ディーゼルエンジンの電動始動モーターの構造と原理を詳しく説明します
まず、始動モーターの構造と動作原理
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ディーゼルエンジンの始動モーターは、主に伝達機構、電磁スイッチ、直流モーターの 3 つの部分で構成されています。
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始動モーターの動作原理は、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、ディーゼルエンジン上のフライホイール歯リングを駆動して回転させ、ディーゼルエンジンの始動を実現することです。
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始動モーターの直流モーターは電磁トルクを発生します。伝動機構により、始動モーターの駆動ピニオンがフライホイール歯リングに噛み合い、始動モーターの直流モーターのトルクがディーゼルエンジンのフライホイール歯リングに伝達され、ディーゼルエンジンのクランクシャフトが回転駆動されます。これにより、ディーゼルエンジンが正常に始動するまで、ディーゼルエンジンのコンポーネントが作業サイクルに入ります。ディーゼルエンジンが始動すると、始動モーターが自動的にフライホイール歯リングを切り離します。電磁スイッチは、DCモーターとバッテリー間の回路の接続と切断を担当します。
第二に、強制的な関与とソフトな関与
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現在、市場に出回っているディーゼルエンジンのほとんどは強制噛み合い方式を採用しています。強制噛み合いとは、始動モーターワンウェイギアのピニオンが軸方向に直接移動してフライホイール歯環に接触し、その後、ピニオンが高速回転してフライホイール歯環と噛み合うことを意味します。強制噛み合いの利点は、始動トルクが大きく、冷間始動効果が良好であることです。欠点は、始動モーターワンウェイギアのピニオンがディーゼルエンジンのフライホイール歯環に大きな衝撃を与え、始動モーターピニオンの破損やフライホイール歯環の摩耗を引き起こす可能性があることです。また、「クローリング」噛み合い動作により、駆動端カバーやベアリングなどの部品に機械的損傷が発生し、始動モーターの寿命に影響を与える可能性があります。
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ソフトメッシュ：従来の強制噛み合い式始動モーターをベースに、柔軟な機構を追加することでソフトメッシュを実現しました。その動作原理は、駆動ピニオンが低速回転し、フライホイール歯輪の軸方向2/3の深さまで噛み合うと、始動モーターの主回路が接続され、その後ピニオンが高速回転してフライホイール歯輪を駆動します。この設計により、始動モーターの寿命が延び、駆動ピニオンがフライホイール歯輪に与える影響が軽減されます。ただし、トルク伝達効率に影響を与えるという欠点があります。
3. 始動モーターの一般的な故障判定（この部分では始動モーター自体についてのみ説明します）
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始動モーターが正常かどうかを確認します。通常は通電し、通電後に軸方向の送り動作があるかどうか、モーター速度が正常かどうかを観察します。
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異常音：始動モーターの異常音は原因によって異なり、音も異なります。
（１）始動モーターのメインスイッチを入れるのが早すぎると、駆動ピニオンがディーゼルエンジンのフライホイール歯リングに噛み合わず、高速回転し、始動モーターの駆動ピニオンがフライホイール歯リングに衝突し、鋭い歯打ち音が発生します。
（2）始動モーター駆動ギヤがフライホイール歯リングと噛み合い、ディーゼルエンジンを正常に作動させてから突然噛み合い衝撃音が発生します。これは通常、始動モーター駆動ピニオンが到達せず、フライホイール歯リングが分離していることが原因で発生し、噛み合い不良、リターンスプリングが柔らかすぎる、または始動モーターワンウェイクラッチが損傷していることが原因と考えられます。
（3）スタートボタンを押した後、始動モーターが完全に静かになります。これは主に、始動モーターの内部断線、鉄片、短絡、または電磁スイッチの故障が原因です。検査の際には、安全を確保することを前提に太い電線を選択し、一端を始動モーターの磁界端子に接続し、他端をバッテリーのプラス端子に接続する必要があります。始動モーターが正常に動作する場合は、始動モーターの電磁スイッチに故障がある可能性があることを示しています。始動モーターが動作しない場合は、配線時に火花がないことを確認する必要があります。火花がある場合は、始動モーター内部に結線または短絡がある可能性があります。火花がない場合は、始動モーターが破損している可能性があります。
（4）スタートボタンを押した後、スタートモーターの軸送り歯の音だけが聞こえ、モーターが回転しない場合は、DCモーターの故障またはDCモーターのトルクが不足している可能性があります。
4.始動モーターの使用およびメンテナンスに関する注意事項
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ほとんどの内蔵始動モーターには放熱装置がなく、動作電流が非常に大きく、最長始動時間は5秒を超えることができません。1回の始動が成功しない場合は、2分間の間隔をあけてください。そうしないと、始動モーターの過熱により始動モーターが故障する可能性があります。
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バッテリーは十分な電力を保ってください。バッテリーの電力がなくなると、始動時間が長くなりすぎて始動モーターが損傷しやすくなります。
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始動モーターの固定ナットを頻繁に点検し、緩んでいる場合は適時に締め直してください。
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配線の端を点検し、汚れや錆を取り除いてください。
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始動スイッチおよび主電源スイッチが正常かどうかを確認します。
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始動モーターの寿命を延ばすために、短時間および高頻度での始動を避けてください。
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始動負荷を軽減し、システムの正常な動作を確保するために必要なディーゼルエンジンのメンテナンス。
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