ギアシフトレバーの作業原理と、壊れたギアシフトレバーケーブルの性能。
ギアシフトレバーは、車両のシフトを制御するために使用されるデバイスであり、次のように機能します。
1。車両の送電システム：車のエンジンはクラッチを介したトランスミッションに接続され、エンジンの電力は車両の駆動輪に伝達されます。エンジンの速度が高くなると、車両の速度が向上します。
2。トランスミッション：トランスミッションは、エンジン出力のトルクと速度を車両の駆動輪に変えることができる一連のギアで構成されています。トランスミッションは通常、多くのギアで構成されており、各ギアはギアのセットに対応しています。
3。ギアシフトレバー：ギアシフトレバーは、ドライバーとトランスミッションを接続する制御デバイスです。エンジンの出力のトルクと速度は、ギアシフトレバーを移動して異なるギア位置を選択することにより変更されます。
4。ギアの選択：運転条件とニーズに応じて、ドライバーはギアシフトレバーを介して異なるギアを選択できます。通常、ギアシフトレバーには次の位置があります：ニュートラル、リバース、1ギア、2ギアなど。各ギア位置は異なるサイズのギアのセットに対応するため、異なる速度と力を実現するために異なるギアを選択できます。
5。シフトプロセス：ドライバーがシフトレバーをあるギアから別のギアに移動すると、トランスミッションのクラッチは元のギアのギア接続を切断し、新しいギアのギアと接続します。同時に、油圧システムはギアの位置を動的に調整して、スムーズでシームレスなシフトプロセスを確保します。
要約すると、自動車のギアシフトレバーは、車両の速度と強度を調整するために、トランスミッションのギア選択を制御することにより、エンジン出力トルクと速度の変化を実現します。
壊れたシフトケーブルは、通常のシフトに影響します。シフトケーブルが破損する前に、クラッチを押すのは難しいでしょう。ギアを吊るすのは簡単ではないか、ギアが一度所定されていません。シフトケーブルヘッドがギアヘッドから分離されている場合、クラッチラインが壊れ、シフトできなくなります。
通常、車の状態に注意を払うか、確認してください。クラッチラインが壊れると、クラッチが故障していることを意味します。クラッチがなければ、ギアを起動してシフトすることは非常に困難です。
トランスミッションの構造と原理：トランスミッションは、トラクションのさまざまな運転条件のニーズを満たすためにトランスミッション比を変更するように機能し、エンジンが可能な運転速度要件を満たすために可能な限り有利な労働条件で機能します。
逆運転のニーズを満たすために逆運転を実現します。シフトケーブルは、シフトレバーの下部を前後にシフトするときにギアボックスに接続するケーブルです。転置ケーブルは、シフトレバーが左右に移動すると、シフトレバーの下部をギアボックスに接続するケーブルです。クラッチケーブルが壊れ、車がシャットダウン状態にあると、車をギアに掛けてから開始できます。
車両を起動するときは、スロットルを制御するために注意を払い、緊急事態を避けるために事前に道路を観察してください。駐車場の場合、ギアボックスを損傷しないように、停止で停止しないように、事前にニュートラルな位置を保持する必要があります。
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