車のメンテナンスはどうですか？
エンジンオイルを交換する
エンジンの運転中、特に高速運転時には、エンジン内部部品間の摩擦が非常に大きくなるため、部品間の「激しい」摩擦衝突を減らし、機械の摩耗を減らすために、適切なオイルを定期的に交換し、十分な潤滑を維持する必要があります。
エンジンは主にディーゼルエンジンとガソリンエンジンに分けられます。一般的に、ディーゼルエンジンオイルとガソリンエンジンオイルは混合できませんが、汎用オイルがあります。例えば、5W-40 SL/CFは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方に使用できる汎用エンジンオイルです。
オイルは鉱物油、半合成油、全合成油に分けられます。
鉱物油は、石油から抽出した鉱油に添加剤を加えて作られています。鉱物油は最も一般的で、性能は全般的に一般的で、価格も最も安く、主に低価格帯の車種に使用されています。一般的な車両では、5,000kmまたは半年ごとに交換するのが一般的で、交換時期と走行距離が優先されます。
全合成油は化学合成油であり、コストは高いものの、高温・低温、高速回転域での潤滑効果が顕著で、一般的にハイエンドモデルに使用されます。ターボチャージャー付きモデルは、回転数が高くトルク変動が大きいため、基本的に全合成油の使用が推奨されます。
全合成油は 10,000 キロメートルまたは 1 年ごとに交換されます。鉱物油よりも耐久性が高く、交換サイクルも長くなります。
鉱物油と合成油の違いは何ですか？
鉱物油を使用した場合のエンジン音の破廉恥な唸りと、合成油を使用した場合のくぐもったうなり音を説明するのに、興味深い例え話が使えます。
半合成油は鉱物油と全合成油の中間に位置し、鉱物油と全合成油を4:6の割合で混合したものです。通常は7,500km走行または9ヶ月ごとに交換します。
個人的には、自然吸気モデルには、総合的なコスト パフォーマンスが最も高い半合成油を選択することをお勧めします。ターボチャージ 9 モデルでは、エンジンに最も総合的な保護を提供できる完全合成油の使用をお勧めします。
オイルはできるだけ早く交換してください。1000～2000キロメートルを超えないことがベストです。2000キロメートルを超えると、オイルの潤滑保護力が低下するため、使用を続けるとエンジンが損傷します。
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