車のメンテナンスとは何ですか？
エンジンオイルを交換する
エンジンの運転中、特に高速運転時には、エンジン内部部品間の摩擦が非常に大きくなるため、それらの間の「激しい」摩擦衝突を減らし、機械的な摩耗を低減するためには、適切なオイルを定期的に交換し、十分な潤滑を維持する必要があります。
エンジンは主にディーゼルエンジンとガソリンエンジンに分けられますが、一般的にディーゼルエンジンオイルとガソリンエンジンオイルは混合できません。しかし、汎用オイルも存在します。例えば、5W-40 SL/CFはディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方に使用できる汎用エンジンオイルです。
石油は、鉱物油、半合成油、完全合成油に分類される。
鉱物油は、石油から抽出された鉱物油に添加剤を加えたものです。鉱物油は最も一般的で、全体的な性能は標準的で、価格も最も安く、主に低価格モデルに使用され、一般的な車両では5000キロメートルごと、または半年ごとに交換されます。交換時期と走行距離が優先されます。
全合成油は化学合成されたオイルであり、高価ですが、高温・低温、高速回転時の潤滑効果が非常に優れており、一般的にハイエンドモデルに使用されます。ターボチャージャー搭載モデルは、高速回転と大きなトルク変化のため、基本的に全合成油の使用が推奨されます。
全合成油は1万キロメートルごと、または1年ごとに交換する必要があり、鉱物油よりも耐久性が高く、交換サイクルも長い。
鉱物油と合成油の違いは何ですか？
鉱物油を使用した際のエンジンの荒々しい唸り音と、合成油を使用した際のくぐもったうなり音を説明するのに、興味深い例えを用いることができる。
半合成油は鉱物油と完全合成油の中間に位置し、鉱物油と完全合成油を4：6の比率で混合したものです。通常、7,500キロメートル走行ごと、または9ヶ月ごとに交換します。
自然吸気エンジン搭載モデルには、総合的なコストパフォーマンスが最も高いセミシンセティックオイルをお勧めします。ターボチャージャー搭載の9モデルには、エンジンを最も包括的に保護できるフルシンセティックオイルの使用をお勧めします。
オイル交換は、走行距離または時間に応じてできるだけ早く行うのが最善です。1000～2000キロメートルを超えないようにするのが理想的です。2000キロメートルを超えると、オイルの潤滑保護性能が低下するため、そのまま使用し続けるとエンジンに損傷を与える可能性があります。
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