リアブレーキディスクに明らかに摩耗による溝がありますが、これは影響がありますか？修理が必要ですか？
影響は確かにあり、対処する必要がある。
ブレーキディスクの傷は正常な現象ですが、車のブレーキディスクのうち1枚だけ他の3枚よりも傷がひどい場合は、ブレーキディスク内の硬い金属粒子がブレーキディスクに付着し、ディスクに深刻な傷がついたと考えられます。
ブレーキパッドには硬い金属粒子が含まれていることがあり、ディスクブレーキには傷が付くことがありますが、これは正常な現象です。ブレーキパッド内の金属成分の分布が不均一なため傷が付き、さらにブレーキパッドとブレーキディスクの間に砂が挟まるとブレーキディスクに傷が付くことがあります。修理工場に行って、ブレーキパッドを800番のサンドペーパーで研磨してもらうよう依頼してください。
砂の下に硬い金属粒子がブレーキパッドにあるため、実際にはブレーキパッドが硬いか、ブレーキパッド内に大きな金属粒子があり、使用の観点から交換する必要はありません。ブレーキ時に音がする場合は、修理工場に行って400番のサンドペーパーで研磨することができます。これは正常な現象で、ブレーキパッドとブレーキディスクの間に異物があるか、ブレーキパッドの材質に硬い物体があるかのどちらかです。
拡張データ
ブレーキシステムの原理は、大きな摩擦力を発生させることで、車両の運動エネルギーを熱に変換することです。周知のとおり、エネルギーは創造も消滅もせず、ある形態から別の形態へ変換されるか、ある物体から別の物体へ伝達されるだけです。変換や伝達の過程において、エネルギーの総量は変化しません。
自動車は加速時に化学エネルギーを熱エネルギーと運動エネルギーに変換し、ブレーキシステムは自動車の運動エネルギーを熱エネルギーに変換して空気中に放出する。ブレーキシステムは、制御システム、油圧システム、および動力システムから構成される。
油圧システムは、作動油、ブレーキポンプ、および油圧配管で構成されています。作動油は、油圧システムで使用される作動媒体であり、液体の圧力エネルギーを利用して、エネルギー伝達、システムの潤滑、腐食防止、防錆、および冷却の役割を果たします。
作動油に関しては、まず第一に、作動温度および始動温度における液体の粘度に関する要件を油圧装置が満たす必要があります。なぜなら、油の粘度は油圧作用、伝達効率、伝達精度に直接関係するからです。また、油の粘度の温度特性とせん断安定性も、さまざまな用途の多様なニーズを満たす必要があります。
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