ディーゼルエンジンの電気開始モーターの構造と原理について詳しく説明します
まず、開始モーターの構造と動作原理
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ディーゼルエンジンの開始モーターは、主に透過メカニズム、電磁スイッチ、直流モーターの3つの部分で構成されています。
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開始モーターの動作原理は、バッテリーの電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、ディーゼルエンジンのフライホイール歯リングを駆動して回転させ、ディーゼルエンジンの開始を実現することです。
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開始モーターのDCモーターは、電磁トルクを生成します。透過メカニズムにより、開始モーターメッシュの駆動ピニオンがフライホイール歯リングになり、開始モーターの直流モーターのトルクをディーゼルエンジンのフライホイール歯リングに移動し、ディーゼルエンジンのクランクシャフトを駆動して回転させ、ディーゼルエンジンコンポーネントを作業サイクルに駆動します。ディーゼルエンジンが開始された後、開始モーターはフライホイール歯リングを自動的に取り外します。電磁スイッチは、DCモーターとバッテリーの間の回路を接続して切断する責任があります。
第二に、強制エンゲージメントとソフトエンゲージメント
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現在、市場にあるディーゼルエンジンのほとんどは強制的にメッシュ化されています。強制的なメッシュ化とは、開始モーターのピニオンが直接軸方向に移動し、フライホイールの歯のリングと接触し、ピニオンが高速で回転し、フライホイール歯リングに従事することを意味します。強制的なメッシュの利点は次のとおりです。大きな開始トルクと良好なコールドスタート効果。不利な点は、開始モーターのピニオンがディーゼルエンジンのフライホイール歯リングに大きな影響を与えることです。これにより、開始モーターのピニオンが壊れたり、フライホイールの歯のリングを着用したり、「クロールする」メッシュ作用により、ドライブエンドカバーとベアリングやその他の成分に機械的な損傷を引き起こします。
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ソフトメッシュ：元の強制メッシュ開始モーターに基づいて、ソフトメッシュを実現するために柔軟なメカニズムが追加されます。その動作の原則は、駆動ピニオンが低速で回転し、フライホイール歯リングの2/3深さまで軸方向に係合すると、開始モーターの主回路が接続され、ピニオンが高速で回転し、フライホイール歯リングを駆動します。設計は、開始モーターのサービス寿命を延長し、フライホイールの歯のリングに対する駆動ピニオンの影響を減らします。欠点は、トルクの透過効率に影響することです。
3。開始モーターの一般的な障害判断（この部分は、開始モーター自体のみについて議論します）
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開始モーターが正常かどうかを確認して、通常はエネルギーを与え、エネルギー後に軸方向の供給作用があるかどうか、モーター速度が正常かどうかを確認します。
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異常な音：開始モーターの異常な音によって引き起こされるさまざまな要因、音は異なります。
（1）スターティングモーターのメインスイッチが早すぎるとスイッチがオンになっている場合、駆動ピニオンはディーゼルエンジンのフライホイールトゥースリング、つまり高速回転、および開始モーターの駆動ピニオンがフライホイールの歯リングに影響を与え、鋭い鳴き声に影響を与えます。
（2）スタートモータードライブギアはフライホイールの歯リングと関与し、ディーゼルエンジンを駆動して正常に動作し、突然メッシュインパクトサウンドを生成します。これは、一般的にスタートモータードライブピニオンが到達しないために引き起こされ、フライホイールの歯のリングが分離されます。
（3）スタートボタンを押した後、スタートモーターは完全に静かであり、主に開始モーター、鉄、短絡、または電磁スイッチの故障によって引き起こされます。検査中、安全性を確保する前提で厚いワイヤを選択する必要があります。一方の端は開始モーター磁場端子に接続され、もう一方の端がバッテリーポジティブ端子に接続されています。開始モーターが正常に動作する場合、障害が開始モーターの電磁スイッチにある可能性があることを示します。開始モーターが実行されない場合、配線時に火花がないことが観察されるはずです - 火花がある場合、開始モーター内にネクタイまたは短絡がある可能性があることを示しています。火花がない場合、開始モーターに休憩がある可能性があることを示しています。
（4）スタートボタンを押した後、開始モーター軸フィード歯の音のみがありますが、モーターの回転はありません。これはDCモーターの故障またはDCモーターのトルクが不十分です。
4。開始モーターの使用とメンテナンスのための予防策
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内部開始モーターのほとんどには熱散逸デバイスがなく、作業電流は非常に大きく、最長の開始時間は5秒を超えることはできません。 1つのスタートが成功しない場合、間隔は2分でなければなりません。そうしないと、開始モーターの過熱により開始モーターの故障が発生する可能性があります。
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バッテリーを十分に保つ必要があります。バッテリーが電源が切れていない場合、開始時間が長すぎると開始モーターが簡単に損傷します。
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開始モーターの固定ナットを頻繁に確認し、緩んでいる場合は時間内に締めます。
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配線の端を確認して、汚れと錆を除去します。
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開始スイッチとメインパワースイッチが正常かどうかを確認してください。
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開始モーターのサービス寿命を短時間と高頻度で開始しないようにしてください。
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必要に応じてディーゼルエンジンのメンテナンスは、システムの通常の動作を確保して開始負荷を減らすためです。
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