フロントスタビライザーバーのコネクティングロッドが破損するとどうなりますか?
バランスポールはランダムではないことに注意してください。質感と仕上がりについて楽観的でなければなりません。バランスポールは強度が高いほど良いというわけではありません。靭性が高いほど良いというわけではありません。高すぎると長時間上にぶら下がってしまう、つまりボディ穴の位置にバランスポールを取り付けるとビームが硬すぎて高速でコーナーを通過する際に起こるねじれで変形してしまうビームの靭性によって力が失われることはありません。
サスペンションの両側の変形が等しくなく、ボディが路面に対して傾いた場合、フレームの片側がスプリングサポートに近づき、スタビライザーバーの側端がフレームに対して相対的に上昇し、反対側のフレームがスプリングサポートに近づきます。フレームがスプリングサポートから遠く離れている場合、対応するスタビライザーバーの端はフレームに対して相対的に下がりますが、ボディとフレームが傾いたとき、横方向のスタビライザーバーの中央はフレームに対して相対的に動きません。
このようにボディが傾くと、スタビライザーロッドの両側の縦部分が異なる方向にたわみ、スタビライザーロッドがねじれ、サイドアームが曲がり、サスペンションのアングル剛性が高まります。
異音の発生源：車の走行時、スタビライザーロッドとスタビライザーロッドの間のブッシュの量が増加するため、凹凸のある道を走行すると、車がブッシュ内でスタビライザーロッドを上下させます。路面や直線でノイズが発生する場合、新車のスタビライザーロッドはブッシュにしっかりと巻き付けられているため、ノイズは発生しません。
検出方法: 鑑定士が車のシャーシを検出するとき、スタビライザーロッドを手で振って、スタビライザーロッドとブッシュの間に開き量があるかどうかを感じます。開き量が多い場合は早めに交換してください。
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