、基本的には全合成油の使用を推奨します。
全合成油は10,000kmまたは1年ごとに交換されるため、鉱物油に比べて耐久性が高く、交換サイクルが長くなります。
鉱物油と合成油の違いは何ですか?
鉱物油を使用した場合のエンジン音の自堕落なうなり声と、合成油を使用した場合のくぐもったうめき声を説明するのに、興味深い例えが使用できます。
半合成油は鉱物油と全合成油の中間に位置し、鉱物油と全合成油を4：6の割合で混合した油です。通常は 7,500 キロメートルまたは 9 か月ごとに交換されます。
個人的には、自然吸気モデルは総合的なコストパフォーマンスが最も高い半合成オイルを選択することを推奨します。ターボチャージャー付き9モデルは、エンジンを最も包括的に保護できる全合成オイルの使用を推奨します。
オイルを交換する時間またはキロメートルはできるだけ早く、1000〜2000キロメートルを超えないことが最善ですが、2000キロメートルを超えるとオイルの潤滑保護が低下します。使用を続けるとエンジンが損傷します。
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